McLaren F1 Racing desarrolla prototipos mediante la impresión 3D
Con una orientación hacia la ingeniería y la fabricación sostenible, la escudería McLaren Racing ha adoptado plenamente la impresión 3D como piedra angular para el desarrollo de prototipos. La empresa afirma que ahora imprime en 3D más prototipos de los que diseña, superando a los métodos de ingeniería tradicionales. Esta transición estratégica subraya el compromiso de McLaren con la innovación y la reducción de su impacto medioambiental en la Fórmula 1.
El compromiso de McLaren con la innovación y la sostenibilidad se refleja en su laboratorio de impresión 3D, un espacio único situado en su sede al suroeste de Londres. El centro alberga más de 20 impresoras Stratasys, capaces de producir por arriba de las 9,000 piezas al año. Estas piezas van desde complejos modelos de túneles de viento hasta elementos aerodinámicos esenciales, como alerones delanteros y traseros, paneles laterales y componentes de la parte superior de la carrocería. Bajo la dirección del director de operaciones de McLaren, Piers Thynne, este enfoque marca el comienzo de una nueva era de prototipado rápido sostenible, en la que cada pieza se fabrica con precisión minimizando los residuos.
Parte impresa en 3D del prototipo McLaren F1.
El diseño y la fabricación del alerón delantero en un coche de Fórmula 1 es una tarea extremadamente compleja, ya que se requieren miles de piezas, muchas de las cuales están diseñadas para un solo uso. Gracias a su colaboración con Stratasys, McLaren puede explotar una amplia gama de filamentos, incluidos materiales de vanguardia como la fibra de carbono y materiales reciclados. Esta colaboración no solo mejora el rendimiento, sino que también responde a la visión de McLaren de procedimientos más respetuosos con el medio ambiente.
El vicepresidente sénior de Stratasys, Yann Regeul, destaca el cambio de rumbo hacia el uso de filamento reciclado y la reducción de residuos. «La capacidad de imprimir el 100% de filamento reciclado con nuestro nuevo software OpenAM, supone un verdadero cambio para el sector, ya que permite a McLaren reducir significativamente los residuos, una de las principales preocupaciones de la mayoría de los clientes en la actualidad», explica Regeul.
Con la integración de la tecnología de impresión 3D, McLaren ha optimizado sus procesos de fabricación, reduciendo de manera significativa los tiempos de producción y de la huella medioambiental. Esta mejora no solo se aplica a los componentes de automoción, sino también a las fijaciones y los moldes pequeños, que antes se producían de forma lenta a partir de bloques de metal.
Conducto de refrigeración del motor impreso en 3D instalado en un coche de carreras McLaren F1.
En soulignant ces bénéfices, Jeremy Hart, un commentateur expérimenté de la F1, déclare : «La Formule 1 est le sommet de l’innovation sportive mondiale, donc trouver des moyens de réduire les déchets et d’améliorer l’efficacité de la production des voitures est une avancée remarquable.» Cette démarche de McLaren, qui intègre davantage l’impression 3D, s’inscrit dans la trajectoire de la Formule 1 visant à atteindre des émissions nulles d’ici 2030, avec des obligations de durabilité accrues pour toutes les voitures d’ici 2026. En renforçant son engagement envers des pratiques de course respectueuses de l’environnement, McLaren confirme son rôle de leader dans le domaine.
Destacando estas ventajas, el veterano comentarista de F1 Jeremy Hart afirma: «La Fórmula 1 es el pináculo de la innovación deportiva mundial, por lo que encontrar formas de reducir los residuos y mejorar la eficiencia de la producción de automóviles es un notable avance.» Esta medida de McLaren, que además incorpora la impresión 3D, forma parte de la trayectoria de la Fórmula 1 para lograr cero emisiones en 2030, con mayores obligaciones de sostenibilidad para todos los coches en 2026. Al reforzar su compromiso con las prácticas de competición respetuosas con el medio ambiente, McLaren confirma su papel de liderazgo en este campo.
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*Créditos de todas las fotos: Stratasys
