{"id":62097,"date":"2025-03-18T00:01:56","date_gmt":"2025-03-17T23:01:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=62097"},"modified":"2025-03-17T17:14:52","modified_gmt":"2025-03-17T16:14:52","slug":"in-japan-entsteht-erstes-3d-gedrucktes-bahnhofsgebaeude-180320251","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/in-japan-entsteht-erstes-3d-gedrucktes-bahnhofsgebaeude-180320251\/","title":{"rendered":"In Japan entsteht weltweit erstes 3D-gedrucktes Bahnhofsgeb\u00e4ude"},"content":{"rendered":"

Wer regelm\u00e4\u00dfig Bahn f\u00e4hrt, kennt die Kluft zwischen technologischem High-Tech in der Stadt und veralteten Pendelz\u00fcgen auf dem Land. W\u00e4hrend Bahnh\u00f6fe in den St\u00e4dten wahre technologische Hochburgen und Knotenpunkte f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge der letzten Generation sein k\u00f6nnen, wartet man in l\u00e4ndlichen Gegenden schon mal in heruntergekommenen Baracken auf gem\u00e4chliche Z\u00fcge aus dem letzten Jahrhundert. Das ist nicht nur hierzulande so, sondern auch in Japan. Abseits vom Zentrum der Moderne, der Hauptstadt Tokio, bestehen rurale Bahnh\u00f6fe noch h\u00e4ufig aus Holz und sind besonders anf\u00e4llig f\u00fcr Verfall. Um diese veralteten Bahnh\u00f6fe zu erneuern, setzt die West Japan Railway Co (JR West) nun auf 3D-Druck<\/a> und hat Pl\u00e4ne zum ersten 3D-gedruckten Bahnhofsgeb\u00e4ude angek\u00fcndigt.<\/p>\n

Dieser erste Bahnhof aus dem 3D-Drucker soll die bestehende Holzkonstruktion des Bahnhofs Hatsushimo auf der Linie Kisei-Arita in der Pr\u00e4fektur Wakayama ersetzen. Das neue einst\u00f6ckige Geb\u00e4ude soll mit den Abmessungen von 2,6 x 6,3 x 2,1 m rund 10 Quadratmeter umfassen. Gedruckt wird es aus Stahlbeton von der Firma Serendix<\/a>, einem Unternehmen, das sich auf den 3D-Druck von erschwinglichen H\u00e4usern<\/a> spezialisiert hat. Das in Osaka ans\u00e4ssige Unternehmen kombiniert dabei japanische Expertise zum Bau von erdbebensicheren Geb\u00e4uden mit moderner Bautechnologie und fertigt per Roboter<\/a>-Extrusion neue Bauten.<\/p>\n

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Serendix druckt per Betonextrusion neue Bauten. (Screenshot: TMA \/ Serendix)<\/p><\/div>\n

F\u00fcr das 3D-gedruckte Bahnhofsgeb\u00e4ude werden zun\u00e4chst die Einzelteile gefertigt, die anschlie\u00dfend vor Ort mithilfe eines Krans zu einem vollst\u00e4ndigen Geb\u00e4ude zusammengebaut werden. Dies soll in Rekordgeschwindigkeit erfolgen, denn laut Aussagen von JR West soll der Aufbau nur sechs Stunden dauern und in der Nacht vom 25. M\u00e4rz stattfinden – zwischen dem letzten Abendzug und dem ersten am Morgen.<\/p>

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Der 3D-Druck erweist sich in diesem Projekt aber nicht nur als schnelles Verfahren, sondern auch als eine g\u00fcnstigere Fertigungstechnik. Durch den geringeren Arbeitsaufwand sind weniger Fachkr\u00e4fte n\u00f6tig und JR West umgeht dadurch den Arbeitskr\u00e4ftemangel. Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glicht der 3D-Druck mehr Designfreiheit und bietet eine L\u00f6sung f\u00fcr ein bew\u00e4hrtes Problem beim Bau mit Beton. \u00dcblicherweise werden Betongeb\u00e4ude mit Schalungen gebaut. Das hei\u00dft, es sind Rahmen aus Holz- oder Metalltr\u00e4gern n\u00f6tig, in die der Beton gegossen und so geformt wird. Komplexe Geometrien sind so kaum umzusetzen und so bleibt es meist beim bew\u00e4hrten Rechteck. Nicht aber beim 3D-Druck! In der additiven Fertigung von Geb\u00e4uden<\/a> sind auch elegante Kurven und komplizierte Designs m\u00f6glich, die mehr Gestaltungsfreiheit und Kreativit\u00e4t zulassen.<\/p>\n

Dies war auch ein Ziel von JR West, das dem 3D-gedruckten Bahnhofsgeb\u00e4ude einen lokalen Touch verleihen will. So befinden sich auf dem Betonrelief auch zwei regionale Spezialit\u00e4ten, n\u00e4mlich Bilder von Mandarinen und Tchiuo-Fischen, die die Besonderheiten der Region widerspiegeln.<\/p>\n

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Das Relief verweist auf die lokale Kultur. (Bild: PR Times)<\/p><\/div>\n

Ziel des Projekts ist es, die Wirtschaftlichkeit von Bau und Instandhaltung zu pr\u00fcfen. Das 3D-gedruckte Bahnhofsgeb\u00e4ude soll \u00e4u\u00dferst langlebig und korrosionsbest\u00e4ndig sein. Dies gilt es nun herauszufinden, bevor das Pilot-Projekt auch auf andere Bahnh\u00f6fe \u00fcbertragen wird. Au\u00dferdem m\u00f6chte JR West mit seiner Hinwendung zum 3D-druck auch die Nachhaltigkeit in der Eisenbahninfrastruktur erh\u00f6hen und den Weg f\u00fcr einen sicheren und umweltfreundlichen Transport ebnen. Mehr dazu finden Sie HIER<\/a>.<\/p>\n

Was halten Sie vom 3D-gedruckten Bahnhofsgeb\u00e4ude? Lassen Sie uns dazu einen Kommentar da, oder teilen Sie es uns auf Facebook<\/a>\u00a0oder\u00a0LinkedIN<\/a> mit. Wenn Sie mehr zum 3D-Druck in der Transportbranche lesen m\u00f6chten, schauen Sie auf unserer Landing Page<\/a>\u00a0vorbei. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren\u00a0w\u00f6chentlichen Newsletter<\/a>.<\/p>\n

*Titelbildnachweise: PR Times<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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