{"id":63575,"date":"2025-06-16T00:01:35","date_gmt":"2025-06-15T22:01:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=63575"},"modified":"2025-06-13T15:39:12","modified_gmt":"2025-06-13T13:39:12","slug":"interstellar-technologies-160620251","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/interstellar-technologies-160620251\/","title":{"rendered":"Interstellar Technologies setzt auf 3D-Druck um Japans Wettlauf ins All zu f\u00f6rdern"},"content":{"rendered":"

SpaceX, NASA, ESA, Relativity Space, Blue Origin… was haben all diese Firmen gemeinsam? Sie alle nutzen die additive Fertigung<\/a> in der Weltraumforschung. Und obwohl diese Liste viele Beispiele aus Europa und den USA enth\u00e4lt, beteiligen sich auch andere Unternehmen auf der ganzen Welt am „Wettlauf ins All 2.0“ mit 3D-Druck. Eines dieser Unternehmen ist Interstellar Technologies. Das japanische Startup machte Anfang des Jahres Schlagzeilen: Japan best\u00e4tigte sein Ziel, ein starkes Raumfahrtprogramm zu entwickeln. Hierf\u00fcr genehmigte die japanische Regierung in Zusammenarbeit mit Toyota eine umfangreiche Finanzierung von Interstellar Technologies. Um mehr \u00fcber Interstellar und seine zuk\u00fcnftigen Projekte zu erfahren, sprachen wir mit Satoshi Nakayama aus der F\u00fchrungsetage von Interstellar Technologies.<\/p>\n

3DN: K\u00f6nnten Sie sich kurz vorstellen und uns sagen, wie Sie zum 3D-Druck gekommen sind?<\/h2>\n
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Satoshi Nakayama<\/p><\/div>\n

Mein Name ist Satoshi Nakayama, ich bin Vorstandsmitglied und Vizepr\u00e4sident f\u00fcr Tr\u00e4gerraketen bei Interstellar Technologies Inc. Bevor ich zu Interstellar kam, war ich 12 Jahre lang bei der Mitsubishi Precision Company besch\u00e4ftigt, wo ich als Projektleiter f\u00fcr die Entwicklung von Navigationssensoren f\u00fcr Raketen der japanischen Regierung t\u00e4tig war und Erfahrungen an vorderster Front in der japanischen Raumfahrtindustrie sammeln konnte. Im Jahr 2021 kam ich zu Interstellar, wo ich in den Bereichen Avionikentwicklung, Zuverl\u00e4ssigkeitsdesign und Qualit\u00e4tskontrolle t\u00e4tig war. Im Mai letzten Jahres wurde ich zum Vizepr\u00e4sidenten f\u00fcr Tr\u00e4gerraketen ernannt.<\/p>\n

W\u00e4hrend meiner Arbeit an den von der Regierung betriebenen Raketen hatte ich das Gef\u00fchl, dass die traditionelle und risikoscheue Natur der japanischen Raumfahrtindustrie die Einf\u00fchrung neuer Technologien und Innovationen erschwert. Die Arbeit an Interstellar ist eine andere Erfahrung, da wir es wagen, mit Konventionen zu brechen und uns neuen Herausforderungen zu stellen. Ich sehe die Aufgabe von Interstellar darin, den Wandel in der japanischen Raumfahrtindustrie voranzutreiben.<\/p>

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ZERO, unser Orbitalfahrzeug, ist voll von neuen Lieferanten, innovativen Komponenten und Technologien. Mit dem erfolgreichen Start von ZERO wollen wir diese Herausforderungen in bew\u00e4hrte Erfolge umwandeln und damit nicht nur zur Expansion der japanischen, sondern auch der asiatischen Raumfahrtindustrie und zur St\u00e4rkung ihrer Lieferkette beitragen.<\/p>\n

3DN: Was ist das Ziel von Interstellar Technologies und wie kam es zur Gr\u00fcndung des Unternehmens?<\/h2>\n

Interstellar Technologies ist ein 2013 gegr\u00fcndetes japanisches Startup, das sich dem Aufbau einer erschwinglichen und zug\u00e4nglichen Weltrauminfrastruktur verschrieben hat und eine Zukunft anstrebt, in der der Weltraum f\u00fcr alle zug\u00e4nglich ist. Wir haben sieben Starts durchgef\u00fchrt, darunter drei erfolgreiche suborbitale Starts, wodurch Interstellar das erste private japanische Unternehmen ist, das den Weltraum erreicht hat. Unser Team ist inzwischen auf mehr als 200 Mitarbeiter in vier verschiedenen Niederlassungen in ganz Japan angewachsen.<\/p>\n

Wir entwickeln derzeit die ZERO-Orbitalrakete und Our Stars-Satellitendienste mit dem Ziel, Japans erstes vertikal integriertes Raketen- und Kommunikationssatellitengesch\u00e4ft aufzubauen.<\/p>\n

3DN: K\u00f6nnen Sie uns sagen, wie Sie die additive Fertigung f\u00fcr die Herstellung von Raketen nutzen? Welche Vorteile bietet die additive Fertigung f\u00fcr Raumfahrtanwendungen?<\/h2>\n

Bei der Herstellung von Raketen<\/a> wird die additive Fertigung eingesetzt, um die Flexibilit\u00e4t der Konstruktion und die Effizienz der Produktion zu verbessern. Einer der wichtigsten Vorteile ist die M\u00f6glichkeit, komplexe Komponenten wie Triebwerksteile und Turbopumpen in eine einzige Struktur zu integrieren. Dies f\u00fchrt zu weniger Komponenten, geringerem Gewicht, h\u00f6herer Festigkeit und gr\u00f6\u00dferer Zuverl\u00e4ssigkeit und tr\u00e4gt damit zur Gesamtoptimierung der Rakete bei.<\/p>\n

ZERO verwendet zum Beispiel eine Turbopumpe, die ein Fl\u00fcgelrad in Bewegung setzt, um den Motor mit Treibstoff zu versorgen. Diese Turbopumpe wird von einem Gasgenerator (GG) angetrieben, einem kleinen Raketentriebwerk, das fl\u00fcssiges Methan und fl\u00fcssigen Sauerstoff verbrennt. Das Verbrennungsgas wird zu den Turbinenschaufeln geleitet, die die Turbopumpe antreiben.<\/p>\n

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Die in der ZERO verbaute Turbopumpe<\/p><\/div>\n

Der GG arbeitet bei etwa 400 \u00b0C, einer relativ niedrigen Temperatur, und verf\u00fcgt \u00fcber eine kugelf\u00f6rmige Brennkammer. Um die Produktionskosten zu senken, wird die Kammer mit einer 3D-gedruckten Form gegossen, die mit Inconel, einer hitzebest\u00e4ndigen Legierung, gef\u00fcllt ist.<\/p>\n

Au\u00dferdem wird die Einspritzd\u00fcse, die den Kraftstoff in die Verbrennungskammer einspeist, aus rostfreiem Stahl 3D-gedruckt. Da Einspritzd\u00fcsen pr\u00e4zise interne Str\u00f6mungskan\u00e4le ben\u00f6tigen, um komplexe Spr\u00fchmuster zu erzeugen, erm\u00f6glicht die additive Fertigung komplizierte Geometrien mit weniger Komponenten und Bearbeitungsschritten.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus wird der Turbinenverteiler der Turbopumpe, der das GG-Rauchgas zur Turbine leitet, aus Inconel in 3D gedruckt und in die Turbopumpenstruktur integriert. Dieser Ansatz erm\u00f6glicht ein leichtes und dennoch aerodynamisches Design und beinhaltet gleichzeitig hocheffiziente interne Str\u00f6mungskan\u00e4le f\u00fcr eine optimale Gasverteilung zur Turbine.<\/p>\n

Durch den Einsatz des 3D-Drucks k\u00f6nnen Teile, deren Herstellung mit herk\u00f6mmlichen Guss- und Pr\u00e4zisionsbearbeitungsverfahren Monate dauerte, jetzt effizienter hergestellt werden. Dies beschleunigt die Entwicklung bei Interstellar und erm\u00f6glicht schnellere Innovationen in der Raketentechnologie.<\/p>\n

3DN: Sie haben eine F\u00f6rderung von Unternehmen wie Toyota und von der japanischen Regierung erhalten. Wie wollen Sie damit Japans Pr\u00e4senz im Weltraum st\u00e4rken? Welche Rolle wird AM hierbei spielen?<\/h2>\n

Die Nachfrage nach Kleinsatellitenstarts ist exponentiell gestiegen, und einige L\u00e4nder haben besser Schritt gehalten als andere. So hatten die Vereinigten Staaten und China im Jahr 2024 158 bzw. 68 Starts, w\u00e4hrend Japans Startfrequenz auf nur sieben pro Jahr beschr\u00e4nkt war.<\/p>\n

Um dem entgegenzuwirken, hat sich die japanische Regierung das Ziel gesetzt, bis Anfang 2030 etwa 30 Starts pro Jahr im Inland durchzuf\u00fchren, um die verschiedenen nationalen und internationalen Startanforderungen zu erf\u00fcllen. Interstellar wurde f\u00fcr das SBIR-Programm ausgew\u00e4hlt, ein Programm der japanischen Regierung zur F\u00f6rderung der Entwicklung von Raumfahrttechnologien, aus dem wir bis zu 8 Mrd. Yen (circa 48 Millionen Euro) erhalten haben.<\/p>\n

Die strategische Kapital- und Gesch\u00e4ftsallianz mit Woven by Toyota, Inc., einem Unternehmen der Toyota-Gruppe, zielt darauf ab, das Know-how von Toyota in Schl\u00fcsselbereichen wie Kostenoptimierung, Verk\u00fcrzung der Vorlaufzeiten und Aufbau eines Massenproduktionssystems f\u00fcr Tr\u00e4gerraketen einzubringen. Gemeinsam wollen wir die Lieferkette und die Unternehmensf\u00fchrung st\u00e4rken, mit dem Ziel, die Massenproduktion von Raketen voranzutreiben, um international wettbewerbsf\u00e4hige Startdienste anzubieten und Asiens Zugang zum Weltraum zu erweitern.<\/p>\n

\"Interstellar

Der Hauptsitz von Interstellar in Taiki, Mie Pr\u00e4fektur<\/p><\/div>\n

Was die additive Fertigung betrifft, so werden in der Raketenentwicklung weltweit immer mehr gro\u00dfe Komponenten wie Treibstofftanks und Brennkammern im 3D-Druckverfahren hergestellt.<\/p>\n

Die additive Fertigung bietet erhebliche Vorteile, wie weniger Bauteile, geringeres Gewicht, h\u00f6here Festigkeit und gr\u00f6\u00dfere Zuverl\u00e4ssigkeit. Bei Interstellar arbeiten wir aktiv daran, die Anwendung des 3D-Drucks durch die Entwicklung neuer Fertigungsverfahren und Materialien zu erweitern.<\/p>\n

Durch die Weiterentwicklung dieser Technologien wollen wir die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des ZERO-Marktes verbessern und zum Wachstum der japanischen Raumfahrtindustrie sowie zur St\u00e4rkung ihrer Lieferkette beitragen. In Zukunft werden wir weiterhin neue M\u00f6glichkeiten in Design und Herstellung erforschen, um die Grenzen der Raumfahrttechnologie zu erweitern. Weitere Informationen \u00fcber Interstellar finden Sie auf unserer Website HIER<\/a>.<\/p>\n

Was halten Sie von Interstellar Technologies? Lassen Sie uns dazu einen Kommentar da, oder teilen Sie es uns auf Facebook<\/a>\u00a0oder\u00a0LinkedIN<\/a>\u00a0mit. Wenn Sie mehr zum 3D-Druck in der Luft- und Raumfahrt lesen m\u00f6chten, schauen Sie auf unserer\u00a0Landing Page<\/a>\u00a0vorbei. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren\u00a0w\u00f6chentlichen Newsletter<\/a>.<\/p>\n

*Bildverweise: Interstellar Technologies<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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