{"id":8089,"date":"2017-10-03T00:04:09","date_gmt":"2017-10-02T22:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=8089"},"modified":"2024-02-20T15:51:23","modified_gmt":"2024-02-20T14:51:23","slug":"livrea-wenn-eine-yacht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/livrea-wenn-eine-yacht\/","title":{"rendered":"Start-up des Monats: Livrea-mit 3D-gedrucktem Boot 6.400 Kilometer \u00fcber den Atlantik"},"content":{"rendered":"

Im Mai diesen Jahres hatten wir an dieser Stelle bereits \u00fcber das italienische Unternehmen<\/a> Livrea Yachts<\/em> berichtet, das mithilfe der additiven Fertigung Boote herstellt. Um mehr \u00fcber die Hintergr\u00fcnde und die Geschichte des Unternehmens zu erfahren, haben wir uns mit dem Mitgr\u00fcnder Daniele Cevola unterhalten:<\/p>\n

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Die beiden Gr\u00fcnder Daniele Cevola(links) und Francesco Belvisi<\/p><\/div>\n

3Dnatives: K\u00f6nnen Sie sich und ihr Unternehmen etwas genauer vorstellen?<\/h3>\n

Livrea Yacht ist ein Unternehmen, welches 2013 von mir, Daniele Cevola, und Francesco Belvisi gegr\u00fcndet wurde. Im Jahr 2014 stellten wir zum ersten Mal das Konzept der Livrea 26<\/em>, born by the wind<\/em>, vor. Diese Yacht lehnt sich an die Lancia Pantelleria<\/em> an, einen Segelboottyp, der ganz typisch f\u00fcr S\u00fcdsizilien ist. Teile dieses Daysailers(Anm. d. Red.: kleine Segelyacht) wurden additiv hergestellt. Hierbei unterst\u00fctzte uns das italienische Unternehmen CRP Technology, das\u00a0 im Bereich der additiven Fertigung t\u00e4tig ist. Gleichzeitig wurden unsere Projekte immer ambitionierter und unser Wissen wuchs, auch dank der Hilfe erfahrener Partner, sodass wird uns letztendlich dazu entschieden haben, ein komplettes Boot additiv herzustellen.<\/p>\n

3Dnatives: Warum haben sich sich hierbei f\u00fcr die additive Fertigung entschieden?<\/h3>\n

Wir haben uns deswegen f\u00fcr die additive Fertigung entschieden, da dieses Verfahren unserer Meinung nach mehr zu bieten hat, als nur ein Trend zu sein. Als wir die Livrea 26 entworfen haben, haben wir festgestellt, dass f\u00fcr unsere Ideen allein dieses Fertigungsverfahren in Frage kommt.<\/p>

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Das besagte Modell Livrea 26<\/p><\/div>\n

3Dnatives: Wie kann man sich den Entstehungs- bzw. den Fertigungsprozesse dieses Bootes vorstellen?<\/h3>\n

Um die Livrea 26 zu entwerfen, mussten wir zun\u00e4chst einige \u00dcberlegungen anstellen, die weit \u00fcber das hinausgingen, was wir zu diesem Zeitpunkt f\u00fcr realisierbar hielten. Au\u00dferdem mussten wir lernen, unser bisheriges Wissen \u00fcber den Haufen zu werfen, da der Designprozess in diesem Falle komplett anders ablief. An dieser Stelle m\u00f6chte ich AUTODESK und der POWERMILL Software danken, die uns dabei geholfen haben, das 3D-Design der Livrea 26 zu entwickeln. Zudem erhielten wir vom deutschen Unternehmen LEHMANN & VOSS, einem Hamburger Kunststoffspezialisten, das sofort an unser Projekt geglaubt hat, die notwendige Unterst\u00fctzung, wenn es um technische Belange ging. Dies hat uns geholfen, das passende Material f\u00fcr unser Vorhaben zu finden. W\u00e4hrend der letzten Hannover Messe, haben wir zum ersten Mal vor einem herausragenden Publikum, das Steurruder unseres Bootes in nur zwei Stunden gedruckt. Ein gro\u00dfartiger Erfolg!<\/p>\n

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3Dnatives: Mit welchen Herausforderungen waren sie beim Herstellungsprozess des Bootes konfrontiert? Und inwiefern haben sie hierbei aus dem 3D-Druck einen Nutzen ziehen k\u00f6nnen?<\/h3>\n

Zun\u00e4chst einmal ist es m\u00f6glich, einzigartige Boote herzustellen, ohne in Modelle oder Formen investieren zu m\u00fcssen. Ein weiterer gro\u00dfer Vorteil ist, dass man etwas entwerfen und dies g\u00fcnstig realisieren kann, was bislang viel Geld gekostet hat. Nun kann man verschiedene Formen und Funktionen miteinander kombinieren und dies in nur einem Objekt, sodass das Boot hierdurch komplett einzigartig und optimal auf den Kunden zugeschnitten werden kann. Durch die additive Fertigung kann man zudem topologisch optimierte Strukturen schaffen, die zu einem geringeren Gewicht und gleichzeitig hoher Stabilit\u00e4t f\u00fchren.<\/p>\n

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Ein Prototyp aus dem Hause Livrea Yachts<\/p><\/div>\n

3Dnatives: Wie sehen ihre Zukunftspl\u00e4ne aus?<\/h3>\n

Bis Januar 2018 werden wir ein Boot fertigstellen, das an der wichtigen Regatta, der MINI TRANSAT 2019 teilnehmen wird. Diese Regatta umfasst 4000 Meilen beziehungsweise etwa 6.400 Kilometer vom Norden Frankreichs bis nach S\u00fcdamerika. Mit diesem sehr schwierigen Rennen wird nicht nur der Skipper, sondern auch das ganze Boot auf die Probe gestellt. Mit dieser Marketingsaktion m\u00f6chten wir beweisen, wie weit die technische Entwicklung bei Livrea Yachts<\/em> bereits ist und dass das Ergebnis auch den Herausforderungen des Ozeans gewachsen ist. Ich bin mir dessen bewusst, dass dieses Ziel sehr ambitioniert ist, aber die ersten Tests stimmen mich in dieser Hinsicht recht optimistsich.<\/p>\n

3Dnatives: Haben sie noch ein paar abschlie\u00dfende Worte an unsere Leser?<\/h3>\n

Wir sind uns dessen bewusst, dass die Branche im Bereich Seefahrt eher sehr konservativ ist und technischen Innovationen mit Skepsis begegnet. Doch wir bei Livrea Yachts<\/em> bieten eine neue Perspektive darauf, wie Boote in der Zukunft gefertigt werden, doch nur bei Livrea Yachts<\/em> hat die Zukunft bereits Einzug gehalten. Wir glauben an technologische Innovationen und suchen stets nach maximaler Leistung:<\/p>\n