El Boeing 777X, con más de 300 piezas impresas en 3D, efectúa su primer vuelo
El pasado mes de enero, el Boeing 777X realizó su primer vuelo de larga distancia con éxito, colocándolo entre los aviones biomotores más grandes del mercado. Lo que es particularmente interesante de este nuevo avión es que sus dos motores GE9X integran más de 300 piezas impresas en 3D, producidas por GE en Avio Aero en Cameri, Italia, y el Centro de Tecnología Aditiva de GE en West Chester, Ohio. Se diseñaron varios tamaños de componentes, desde sensores de temperatura hasta mezcladores de combustible e intercambiadores de calor.
Boeing ha tenido un gran interés en la fabricación aditiva durante varios años, principalmente para producir piezas. El grupo estadounidense está tomando gradualmente otro giro a medida que busca integrar tecnologías 3D en sus procesos de producción: su nuevo Boeing 777X es la prueba perfecta de esto. Basado en el Boeing 777, el modelo más vendido del grupo, este sería el avión más grande del mercado pero también el más económico. Se estima que el avión produce un 10% menos de emisiones de combustible que la competencia.
El Boeing 777X tardó años en desarrollarse
La fabricación aditiva participa en el proceso de producción del Boeing 777X
El Boeing 777X fue producido en colaboración con GE, que utilizó varias de sus tecnologías de fabricación avanzadas, incluida la fabricación aditiva con sus máquinas de fusión láser de lecho de polvo. Son especialmente interesantes los motores GE9X porque integran varios componentes impresos en 3D. Por ejemplo, las aspas del ventilador y su carcasa están hechas de compuestos de fibra de carbono, lo que reduce su peso y la cantidad de aspas de 22 a 16. También podemos mencionar las boquillas de combustible impresas en metal 3D que reducen emisiones de combustible y, por lo tanto, menores costes. Los motores son impresionantes en términos de tamaño, con un diámetro de ventilador de 3,4 metros.
Ted Ingling, director del programa GE9X, explica: “El programa de prueba de vuelo Boeing 777X con el GE9X validará los objetivos de rendimiento y los beneficios de esta combinación de avión/motor. El GE9X es el motor a reacción más eficiente en combustible que GE haya producido. Hemos descubierto que la fabricación aditiva es muy poderosa, especialmente en las primeras etapas de desarrollo, donde permite que el equipo de diseño repita conceptos mucho más rápido”.
El motor GE9X es uno de los motores más potentes del mercado.
En términos de rendimiento, el Boeing 777X ofrece una aerodinámica más avanzada que la competencia con una envergadura más grande y alas plegables. También se habrían instalado mejores cabinas para «ofrecer la experiencia de vuelo del futuro«: ventanas más grandes, cabinas más ancha, mejor acceso al equipaje, etc. Tiene capacidad para 384 pasajeros y completó con éxito su primer vuelo de larga distancia (Everett – Seattle). Puedes encontrar más información sobre este nuevo modelo en el sitio web del fabricante estadounidense y ver su despegue en el siguiente video:
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