{"id":62289,"date":"2025-03-27T00:01:34","date_gmt":"2025-03-26T23:01:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=62289"},"modified":"2025-03-26T17:31:54","modified_gmt":"2025-03-26T16:31:54","slug":"3d-gedruckte-lueftungsgitter-fuer-luxusyacht-pershing-gtx116-270320251","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/3d-gedruckte-lueftungsgitter-fuer-luxusyacht-pershing-gtx116-270320251\/","title":{"rendered":"Luxusyacht Pershing GTX116 enth\u00e4lt 3D-gedruckte L\u00fcftungsgitter"},"content":{"rendered":"

Wer hat nicht schon einmal davon getr\u00e4umt, gem\u00fctlich am Strand zu liegen und die Boote am Horizont zu beobachten, um anschlie\u00dfend mit seiner Luxusyacht \u00fcber das Meer zu segeln? Tats\u00e4chlich d\u00fcrften viele davon tr\u00e4umen, denn der Markt f\u00fcr Luxusyachten<\/a> w\u00e4chst best\u00e4ndig. Bereits im Jahr 2022 erreichte der weltweite Umsatz der Yachtindustrie, der sich aus den Ausgaben f\u00fcr den Schiffbau, die Motorenproduktion und die Herstellung von Zubeh\u00f6r zusammensetzt, 7,33 Milliarden Euro. Abgesehen von den Produktionskosten m\u00fcssen Yachten, wie alle Transportmittel, regelm\u00e4\u00dfig gewartet werden, da sie st\u00e4ndig dem Salz des Meeres ausgesetzt sind, das die W\u00e4nde abbl\u00e4ttert und die Komponenten rosten l\u00e4sst. Die Wartung verursacht daher ebenfalls hohe Kosten.<\/p>\n

Wie kann also die Produktion eines so beliebten Fahrzeugs optimiert und nicht nur effizienter, sondern auch wirtschaftlicher gestaltet werden? Um eine L\u00f6sung f\u00fcr diese Frage zu finden, wandte sich die Ferretti-Gruppe, Weltmarktf\u00fchrer in der Herstellung von Luxus-Motoryachten, an Caracol AM<\/a>, um die Komponenten der Pershing GTX116 zu optimieren. F\u00fcr dieses beeindruckende 35-Meter-Schiff haben die beiden italienischen Unternehmen die Optimierung der seitlichen Lufteinlassgitter und der Visiere mittels additiver Fertigung entworfen.<\/p>\n

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Mit additiver Fertigung hergestellte L\u00fcftungsgitter f\u00fcr den Pershing GTX116 (Bild: Caracol AM)<\/p><\/div>\n

Die 3D-gedruckten L\u00fcftungsgitter der Pershing GTX116<\/h3>\n

Die L\u00fcftungsgitter von Luxusyachten werden traditionell durch manuelles Rollen von Glasfaser auf entsprechenden Formen hergestellt. Dies hat zwei Nachteile. Der erste ist die Abh\u00e4ngigkeit von der Verwendung zahlreicher Gussformen, die bei den meisten subtraktiven Produktionsverfahren erforderlich sind, der zweite h\u00e4ngt mit der Einstellung von hochspezialisiertem Personal zusammen. Diese beiden Bedingungen erh\u00f6hen nicht nur die Produktionskosten, sondern verl\u00e4ngern auch die Produktlieferzeiten.<\/p>

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LFAM, d. h. Large Format Additive Manufacturing<\/em> hingegen erlaubt die Herstellung von Teilen mit komplexen Geometrien bei gleichzeitiger Halbierung der Vorlaufzeiten, Reduzierung des Materialabfalls um mehr als die H\u00e4lfte und Optimierung des Gesamtgewichts des Teils. Diese Gesamteinsparung beschleunigt auch die Wartungsprozesse im Falle einer Verschlechterung des Teils.<\/p>\n

Dank LFAM hat Caracol AM die L\u00fcftungsgitter f\u00fcr den Pershing GTX116 in nur 72 Stunden mit dem System Heron 300 hergestellt, einer Technologie mit einem Hochpr\u00e4zisions-Extruder (HA) und einer 3 mm-D\u00fcse. F\u00fcr die Luftgitter, die 4200 x 400 x 400 mm gro\u00df sind und 40 kg wiegen, wurde ein Verbundwerkstoff aus verst\u00e4rktem ASA, d. h. Acrylnitril-Styrol-Acrylat, das mit 20 % Glasfasern angereichert ist, gew\u00e4hlt. Wie bereits erw\u00e4hnt, korrodieren die Fahrzeugteile in der Meeresumwelt h\u00e4ufig, sodass dieses leichte, aber widerstandsf\u00e4hige Material eine l\u00e4ngere Lebensdauer der Teile garantieren w\u00fcrde. Die Gitter wurden dann mit Gelcoat beschichtet, um ihre Widerstandsf\u00e4higkeit zu erh\u00f6hen und den Teilen die f\u00fcr den Luxussektor erforderliche \u00c4sthetik zu verleihen.<\/p>\n

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Die Pershing GTX116. (Bild: Ferretti S.p.A)<\/p><\/div>\n

3D-Drucktechnologien sind daher eine gute Wahl f\u00fcr alle Sektoren, in denen Teile ben\u00f6tigt werden, die nicht nur besondere Festigkeits- und Haltbarkeitseigenschaften aufweisen, sondern auch pr\u00e4zisen \u00e4sthetischen Anspr\u00fcchen gen\u00fcgen m\u00fcssen. Diese Technologie erm\u00f6glicht die Herstellung komplexer Teile f\u00fcr widrige Umgebungen, in denen die Teile korrosiven, prek\u00e4ren und hohen Temperaturen ausgesetzt sind, wie sie in der Schifffahrt<\/a> und der Luft- und Raumfahrt<\/a> \u00fcblich sind. Die Pershing GTX116 ist ein hervorragendes Beispiel daf\u00fcr, wie Luxus mit additiver Fertigung zusammenkommen kann, um den sehr hohen Anforderungen dieses Sektors gerecht zu werden. Vielleicht wird es in nicht allzu ferner Zukunft m\u00f6glich sein, Luxusyachten zu sehen, die vollst\u00e4ndig im 3D-Druckverfahren hergestellt wurden und elegant auf den Routen des Mittelmeers unterwegs sind.<\/p>\n

Was halten Sie von der Luxusyacht Pershing GTX116? Lassen Sie uns dazu einen Kommentar da, oder teilen Sie es uns auf Facebook<\/a>\u00a0oder\u00a0LinkedIN<\/a>\u00a0mit. Wenn Sie mehr zum 3D-Druck in der Automobilbranche lesen m\u00f6chten, schauen Sie auf unserer\u00a0Landing Page<\/a>\u00a0vorbei. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren\u00a0w\u00f6chentlichen Newsletter<\/a>.<\/p>\n

*Titelbildnachweis: Ferretti S.p.A<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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