¿Cuáles son las bicicletas que integran piezas impresas en 3D?

Cada vez es más común el uso de la fabricación aditiva en el deporte y el ciclismo, ya que contribuye a mejorar el rendimiento y la comodidad de los ciclistas y atletas. ¿Por qué se utiliza la fabricación aditiva para producir bicicletas? El objetivo es crear componentes optimizados, más ligeros y cómodos, para mejorar el rendimiento del producto. Las tecnologías y materiales empleados varían, siendo los más comunes la impresión 3D en metales o materiales compuestos, debido a su alta resistencia. Además, gracias al escaneado 3D, es posible personalizar accesorios como el casco de la bicicleta, el sillín o el manillar. En resumen, ¡las posibilidades son infinitas! En nuestro artículo, hemos recopilado los principales proyectos de bicicletas y accesorios fabricados con impresión 3D.

Angel Heaven de Angel Cycle Works

Angel Heaven es una bicicleta de titanio impresa en 3D por la empresa española Angel Cycle Works. Tomando de referencia los vehículos más rápidos del mundo han creado un nuevo equipo de I+D junto al equipo de MADIT Metal 3D para su creación. Se recurrió a la tecnología de impresión 3D por SLM para su fabricación. Utilizan titanio en polvo, exclusivo de su marca, consiguiendo así personalizar y obtener diseños únicos. La alta precisión de sus impresoras 3D, la dureza del polvo y su triple soporte de orugas les permite aligerar y eliminar el material innecesario, crear nuevos productos punteros y resistentes, un encuentro más directo entre el cuadro y sus rodamientos así como una muy buena alineación de todos sus elementos. Además su sistema de dirección sobredimensionado proporciona una precisión absoluta, un paso limpio, oculto y natural de todos los cables para todo tipo de sistemas de cambio y frenado. 

Angel Heaven, la bicicleta de titanio. Créditos: Angel Cycle Works.

Badanas impresas en 3D de Elastic Interface

Elastic Interface, una empresa italiana, ha desarrollado la primera badana impresa en 3D para ofrecer mayor comodidad y transpiración para los ciclistas. Las badanas NX3 integran una pieza impresa en 3D que sustituye el habitual foam o acolchado del área de apoyo de los isquiones. Su estructura de celosía ayuda a tener un control más preciso de la densidad y firmeza de la pieza en función del uso de la badana. Además, el diseño permite definir la forma en que se deforma la pieza ante el peso y la presión con el uso. Esto se traduce a su vez en una mayor amortiguación, un comportamiento más estable y una menor deformación de la badana. Para la fabricación de las badanas, la empresa ha recurrido a la tecnología FDM. Con este método, han conseguido desarrollar una forma de rejilla que también ayuda a la circulación de aire a través de la estructura. Esto favorece la transpiración y evita la acumulación de la humedad gracias a las propiedades hidrofóbicas.

Créditos: Elastic Interface

Canyon

El año pasado, Canyon dio a conocer el primer prototipo de bicicleta impresa en 3D por su empresa. El proveedor de servicios de impresión 3D Materialise se encargó de fabricarla en tres piezas, con un tiempo de producción de seis horas para cada una. El propósito de Canyon al desarrollar la bicicleta era crear una bicicleta más sostenible, y la tecnología de impresión 3D fue clave para lograrlo. Gracias a la solución de fusión en lecho de polvo utilizada, se utilizó solo la cantidad necesaria de materiales, lo que resultó en un peso inferior a 2 kg y un alto rendimiento asegurado gracias a la estructura reticular del cuadro. Además, la sostenibilidad también se tuvo en cuenta al utilizar aluminio reciclado en su producción.

Créditos: BIKEPACKING

VAEN

El diseñador Vasi Ganhi ha desarrollado el sillín de bicicleta VAEN, utilizando tecnología de impresión 3D. El sillín VAEN fue diseñado con la intención de imitar las formas orgánicas de la naturaleza. Para lograr esto, se utilizó una espuma en forma de rejilla para la capa intermedia del sillín, que imita la estructura de una estructura reticular natural. Durante el proceso de impresión 3D, se utilizó material flexible y se optimizó topológicamente para lograr la estructura reticular de la capa, que se supone que es especialmente amortiguadora, mientras que las capas exteriores proporcionan comodidad, transpirabilidad y resistencia. La fabricación aditiva también permite personalizar el sillín de acuerdo con las necesidades individuales del ciclista, maximizando así su rendimiento. Además, el sillín VAEN está disponible en una variedad de colores, como negro, amarillo, cristal, azul y naranja.

Créditos: VAEN

Shadow M1, bicicleta eléctrica impresa en 3D para la ciudad

Shadow Concept, una empresa belga, ha lanzado la Shadow M1, una bicicleta eléctrica impresa en 3D que tiene como objetivo proporcionar una bicicleta personalizada, ecológica y adaptada a las necesidades de cada usuario. La M1 ha sido diseñada específicamente para ser utilizada en entornos urbanos y cuenta con una batería de 36v y 11.4ah (400wh), que ofrece una autonomía media de 70 km, con la posibilidad de ampliarse a 100 km. Además, el cuadro impreso en 3D se adapta a los datos biométricos del cliente, lo que permite una personalización total de la bicicleta para maximizar la comodidad del usuario. Para la fabricación del cuadro, se han utilizado biopolímeros neutros en CO2 y biodegradables, mediante la impresión 3D FFF de gran formato. La bicicleta también cuenta con frenos hidráulicos y un sillín adaptado al ciclista. Todos los componentes de la bicicleta, incluida la batería, son ecorresponsables y pueden reacondicionarse fácilmente. El precio inicial de la bicicleta es de 2.499,00 euros (~2.712,62 dólares).

Créditos: Shadow

Una Mountaine Bike con suspensión integral de fibra de carbono

“Rodeo” es la primera bicicleta de montaña, o Mountaine Bike, fabricada mediante impresión 3D por la empresa Revel Bikes. Con sede en Carbondale, en el estado estadounidense de Illinois, Revel busca demostrar el potencial de la fabricación aditiva en la creación de bicicletas con fibra de carbono. Jordan Haffener, ingeniero jefe de Revel Bikes, fue quien diseño y trabajó en la concepción de la bicicleta de descenso Rodeo. Para ello, colaboraron con la empresa Arevo Inc, expertos en impresión 3D, en la producción del cuadro de la bicicleta reforzado con fibra de carbono. Además, no se trata sólo de una bicicleta de exhibición, sino de un concepto totalmente funcional. Con este innovador proyecto, Revel pretende ampliar los límites de la innovación de la fabricación aditiva en el ciclismo de montaña.

Créditos: Revel Bikes

El casco KAV

Es bastante obvio que si conduces una moto necesites usar un casco. Sin embargo, muchas de las opciones disponibles pueden no ser las más seguras o cómodas. Afortunadamente, KAV Sports ha creado una solución. Basándose en su experiencia en la creación de cascos de hockey impresos en 3D, la empresa ha desarrollado un casco impreso en 3D que es personalizado, aerodinámico y ligero, superando los estándares de certificación en un 25-50%. KAV ha utilizado la impresión 3D para crear una estructura de nido de abeja dentro del casco, reforzando áreas clave para lograr mayor seguridad. Los cascos de KAV, como el Portola y la última versión, el Portola: Kaze, ya están disponibles para la venta, aunque la versión más económica cuesta alrededor de $245. Los usuarios han elogiado la seguridad, el ajuste y el rendimiento de estos cascos.

Créditos: KAV

Posedla y su sillín impreso en 3D

Posedla, una empresa checa, se ha propuesto diseñar el sillín de bicicleta perfecto para todos los ciclistas, sea cual sea su nivel. Y una de las formas de lograr este objetivo es mediante la fabricación aditiva. Llamado Joyseat, este sillín se compone de varios elementos, entre ellos una carcasa de carbono, pero sobre todo un acolchado impreso en 3D que se coloca encima de esta carcasa. La pieza está impresa en TPU para garantizar la comodidad y la flexibilidad. El sillín pesa entre 170 y 210 gramos en función de los parámetros del ciclista, con una longitud de 262 mm. En la página web de Posedla hay disponible un configurador en línea para que cada uno pueda diseñar su propio sillín, según sus necesidades, prestaciones y deseos. Obtener una pieza así en casa cuesta 490 euros.

El sillín es totalmente personalizable (Créditos de la foto: Posedla)

Mythos y la fabricación aditiva metálica

La marca británica Mythos presentó en 2021 su primera bicicleta impresa «en potencia». Se trata de la pieza que une el manillar al pivote de la horquilla de una bicicleta. Llamado Elix, este componente fue diseñado en una impresora 3D de metal y se dice que es un 15% más rígido a la torsión. Un año después, Mythos completa su gama con una nueva potencia impresa en 3D: IXO se diseñó en una máquina EBM con titanio certificado aeroespacial y pesa sólo 147 gramos. Se dice que es un 16% más rígida en torsión y un 11% más rígida en flexión.

La potencia IXO impresa en 3D (Créditos de la foto: Mythos)

Bolide F HR 3D de Pinarello

La bicicleta Bolide F HR 3D de Pinarello ha hecho historia en el mundo del ciclismo gracias a su fabricación aditiva. Lanzada en octubre de 2022, la marca italiana afirmó desde el principio que era la bicicleta impresa en 3D más rápida del mundo, diseñada específicamente para el ciclista Filippo Ganna y el Récord de la Hora. De hecho, Ganna logró batir el Récord de la Hora en el mismo mes, con un tiempo de 56,792 km, un rendimiento nunca antes visto. En cuanto a la fabricación aditiva, el cuadro y la horquilla de la bicicleta fueron producidos mediante el proceso Laser Powder Bed Fusion, utilizando una aleación llamada Scalmalloy, compuesta de escandio, aluminio y magnesio. El cuadro está formado por solo cinco piezas fabricadas individualmente y pegadas entre sí. La singularidad de la Bolide F HR 3D no se limita a los materiales, sino que comienza con su diseño. Pinarello colaboró con la Universidad de Adelaida para crear un diseño inspirado en la naturaleza y, en particular, en los movimientos aerodinámicos de las ballenas jorobadas. El resultado ha sido un éxito rotundo.

Créditos: Pinarello

Puños de bicicleta personalizados de Personomic

La empresa alemana Personomic ha creado unos puños personalizados para prevenir y aliviar el dolor de manos al montar en bicicleta. Para su producción, utilizan impresoras DLP de Rapid Shape que se ajustan perfectamente a la mano del ciclista, distribuyendo la presión de manera uniforme y evitando los puntos de presión y la compresión de los nervios de la mano. Gracias a esto, se evita el dolor y el entumecimiento durante largas sesiones de pedaleo. Además, la herramienta Customise de la empresa permite personalizar el color y la textura de los puños. Por último, según Personomic, los puños recubiertos de silicona son suaves y no se vuelven pegajosos con el tiempo o la exposición al sol.

El casco de bicicleta inteligente PYLO

La empresa alemana nFrontier ha desarrollado el casco PYLO con el objetivo de mejorar la seguridad en el ciclismo como medio de transporte sostenible. Para lograrlo, han utilizado el software Autodesk 3DSMax y las impresoras 3D F370 y J55 de Stratasys. El casco presenta características innovadoras, como un airbag integrado que se abre automáticamente para proteger la mandíbula, los dientes y los ojos del ciclista en caso de accidente. Además, cuenta con luces LED en la parte delantera y trasera, que se pueden encender con un doble toque, así como un intermitente LED. PYLO también cuenta con tecnología LIDAR (Light Detection and Ranging), que avisa al ciclista de la presencia de vehículos que se acercan a alta velocidad y proporciona información sobre posibles peligros en el ángulo muerto, lo que contribuye a prevenir accidentes. El forro interior impreso en 3D y el material ligero del que está hecho el casco hacen que sea cómodo y seguro para deportistas y ciclistas recreativos.

Créditos: PYLO

New01bike

El proyecto «New01bike» tiene como objetivo crear una bicicleta completamente funcional, utilizando exclusivamente materiales reciclados para fomentar la sostenibilidad y las prácticas de economía circular en la industria manufacturera. El cuadro de la bicicleta, que se considera el último eslabón evolutivo en la historia de la bicicleta, es el primer cuadro impreso en 3D y está fabricado con policarbonato reciclado. Este cuadro es parte de una selección de 70 bicicletas que datan desde 1800 hasta 2022 en el Museo del Diseño de Múnich. El diseño del cuadro se llevó a cabo en un laboratorio de investigación por la empresa italiana INDEXLAB utilizando un proceso de extrusión de polímeros. Esta técnica implica triturar y fundir policarbonato reciclado (como CD, gafas de seguridad y botellas de agua) para crear el cuadro utilizando el proceso RAM (moldeo aditivo robótico). Esta técnica, dirigida por XGINEERING y GIMAC en colaboración con INDEXLAB, está cada vez más popular en el sector de la automoción por su rapidez, reducción de residuos y capacidad de personalizar piezas únicas. El cuadro resultante es transparente, ligero, resistente y respetuoso con el medio ambiente.

Créditos: INDEXLAB

Specialized y la impresión 3D de sillines de bicicleta

Specialized es un fabricante de componentes de bicicletas. La empresa se asoció con Carbon para crear el primer sillín impreso en 3D. Llamado S-Works Power Saddle with Mirror Technology, este último fue diseñado para mejorar tanto la comodidad, la protección como el rendimiento del ciclista. Su estructura en malla elástica compleja de carbono permite obtener mejores propiedades que los materiales utilizados para los sillines tradicionales como la espuma. Además, uno de los problemas de los productos más convencionales es la uniformidad en toda la longitud del sillín. Con la impresión 3D, Specialized pudo crear varias zonas de densidad y conformidad variables. Esto permite al ciclista tener un soporte exactamente donde lo necesita.

Créditos: Specialized

Openbike, la bicicleta de Arquimaña

El estudio de arquitectura Arquimaña ha desarrollado el proyecto Openbike, un modelo de bicicleta en 3D para descargar, imprimir y ensamblar. El objetivo de este producto es simple: preservar el medio ambiente. Para fabricar este producto, el estudio ha puesto a disposición en su sitio una lista de herramientas necesarias para su realización. Como su nombre indica, el proyecto es de código abierto. Cualquiera puede descargar este modelo en 3D. Luego, para algunos componentes como el sillín o los mangos, es posible imprimirlos en 3D. Sin embargo, para el marco de la bicicleta, se necesitará utilizar el proceso de mecanizado CNC. En cuanto a los materiales necesarios, el PLA parece ser esencial para fabricar estos elementos. Cabe destacar que existen cuatro versiones del Openbike, del Rev1 al Rev4, y que cada modelo tiene características diferentes.

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