{"id":61787,"date":"2025-03-06T13:00:46","date_gmt":"2025-03-06T12:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=61787"},"modified":"2025-03-05T14:21:18","modified_gmt":"2025-03-05T13:21:18","slug":"pivot-3d-druck-rahmenkonzept-060320251","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/pivot-3d-druck-rahmenkonzept-060320251\/","title":{"rendered":"Der Phoenix Prototyp von Pivot Cycles: Mit 3D-Druck zu einem neuen Rahmenkonzept?"},"content":{"rendered":"

Die additive Fertigung<\/a> wird zunehmend in der Fahrradherstellung<\/a> eingesetzt, da sie neue Designm\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnet und komplexe Bauteile erm\u00f6glicht, die mit herk\u00f6mmlichen Verfahren nur schwer realisierbar w\u00e4ren. Dies zeigt sich auch am Prototyp von Pivot Cycles, denn die neueste Generation des PIVOT Phoenix Downhill Specials ist ein Fahrrad, das Carbonrohre und Aluminiumverbinder kombiniert. Das Unternehmen testete mit dem Prototypen nun neue Technologien und entwickelte einen Rahmen, der Carbon und 3D-gedruckte Titananteile vereint.<\/span><\/p>\n

Vor allem sorgt das Rad mit seiner einzigartigen Konstruktion und dem Doppelkettenantrieb f\u00fcr Aufsehen, da bei diesem Prototyp herk\u00f6mmliche Aluminiummuffen durch 3D-gedruckte Titanteile<\/a> ersetzt wurden \u2013 \u00e4hnlich wie beim Fertigungsverfahren von Atherom Bikes oder M\u00f6ve Mobility<\/a>. Zwar ist der Prototyp fahrbar, dient jedoch in erster Linie dazu, die neue Fertigungsmethode weiter zu erforschen. Das Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber ein F&E-Labor, in dem Aluminiumkomponenten per CNC bearbeitet und eigene Carbonrohre hergestellt werden k\u00f6nnen. Die Titanmuffen wurden hingegen vorerst von einem anderen Lieferanten mittels 3D-Druckverfahren<\/a> produziert.<\/span><\/p>\n

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Pivot Cycles wurde 2007 von Chris Cocalis gegr\u00fcndet und der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Arizona.<\/p><\/div>\n

Die Vorteile des 3D-Drucks bei der Herstellung der Titanmuffen liegen insbesondere in der M\u00f6glichkeit, komplexe Designs und Formen zu fertigen. Titan wurde hier gew\u00e4hlt, weil es st\u00e4rker ist und f\u00fcr d\u00fcnnwandigere Konstruktionen eingesetzt werden kann. Zudem gibt es beim 3D-Druck weniger Einschr\u00e4nkungen hinsichtlich der Komplexit\u00e4t und Form der Titanmuffen als bei dem leichteren Metall Aluminium. Insgesamt werden die Titanmuffen beim Phoenix-Prototypen schlanker gestaltet, wobei im Tretlagerbereich das Design so ausgef\u00fchrt ist, dass es dem des Carbon-Serienrads \u00e4hnelt.<\/span><\/p>

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Chris Cocalis, CEO von Pivot Cycles, sagt: \u201eDie Muffen sind cool, aber am stolzesten sind wir auf die Entwicklung und den Herstellungsprozess der Carbonrohre, da wir die spezifischen Formen herstellen k\u00f6nnen, die wir f\u00fcr die Produktion ben\u00f6tigen, und au\u00dferdem mit verschiedenen Materialien und Aufbauten experimentieren, um das Fahrgef\u00fchl und die Gesamtleistung zu entwickeln, die wir vom Chassis erwarten.\u201c<\/em><\/span><\/p>\n

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Pivot betont, dass der Prototyp noch nicht gewichtsoptimiert wurde, weshalb es keinen nennenswerten Gewichtsunterschied zwischen den beiden Fahrr\u00e4dern gibt. Bei anderen Projekten, bei denen das Gewicht eine gr\u00f6\u00dfere Rolle spielt, k\u00f6nnten die Titanteile jedoch so gestaltet werden, dass sie 15 bis 20 Prozent leichter sind als Aluminiumteile. Bislang ist noch keine Serienproduktion vorgesehen, da der Preis noch zu hoch ist. Das Unternehmen sch\u00e4tzt die Investitionskosten f\u00fcr das Phoenix-Ti\/Carbon-Rahmenprojekt auf 15.000 bis 20.000 US-Dollar. Cocalis betont, dass, wenn Serienmodelle mit diesem Design und nur minimalen Anpassungen angeboten w\u00fcrden, die Kosten gesenkt werden k\u00f6nnten, jedoch nicht auf das Niveau eines herk\u00f6mmlichen Serienrahmens, da sie immer noch das Zwei- bis Dreifache des aktuellen Modells kosten w\u00fcrden. Mehr \u00fcber Pivot und das Phoenix erfahren Sie HIER<\/a>.<\/span><\/p>\n

Was halten Sie von Pivot Cycles<\/span> und dem Rahmen des Prototyps? Lassen Sie uns dazu einen Kommentar da, oder teilen Sie es uns auf Facebook<\/a>\u00a0oder\u00a0LinkedIN<\/a>\u00a0mit. Wenn Sie mehr zum 3D-Druck in der Automobilbranche lesen m\u00f6chten, schauen Sie auf unserer\u00a0Landing Page<\/a>\u00a0vorbei. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren\u00a0w\u00f6chentlichen Newsletter<\/a>.<\/p>\n

*Alle Bildnachweise: Pivot Cycles<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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