{"id":56181,"date":"2024-05-28T15:00:35","date_gmt":"2024-05-28T13:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=56181"},"modified":"2024-05-28T14:58:26","modified_gmt":"2024-05-28T12:58:26","slug":"daimler-truck-buses-interview-280520241","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/daimler-truck-buses-interview-280520241\/","title":{"rendered":"Potentiale erkennen und aussch\u00f6pfen: Wie Daimler Truck & Buses die Additive Fertigung zur Zukunftsstrategie entwickelt"},"content":{"rendered":"

Innerhalb der Automobil- und Transportbranche<\/a> st\u00f6\u00dft der 3D-Druck als Produktionsmethode auf einen stetig wachsenden Anklang. Zahlreiche Automobilhersteller haben die Additive Fertigung bereits fest in ihrer Unternehmensstruktur verankert und auch die Bahn<\/a> setzt verst\u00e4rkt auf Teile aus dem Drucker. Die Produktion beschr\u00e4nkt sich l\u00e4ngst nicht mehr auf die Herstellung von Prototypen, sondern reicht von der Fertigung von Ersatzteilen, Werkzeugen und Produktionssystemen bis hin zu Serienauflagen von spezifischen Teilen. F\u00fcr manche Unternehmen hat sich AM durch die flexible Produktion je nach Auftragslage als Gamechanger herausgestellt und der 3D-Druck erm\u00f6glicht es ihnen, mutig neue Wege zu gehen. Andere Unternehmen hingegen begegnen dem Thema 3D-Druck mit Scheu oder Vorbehalt und bleiben hinter ihren M\u00f6glichkeiten zur\u00fcck.<\/p>\n

Ein Unternehmen, dass das Potential der additiven Fertigung jedoch f\u00fcr die eigenen Zwecke erkannt hat und auch aktiv aussch\u00f6pft, ist Daimler Truck & Buses. AM ist mittlerweile fester Bestandteil der Zukunftsstrategie des Unternehmens verankert und ein Grundpfeiler des Vorhabens, darauf ein digitales Gesch\u00e4ftsmodell aufzubauen. Im Interview nehmen uns Daniela Rehm und Ralf Anderhofstadt von Daimler Truck & Buses mit auf die Reise hin zur Implementierung des 3D-Drucks im Unternehmen, den bereits erreichten Etappen und den n\u00e4chsten gro\u00dfen Zielen. Gemeinsam beleuchten sie die ersten Schritte vom 3D-Druck von Prototypen und Ersatzteilen, \u00fcber die Serienfertigung bis hin zur On-Demand Produktion mithilfe eines Digital Warehouse<\/em>. F\u00fcr beide Vertreter des Unternehmens ist es essentiell, nicht nur auf technologische Trends der Transportbranche zu reagieren, sondern die Technologien und die Industrie auch mitzugestalten und voranzutreiben.<\/p>\n

3DN: K\u00f6nnten Sie sich kurz vorstellen und Ihre Rolle bei Daimler Truck & Buses erkl\u00e4ren?<\/h3>\n

Daniela<\/strong>: Mein Name ist Daniela Rehm. In unserem 3D-Druck-Kompetenzzentrum leite ich die Produktmanagement- und Marketing-Aktivit\u00e4ten f\u00fcr die Additive Fertigung innerhalb von Daimler Buses. F\u00fcr unsere Consultingeinheit koordiniere ich dabei die zentralen Aufgaben des Key Account Managements als Teil der zentralen Vertriebst\u00e4tigkeiten.<\/p>

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Ralf<\/strong>: Mein Name ist Ralf Anderhofstadt. Ich bin der Leiter von unserem 3D-Druck-Kompetenzzentrum sowie von unserer externen Consultingeinheit AMS \u2013Additive Manufacturing Solutions<\/em> Daimler Truck. In diesen Funktionen treiben mein Team und ich innerhalb und au\u00dferhalb von Daimler Truck & Buses alle Themen rund um die Additive Fertigung voran, um diese spannende Zukunftstechnologie zu einem neuen, zuk\u00fcnftigen und digitalen Gesch\u00e4ftsmodell zu entwickeln. Parallel dazu bin ich zweifacher Autor des Buchs \u201eDisruptiver 3D-Druck\u201c und in zahlreichen Fachgremien sowie im Beirat des Verbandes 3D-Druck e. V. aktiv.<\/p>\n

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Ralf Anderhofstadt, Leiter des 3D-Druck-Kompetenzzentrums und der Consultingeinheit AMS (links); und Daniela Rehm, Product & Marketing Management 3D-Druck (rechts).<\/p><\/div>\n

3DN: Wie und warum setzt Daimler Truck & Buses auf 3D-Druck?<\/h3>\n

Ralf<\/strong>: Wir setzen den 3D-Druck<\/a> bereits seit vielen Jahren bzw. Jahrzehnten erfolgreich in unserem Unternehmen ein. Zun\u00e4chst lag der Fokus auf dem Einsatz im Prototypenbau und Designbereich. Erst im Rahmen des crossfunktionalen Projekts „CSP 3D-Druck“, welches im Jahr 2015 startete, wurde der Sprung in die Serienfertigung als Auftrag beleuchtet. Dies war der Startschuss f\u00fcr die ersten 3D-Druckteile im Ersatzteil- und Serienbereich. Und hieraus ergaben sich dann viele neue Potentiale f\u00fcr unser Unternehmen. Heute, nach zahlreichen notwendigen Prozessanpassungen, dem Aufbau von technischen und qualitativen Freigabeprozessen und unz\u00e4hligen Produkttests sowie Pr\u00fcfungen der letzten Jahre, sind wir nun unter anderem im digitalen 3D-Druckbusiness unterwegs.<\/p>\n

Daniela<\/strong>: Daimler Truck & Buses bleibt als gro\u00dfes Unternehmen immer am Puls der Zeit und beh\u00e4lt dabei das aktuelle Marktgeschehen und -entwicklungen im Blick. So kristallisierte sich, wie von Ralf erw\u00e4hnt, 2015 die Additive Fertigung als zentraler Aspekt f\u00fcr die k\u00fcnftige Wettbewerbsf\u00e4higkeit unseres Unternehmens heraus. Im Jahr 2016 wurde das Thema 3D-Druck als Projekt aufgesetzt, um die Technologie im ersten Schritt grunds\u00e4tzlich auf die Potentiale und Mehrwerte f\u00fcr unsere Firma zu pr\u00fcfen. Schnell wurden erste positive Effekte bei monet\u00e4ren Aspekten und Prozesseffizienz erzielt, sodass sich die Additive Fertigung als Pfeiler unserer Zukunftsstrategie entwickelt hat.<\/p>\n

In Bezug auf die Technologien kommen heute neben den pulverbettbasierten Verfahren alle Drucktechnologien<\/a> zur Anwendung, mit denen die Qualit\u00e4tsanforderungen in s\u00e4mtlichen Auspr\u00e4gungen f\u00fcr Bauteile in Serienqualit\u00e4t gew\u00e4hrleistet werden k\u00f6nnen. Grunds\u00e4tzlich haben wir f\u00fcr uns den gr\u00f6\u00dften Hebel zun\u00e4chst bei Kunststoffbauteilen entdeckt, inzwischen sind wir aber auch intensiv im Metall<\/a>– sowie Silikonbereich<\/a> unterwegs. Insbesondere im Metallbereich rechnen wir in naher Zukunft mit gro\u00dfen Potentialen, die nicht zuletzt durch unser eigenes entwickeltes Metallmaterial effizient umgesetzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Bei Daimler Truck & Buses kommt eine Vielzahl an verschiedenen 3D-Drucktechnologien zum Einsatz.<\/p><\/div>\n

3DN: Wie haben Sie es geschafft, den 3D-Druck nachhaltig zu integrieren? Was waren wichtige Meilensteine und was hat sich seit dem ersten Einsatz des 3D-Drucks im Unternehmen ver\u00e4ndert?<\/h3>\n

Daniela<\/strong>: Generell sind die Schranken im Kopf der Menschen \u2013 verbunden mit fehlendem Wissen, Angst vor Neuem oder schlechten Erfahrungen aus der Vergangenheit \u2013 die gr\u00f6\u00dften Show-Stopper, wenn es um die Implementierung der Additiven Fertigung in einem Unternehmen geht. Wichtig bei der Integration der industriellen Additiven Fertigung f\u00fcr uns war sicherlich die ganzheitliche Betrachtung der Technologie ab Tag 1. S\u00e4mtliche Fachbereiche wurden im Rahmen des Start-Projektes miteinbezogen. Auf diese Weise wurde nachhaltig ein gesamtheitliches Verst\u00e4ndnis geschaffen. Mit der Realisierung erster positiver Effekte durch den Einsatz der Technologie wurde nicht nur die erste Basis f\u00fcr das Vertrauen in den 3D-Druck gelegt, auch der Aufbau von Partnerschaften erfolgte basierend hierauf nach und nach.<\/p>\n

Ralf<\/strong>: Tats\u00e4chlich wurden die ersten freigegebenen Ersatzteile von uns im Jahr 2017 umgesetzt. Grundvoraussetzung hierf\u00fcr waren und sind heute immer noch die Reproduzierbarkeit und der hohe Qualit\u00e4tsanspruch. Dies hat sich bis heute bei der Umsetzung der Serienteile im 3D-Druck nicht ver\u00e4ndert. Aktuell haben wir mehr als 600 unterschiedliche Serien- und Ersatzteile bei uns freigegeben, welche bereits heute in einer Gesamtzahl von \u00fcber 100.000 St\u00fcck in unseren Fahrzeugen verbaut sind. Seit 2017 haben sich die Potentiale deutlich erweitert. Auf der einen Seite aufgrund der neu entwickelten Werkstoffe, aber auch den freigegebenen 3D-Druckverfahren bis hin zu unserem umgesetzten 3D-Druck-Lizenzmanagement und unserem sehr erfolgreichen Digital Warehouse, in welchem mehrere tausend Digitale Zwillinge<\/a> unserer Produkte zur umgehenden \u201eOn-Demand\u201c-Produktion liegen.<\/p>\n

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Digitale Zwillinge erlauben die On-Demand Produktion direkt dort, wo das Endteil ben\u00f6tigt wird.<\/p><\/div>\n

3DN: Welche Rahmenbedingungen sind f\u00fcr die On-Demand Produktion erforderlich?<\/h3>\n

Ralf<\/strong>: Nachdem wir uns entschieden haben, ein 3D-Druck-Lizenzmanangement aufzubauen, war es im Rahmen der dezentralen Produktion immens wichtig, die Teile auf zertifizierten 3D-Druckern inkl. der Peripherie sowie mit zertifizierten Prozessen umzusetzen. Hierzu bildet unser mobiler 3D-Druckcontainer<\/a> einen essentiellen Baustein, um die 3D-Druckteile direkt am Point of Sale<\/em> oder Point of Production<\/em> zu drucken. Parallel zu den mobilen Druckzentren sind wir jedoch auch eng mit unserer Au\u00dfenorganisation sowie mit Logistik- und Druckdienstleistern im Austausch bzw. zum Teil schon in enger Zusammenarbeit, um das dezentrale 3D-Druckbusiness mit all seinen \u00f6konomischen und \u00f6kologischen Vorteilen weiter auszurollen.<\/p>\n

3DN: K\u00f6nnen Sie einige Ihrer Projekte nennen, die Sie durch die Additive Fertigung erfolgreich umsetzen konnten?<\/h3>\n

Daniela<\/strong>: Da gibt es einige spannende Projekte, die wir in der Vergangenheit umsetzen konnten. Wenn wir auf die Implementierung von Bauteilen in der Serienfertigung schauen, war sicherlich die additive Herstellung des Instrumententr\u00e4gers im Cockpit von acht Reisebussen ein Highlight. Innerhalb weniger Wochen wurden die Bauteile unter Einhaltung aller Qualit\u00e4tsanforderungen und Freigabeprozesse umgesetzt und die Auslieferung der Fahrzeuge gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

Ein gro\u00dfer Erfolg war auch der Launch der von Ralf erw\u00e4hnten 3D-Druck-Lizenzshops im Juni 2022. Seither haben unsere Kunden nicht nur die M\u00f6glichkeit physische Ersatzteile zu kaufen, sondern auch 3D-Druck-Datens\u00e4tze der ben\u00f6tigten Bauteile f\u00fcr die Herstellung direkt am Point of Use<\/em> zu beziehen.<\/p>\n

Ralf<\/strong>: Ja, die von Daniela genannten Projekt waren tats\u00e4chlich einige der Highlights. Ich k\u00f6nnte an dieser Stelle sicher noch einige aufz\u00e4hlen, aber wenn ich noch ein Highlight nennen darf, dann w\u00fcrde ich den Launch unserer externen Consultingeinheit AMS \u2013 Additive Manufacturing Solutions<\/em> Daimler Truck nennen. Das war wirklich ein toller Moment, denn wir haben die ersten Anfragen direkt von externen Unternehmen erhalten, um gemeinsam den industriellen 3D-Druck voranzutreiben. Und heute sind wir hierzu mit zahlreichen Unternehmen gemeinsam unterwegs, um die jeweiligen Potentiale aus der Branche zu heben.<\/p>\n

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Prototypen, Ersatzteile und Serienteile kommen bei Daimler Truck & Buses aus dem 3D-Drucker.<\/p><\/div>\n

3DN: Haben Sie noch abschlie\u00dfende Worte zum 3D-Druck bei Daimler Truck & Buses und in der Transportbranche?<\/h3>\n

Daniela<\/strong>: Dass die Additive Fertigung nicht nur bei der Produktentwicklung und dem Prototypenbau<\/a> f\u00fcr effizientere Entwicklungen sorgt, sondern vor allem auch in der Serienfertigung seinen Platz etabliert, hat sich in einigen K\u00f6pfen mittlerweile manifestiert. Spannende Ver\u00e4nderungen in der Transportbranche bringen sicherlich die digitalen Potentiale der Additiven Fertigung mit sich. M\u00f6glichkeiten, wie die dezentrale Produktion, also die Herstellung von Bauteilen direkt am Point of Sale<\/em> wirken sich disruptiv auf bestehende Logistikkonzepte und die Chancen bei der Bereitstellung von Bauteilen aus. Das Marktumfeld des 3D-Drucks ist immer in Bewegung, daher ist die Arbeit in diesem Themenkontext jeden Tag spannend und es macht Spa\u00df, die Entwicklungen zu beobachten oder sogar ein Teil davon zu sein.<\/p>\n

Ralf<\/strong>: Neben einigen bestehenden technischen Herausforderungen wie z. B. der Reproduzierbarkeit der Qualit\u00e4t auf unterschiedlichen 3D-Druckern<\/a> oder auch diversen IP-Themen, bleibt die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung das Mindset und die Offenheit der zu handelnden Personen in Bezug auf 3D-Druck. Leider ist zum Thema 3D-Druck h\u00e4ufig eine Erfahrung bzw. ein Bild in den K\u00f6pfen manifestiert, welches oft nicht mehr der heutigen Realit\u00e4t entspricht. Und dies f\u00fchrt dazu, dass oft noch falsche Denkmuster vorherrschen und diese gro\u00dfartige Zukunftstechnologie engstirnig nur aus einem sehr kleinen Blickwinkel betrachtet wird. Dies aufzubrechen und den Blick zu weiten ist eine gro\u00dfe Challenge, die riesige Potentiale f\u00fcr die Unternehmen er\u00f6ffnet.<\/p>\n

Ich bin sehr stolz, das Thema Additive Fertigung in unserem Unternehmen und der Branche mit einem gro\u00dfartigen Team vorantreiben zu d\u00fcrfen und ich hoffe, dass auch andere Unternehmen den Mut haben, diese Technologie ganzheitlich zu betrachten. Erst dann ergeben sich Potentiale, die am Anfang nicht vorstellbar waren.<\/p>\n

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Ralf Anderhofstadt will nicht nur bei Daimler Truck & Buses den 3D-Druck vorantreiben, sondern durch seine Aktivit\u00e4ten ein Umdenken in der Branche pro 3D-Druck erzielen.<\/p><\/div>\n

Mehr zum Unternehmen finden Sie HIER<\/a>. Was halten Sie von der Implementierung des 3D-Drucks bei Daimler Truck & Buses? Lassen Sie uns zu diesem Thema gerne einen Kommentar da oder teilen Sie es uns auf Facebook<\/a>, oder\u00a0LinkedIN<\/a>\u00a0mit. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren\u00a0w\u00f6chentlichen Newsletter<\/a>!<\/p>\n

*Bildnachweise: Daimler Truck & Buses<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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