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Aitiip lidera el proyecto HERON para mejorar la eficiencia energética en la aeronáutica

Publicado el septiembre 27, 2021 por Alicia M.
aitiip heron

Con sede en Zaragoza, el centro tecnológico Aitiip ha tomado las riendas del proyecto europeo HERON. La idea surge a raíz del compromiso europeo con el medio ambiente, concretamente a causa de las emisiones de carbono procedentes de la industria aeronáutica. Por ende, el objetivo de esta iniciativa es llevar a cabo un cambio en los sistemas productivos de este sector, que actualmente es uno de los que más emite CO2 a la atmósfera a nivel mundial. Aquí es donde entra en juego Aitiip, la organización que se ha comprometido a desarrollar un conjunto de tecnología innovadora con el fin de fabricar los utillajes necesarios. Éstos serán empleados más tarde para fabricar, entre otras cosas, un demostrador de ala de avión que será más sostenible con el entorno.

La fabricación aditiva y la sostenibilidad son dos conceptos que van de la mano. Ha quedado demostrado en numerosas ocasiones que esta tecnología, en términos de compromiso medioambiental, le da mil vueltas a muchos de los métodos de fabricación tradicionales. Esto lo podemos observar en la reducción en los tiempos de producción y materiales, ya que solo se utiliza la cantidad necesaria, así como en la baja emisión de gases durante el proceso. Aún así, todavía queda mucho por hacer en lo que a sostenibilidad se refiere y más aún en la industria aeronáutica. De hecho, según los datos de la propia Unión Europea, el transporte aéreo representa cerca del 2% de las 36 mil millones de toneladas de CO2 generadas al año por la actividad humana. Es por ello que la impresión 3D también ha tenido su protagonismo en el proyecto HERON que, gracias a las soluciones del centro tecnológico Aitiip, pretenden cambiar estas cifras.

El centro tecnológico Aitiip lidera el proyecto HERON junto a otras organizaciones europeas.

¿En qué consiste el proyecto HERON?

Financiado por la Comisión Europea con casi un millón de euros, HERON se centra en el desarrollo de utillajes para el ala de avión. Las tres partes a fabricar son el borde de ataque, la caja de torsión y el borde de salida. La meta final es conseguir rentabilizar los procesos productivos en la aeronáutica mediante la adopción de la economía circular en toda la cadena de valor. Pero, ¿cómo se consigue esto? Las organizaciones colaboradoras del proyecto pretenden desarrollar un conjunto de tecnologías avanzadas e inteligentes que combinan fabricación aditiva híbrida y procesos de mecanizado de alta precisión. Estas piezas permitirán la mejora de los parámetros aerodinámicos y cinemáticos del ala en movimiento, y por tanto el avión consumirá menos combustible. El proyecto podría hacer que las emisiones de CO2 se reduzcan en un 30%.

Además de Aitiip, que está a cargo del desarrollo tecnológico y parametrización de procesos de fabricación aditiva, en el proyecto HERON también participan otras organizaciones. La multinacional Aernnova colabora como receptora de las mejoras e innovaciones, así como representante de los intereses de la CS2JU (Clean Sky 2 Joint Undertaking). Por otro lado, la británica Alchemie presentó recientemente el llamado PU3721, un sistema de poliuretano de dos componentes para la impresión 3D de piezas a gran escala. Con este compuesto se pretenden alcanzar los objetivos de baja densidad, alta resistencia y no combaduras en la fabricación de modelos. De esta forma, buscan mejorar procesos y estructuras, disminuyendo el tiempo de producción, los costes de fabricación, el consumo de energía y el impacto medioambiental.

Créditos: Proyecto HERON

Como podemos observar, la metodología del proyecto HERON se asienta sobre varios ejes estratégicos clave. Ahora solo queda ver cómo se van desarrollando estas iniciativas y cómo se implementan las tecnologías de vanguardia en el proceso final. Mientras tanto puedes encontrar más información en este enlace.

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