{"id":59613,"date":"2024-11-14T15:00:37","date_gmt":"2024-11-14T14:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=59613"},"modified":"2024-11-14T10:08:16","modified_gmt":"2024-11-14T09:08:16","slug":"anwendung-des-monats-raketenduesen-im-ded-verfahren-gedruckt-141120241","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/anwendung-des-monats-raketenduesen-im-ded-verfahren-gedruckt-141120241\/","title":{"rendered":"Anwendung des Monats: Raketend\u00fcsen im DED-Verfahren gedruckt"},"content":{"rendered":"

Die additive Fertigung<\/a> hat den Design-, Test- und Produktionsprozess von Teilen, die in der Luft- und Raumfahrtindustrie<\/a> verwendet werden, grundlegend ver\u00e4ndert. Diese Industrie profitiert daher nicht nur von k\u00fcrzeren Produktionszeiten, sondern auch von verbesserten Eigenschaften der gefertigten Teile. In diesem Rahmen entwickelte das Unternehmen SAB Aerospace das erste Demonstrationsmodell einer der Raketend\u00fcsen unter Verwendung der DED-Technologie (Direct Energy Deposition)<\/a> von Prima Additive.<\/p>\n

Im Einklang mit seiner Philosophie \u201eDie Zukunft des Weltraums schichtweise gestalten<\/em>\u201c stellt dieses D\u00fcsendesign einen Fortschritt f\u00fcr die Durchf\u00fchrung von Weltraummissionen dar. Die Raketend\u00fcse ist n\u00e4mlich ein wesentlicher Bestandteil des Triebwerks und wirkt wie ein Kanal am Heck des Flugzeugs. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die hei\u00dfen Gase zu kanalisieren, die bei der Verbrennung des Treibstoffs entstehen. Die Integration der DED-Technologie bringt eine Verbesserung bei der Herstellung der D\u00fcsen mit sich. Dieser Prozess, der fr\u00fcher komplex und oft langwierig war, wird durch diese Methode effizienter. Aber warum sollte man sich f\u00fcr diese Technologie entscheiden?<\/p>\n

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SAB Aerospace setzt bei Raketend\u00fcsen auf Inconel\u00ae und 3D-Druck<\/h3>\n

SAB Aerospace setzt die DED-Technologie ein, um die Herstellung gro\u00dfer Metallteile zu vereinfachen. Im Gegensatz zu Verfahren wie SLS<\/a> oder FDM<\/a>, die eine geschlossene Kammer erfordern und durch ihre Gr\u00f6\u00dfe begrenzt sind, k\u00f6nnen mit DED gro\u00dfe Teile hergestellt werden, ohne durch die Gr\u00f6\u00dfe der Maschine eingeschr\u00e4nkt zu werden.<\/p>

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Zur Herstellung der D\u00fcse verwendet SAB Aerospace den Metalldrucker Laserdyne 795XL von Prima Additive, der mit der DED-Technologie ausgestattet ist. Mit einem Fertigungsvolumen von mehr als einem Kubikmeter produziert diese Maschine gro\u00dfe und hochkomplexe Teile und kombiniert dabei Schnelligkeit, Pr\u00e4zision und Effizienz. Normalerweise m\u00fcssen f\u00fcr eine Raketend\u00fcse Tausende von Teilen zusammengebaut werden. Doch dank des 3D-Drucks kann SAB Aerospace diese D\u00fcse nun in einem einzigen St\u00fcck herstellen, was die Konstruktion vereinfacht und die Produktionszeit deutlich verk\u00fcrzt.<\/p>\n

Die Raketend\u00fcse ist aus Inconel\u00ae gefertigt, einem Material, das f\u00fcr seine Festigkeit bekannt ist. Dieses Material auf Nickelbasis, das mit Chrom und Eisen legiert ist, ist ein eingetragenes Warenzeichen der Special Metals Corporation. Es erm\u00f6glicht die Herstellung einer D\u00fcse, die leichter und leistungsf\u00e4higer ist als herk\u00f6mmliche Modelle. Dies ist wichtig f\u00fcr Langstrecken-Weltraummissionen, bei denen das Gewicht ein wesentlicher Faktor ist. Im Bereich der Weltraumforschung ist es n\u00e4mlich wichtig, jede einzelne Komponente leichter zu machen.<\/p>\n

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Das Material Inconel\u00ae<\/p><\/div>\n

Inconel\u00ae wird auch in der Luft- und Raumfahrtindustrie wegen seiner Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und seiner F\u00e4higkeit, Temperatur- und Druckschwankungen standzuhalten, gesch\u00e4tzt – Eigenschaften, die f\u00fcr den Einsatz in der Raumfahrt unerl\u00e4sslich sind. Dank seiner thermischen Eigenschaften kann Inconel\u00ae Temperaturen standhalten, die bis zu 40 % h\u00f6her sind als die, die von herk\u00f6mmlichen Legierungen vertragen werden.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich zeichnet es sich in Umgebungen mit hohen Temperaturen aus, insbesondere bei 260 bis 316\u00b0C und kann noch h\u00f6heren Temperaturen von 649 bis 760\u00b0C standhalten. 3D-Druck und solche Materialien der neuesten Generation ebnen den Weg f\u00fcr weitere Fortschritte. Die D\u00fcse von SAB Aerospace enth\u00e4lt au\u00dferdem interne Mikrokan\u00e4le direkt in ihrer Struktur, die eine W\u00e4rmeregulierung erm\u00f6glichen, um eine \u00dcberhitzung unter extremen Antriebsbedingungen zu vermeiden.<\/p>\n

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*Bildnachweise: SAB Aerospace\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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