Ferrari incorpora piezas metálicas impresas en 3D en su nuevo F80
Ferrari, la emblemática marca italiana de automóviles de lujo y de competición, acaba de presentar el 17 de octubre su nuevo superdeportivo de edición limitada, el F80. La producción de este modelo comenzará en 2025 y se prolongará hasta 2027, con motivo del 80 aniversario de la compañía. Se fabricarán un total de 799 ejemplares, todos ellos ya vendidos a un precio unitario de 3,6 millones de euros. Pero, ¿qué hace tan especial a este superdeportivo? Ferrari ha anunciado la incorporación de piezas metálicas fabricadas mediante impresión 3D, una primicia para la marca, que hasta ahora se había mostrado discreta sobre sus métodos de producción y, en particular, sobre el uso de esta tecnología.
Al igual que otras marcas famosas como Bugatti y McLaren, el F80 marca un punto de inflexión en términos de rendimiento, tecnología e ingeniería. Sin embargo, lo que diferencia a Ferrari es su capacidad superior de producción y su amplia gama de clientes. Este nuevo supercoche se une a una larga lista de modelos icónicos de Ferrari, como el F40 y el LaFerrari. La empresa marca la excelencia de la ingeniería en motores de combustión interna, al tiempo que incorpora la última generación de tecnología híbrida.
¿Qué piezas del F80 se han impreso en 3D?
La impresión 3D desempeña un papel fundamental en el sistema de suspensión activa del F80. El superdeportivo cuenta con una suspensión en las cuatro ruedas totalmente independiente, impulsada por cuatro motores eléctricos de 48 V y diseñada con un sistema de doble horquilla. La suspensión incorpora amortiguadores activos y brazos de suspensión fabricados mediante fabricación aditiva. En concreto, los trapecios superiores se han fabricado mediante impresión metálica en 3D, una primicia en un modelo Ferrari de calle. El sistema de suspensión activa completamente rediseñado es una de las principales innovaciones de Ferrari para optimizar el rendimiento del vehículo tanto en carretera como en circuito. Consigue conciliar dos necesidades a menudo contrapuestas: garantiza una conducción estable en la pista reduciendo las variaciones de altura, al tiempo que permite una absorción eficaz de las irregularidades del asfalto durante el uso diario en carretera.
Este enfoque ofrece una serie de ventajas, como una configuración optimizada, un control preciso de las ruedas, una reducción del peso no suspendido, la eliminación de la barra estabilizadora y un ajuste preciso del ángulo de caída. También es importante recordar que la impresión en 3D ofrece muchas ventajas en el sector de la automoción, como la reducción de peso, la flexibilidad de diseño, la creación rápida de prototipos y la producción, y el uso eficiente de materiales. Aunque no se han revelado los detalles de las técnicas de producción, esto supone un importante paso adelante para Ferrari. El F80 ofrece una potencia total de 1.200 CV, lo que lo convierte en el modelo Ferrari más potente jamás diseñado para la carretera. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,15 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h.
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*Créditos de todas las fotos : Ferrari