{"id":57937,"date":"2024-08-08T00:01:35","date_gmt":"2024-08-07T22:01:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=57937"},"modified":"2024-09-13T10:42:26","modified_gmt":"2024-09-13T08:42:26","slug":"anwendung-des-monats-lamborghini-nutzt-3d-druck-im-24-stunden-rennen-von-le-mans-080820241","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/anwendung-des-monats-lamborghini-nutzt-3d-druck-im-24-stunden-rennen-von-le-mans-080820241\/","title":{"rendered":"Anwendung des Monats: Lamborghini nutzt 3D-Druck im SC63 Hypercar w\u00e4hrend des 24-Stunden-Rennens von Le Mans"},"content":{"rendered":"

Beispiele f\u00fcr den Einsatz des 3D-Drucks im Rennsport<\/a> gibt es mittlerweile viele. Die Geschwindigkeit der Produktion, ein hoher Grad an Individualisierung und eine gro\u00dfe Materialauswahl f\u00fcr jede Anwendung haben zahlreiche Automobilhersteller<\/a> dazu veranlasst, die Vorteile des 3D-Drucks zu nutzen. Man denke nur an die Formel 1 und die Zusammenarbeit zwischen der Visa Cash App RB und ROBOZE oder die Nutzung des 3D-Drucks durch Ferrari, Red Bull Racing<\/a> und McLaren Racing<\/a>, um nur einige zu nennen.<\/p>\n

Eine weitere aktuelle Anwendung des 3D-Drucks auf der Rennstrecke war die Entwicklung von Teilen f\u00fcr das neue SC63-Hypercar von Lamborghini. Insbesondere w\u00e4hrend des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 2024 am 15. und 16. Juni bat Lamborghini das lokale Dienstleistungsunternehmen EProjets Lab, dringend ben\u00f6tigte und sonst nicht verf\u00fcgbare Teile f\u00fcr das Rennen zu drucken. Werfen wir also einen genaueren Blick auf dieses j\u00fcngste Projekt!<\/p>\n

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Lamborghini Hypercars beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2024. (Bild: Lamborghini)<\/p><\/div>\n

Partnerschaft von Lamborghini und Iron Lynx bringt Langstreckenrennen auf das n\u00e4chste Level<\/h3>\n

Das unglaubliche Hypercar SC63 von Lamborghini wurde w\u00e4hrend des Goodwood Festival of Speed 2023 enth\u00fcllt, dem Motorsportwettbewerb, der j\u00e4hrlich auf der Rennstrecke von Goodwood in England stattfindet. SC63 ist ein Hybrid-Prototyp, der von einem 3,8-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor angetrieben wird. Es handelt sich dabei um das bisher fortschrittlichste Auto des italienischen Automobilherstellers. Der Wagen nimmt an der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2024 (FIA WEC) und der IMSA WeatherTech SportsCar Championship teil und stellt einen wichtigen Meilenstein f\u00fcr Lamborghini dar.\u00a0<\/span><\/p>

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F\u00fcr die Rennen 2024 ging Lamborgini eine strategische Partnerschaft mit Iron Lynx ein, um die Leistung des Fahrzeugs zu optimieren und Weltklassefahrer aus der Formel 1 und dem Langstreckensport zu gewinnen, darunter Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli, Daniil Kvyat und Romain Grosjean. Iron Lynx wurde mit dem Management des SC63 w\u00e4hrend der Rennen betraut.<\/p>\n

SC63 geht beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit 3D-Druck an den Start<\/h3>\n

W\u00e4hrend der vierten Runde der FIA WEC-Meisterschaft, den 24 Stunden von Le Mans, beauftragten Lamborghini und Iron Lynx den Dienstleister EProjets Lab mit der dringenden Herstellung einer Reihe von Teilen per 3D-Druck. Zu diesen Teilen geh\u00f6rten zwei Adapter f\u00fcr das Bel\u00fcftungssystem des Cockpits, um ein optimales W\u00e4rmemanagement f\u00fcr die Fahrer zu gew\u00e4hrleisten, und zwei F\u00fchrungen f\u00fcr das pneumatische Hebesystem des Fahrzeugs, um Boxenstopps zu erleichtern und sicherzustellen, dass das System korrekt und zuverl\u00e4ssig ein- und ausgebaut werden kann.<\/p>\n

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Der 3D-gedruckte ABS-Adapter f\u00fcr das Cockpit-Bel\u00fcftungssystem bringt Frischluft ins Auto und sorgt so f\u00fcr mehr Fahrkomfort. (Bild: EProjets Lab)<\/p><\/div>\n

Die Adapter wurden im FDM-Verfahren aus rotem ABS<\/a> hergestellt, um sicherzustellen, dass das Teil stabil und leicht ist. Bei den F\u00fchrungen hingegen bestand die Herausforderung darin, sie in kurzer Zeit und mit starken und haltbaren Materialien herzustellen, da es in der Vergangenheit Probleme mit der Widerstandsf\u00e4higkeit dieser Teile gegeben hatte. Sie werden n\u00e4mlich nach dem Boxenstopp herausgenommen und brechen leicht, wenn sie auf den Asphalt fallen. Daher war es wichtig, ein Material zu w\u00e4hlen, das flexibel und stark genug ist, um bei wiederholtem Hinunterfallen nicht zu zerbrechen.<\/p>\n

Das 3D-Druckmaterial<\/a> TPU<\/a> 95A erwies sich als die richtige Wahl. Es wird besonders f\u00fcr seine Flexibilit\u00e4t und Schlagfestigkeit gesch\u00e4tzt, die eine zuverl\u00e4ssige und dauerhafte Leistung unter h\u00e4rtesten Bedingungen garantieren. Auch hier wurde das FDM-Verfahren gew\u00e4hlt.<\/p>\n

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3D-gedrucktes Teil aus wei\u00dfem TPU95A zur Optimierung von Leistung und Pr\u00e4zision bei Boxenstopps. (Bild: Lamborghini, Iron Lynx)<\/p><\/div>\n

Die 3D-gedruckten Teile wurden von EProjets Lab in weniger als 24 Stunden geliefert, ein Zeitrahmen, der nur durch die Flexibilit\u00e4t und Geschwindigkeit der additiven Fertigung m\u00f6glich ist, wie der 3D-Druckdienst best\u00e4tigte. „Wir konnten die Teile sehr schnell, zu einem wettbewerbsf\u00e4higen Preis und in sehr guter Qualit\u00e4t erhalten. Wir waren sehr beeindruckt“<\/em>, kommentierte John McGill, Engineering Co-Ordinator Iron Lynx Lamborghini.<\/p>\n

Der 3D-Druck erm\u00f6glichte es also, die spezifischen Anforderungen in Bezug auf Produktionszeit, Pr\u00e4zision und Individualisierung von Lamborghini und Iron Lynx zu erf\u00fcllen. Nach dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2024 wurden die 3D-gedruckten Teile von EProjets Lab weiter getestet und best\u00e4tigten ihre Haltbarkeit: Die Lamborghini SC63 Rennautos fuhren auch auf dem Watkins Glen International Circuit w\u00e4hrend der Watkins Glen IMSA 6 Hours, wobei die 3D-gedruckten Teile w\u00e4hrend des gesamten Rennens verwendet wurden.<\/p>\n

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*Titelbildnachweis: Lamborghini<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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