![\"\"](\"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/05\/omini-inside-1.png\")
<\/p>\n
In stark regulierten Branchen wie dem Transportwesen oder der Luft- und Raumfahrt sind Effizienz und Sicherheit in jeder Phase der Produktion entscheidend. Gleichzeitig ist aber auch das Gewicht von Bedeutung. Jedes Gramm, das eingespart wird, wirkt sich unmittelbar auf die Kraftstoffeffizienz, die h\u00f6here Nutzlast und die geringeren Betriebskosten aus. Doch wie l\u00e4sst sich dieses Bed\u00fcrfnis nach Leichtbau mit Sicherheit verbinden? Der industrielle 3D-Gro\u00dfformatdruck<\/a> unter Verwendung von Open-Source-Materialien ist die Antwort auf die Frage, wie Sicherheitsanforderungen und Zertifizierungen, z. B. f\u00fcr schwer entflammbare<\/a> Teile, erf\u00fcllt werden k\u00f6nnen. \u00a0<\/span><\/p> Herk\u00f6mmliche Methoden haben zwar ihre Vorz\u00fcge, sind aber bei komplizierten Geometrien und der Gewichtsoptimierung oft unzureichend. Die Materialextrusion hingegen gedeiht in diesem Bereich. Durch pr\u00e4zises Aufschichten von thermoplastischen Werkstoffen entstehen Teile, die sich den Konventionen entziehen. Diese Komponenten erf\u00fcllen nicht nur die Sicherheitsstandards, sondern erweitern auch die Grenzen des Machbaren.<\/p>\n Nehmen wir zum Beispiel die spanende Bearbeitung. Obwohl sie ihre Vorteile hat, ist sie f\u00fcr die Herstellung komplexer Flugzeuginnenverkleidungen aus Aluminium nicht nur zeitaufw\u00e4ndig, sondern auch verschwenderisch und teuer, da sie einen erheblichen Materialabtrag erfordert. Das Gie\u00dfen, ein weiteres beliebtes traditionelles Verfahren, ist f\u00fcr die Herstellung komplexer Formen wie Triebwerksverkleidungen besser geeignet, hat aber auch seine Nachteile. Eine Gewichtsreduzierung ist bei diesem Verfahren schwierig und es ist fast unm\u00f6glich, bestimmte flammhemmende Eigenschaften zu erzielen. Beides sind ziemliche Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Endverbrauchsteile. Hier kommt die additive Fertigung, insbesondere die gro\u00dfformatige Materialextrusion, ins Spiel.<\/p>\n In der Luft- und Raumfahrtindustrie, wo das Gewicht eine entscheidende Rolle spielt, ist die Materialextrusion von gro\u00dfem Vorteil. Sie erm\u00f6glicht die Herstellung leichter Komponenten, ohne die Festigkeit zu beeintr\u00e4chtigen. Von komplizierten Rohrleitungen bis hin zu Kabineninnenr\u00e4umen definieren diese 3D-gedruckten Teile die Kunst der Konstruktion neu. Auch im Schienenverkehr tr\u00e4gt die Materialextrusion zur Treibstoffeffizienz bei, indem sie das Gesamtgewicht bei gleichbleibender Haltbarkeit reduziert. Sie hat sich aber auch als bevorzugte Fertigungsmethode f\u00fcr Kleinserien und den Ersatz veralteter Teile erwiesen.<\/p>\n Der gro\u00dfformatige FDM-3D-Druck, insbesondere mit technischen Materialien, ist eine kosteng\u00fcnstigere M\u00f6glichkeit, leichte, gro\u00dfformatige und flammhemmende Teile f\u00fcr diese stark regulierten Branchen herzustellen. Dies ist auf eine Reihe von Vorteilen zur\u00fcckzuf\u00fchren, die diese Technologien bieten. Dazu geh\u00f6ren die Flexibilit\u00e4t bei der Konstruktion und die Anpassung an Kundenw\u00fcnsche, die Gewichtsreduzierung durch die Verwendung leichterer Materialien und die Optimierung des Teils sowie die Vielseitigkeit der Materialien. Und es gibt bereits F\u00e4lle, die genau dies zeigen.<\/p>\n Nehmen Sie den Luft- und Raumfahrtsektor. Der Luftfahrtgigant Airbus wandte sich dem 3D-Druck zu, um seine Designflexibilit\u00e4t f\u00fcr die Herstellung komplexer Geometrien und komplizierter Designs zu nutzen, die mit herk\u00f6mmlichen Methoden schwierig oder unm\u00f6glich w\u00e4ren. Dies zeigte sich schlie\u00dflich bei der Wahl der Materialextrusion zur Herstellung leichter Luftkan\u00e4le mit optimierten internen Str\u00f6mungskan\u00e4len f\u00fcr das Flugzeug A350 XWB, wodurch sowohl eine Gewichtsreduzierung als auch eine verbesserte aerodynamische Leistung erzielt wurde.<\/p>\n Vor allem der 3D-Gro\u00dfformatdruck d\u00fcrfte die Herstellung komplexer, gro\u00dfer Endverbrauchsteile f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge, Flugzeuge und sogar Autos erleichtern. Aber das ist nicht die einzige Anwendung. Der FDM-3D-Druck<\/a> kann f\u00fcr alles verwendet werden, von der Kleinserienfertigung f\u00fcr Prototypen oder Tests bis hin zum Ersatz veralteter Teile. Letzteres hat sich bei der Eisenbahn als besonders wichtig erwiesen. Die additive Fertigung ist ideal f\u00fcr die Herstellung von Ersatzteilen f\u00fcr veraltete Komponenten, die nicht mehr produziert werden oder nicht mehr den Sicherheitsanforderungen entsprechen. \u00a0<\/span><\/p>\n F\u00fcr diese Branchen hat die Sicherheit nach wie vor oberste Priorit\u00e4t, und das sollte sie auch. Hier ist demnach eine beliebige gro\u00dfformatige 3D-Druckl\u00f6sung nicht ausreichend. Vielmehr sind es offene Systeme, die den Weg zu mehr 3D-gedruckten Teilen f\u00fcr den Endgebrauch im Transportwesen, in der Luft- und Raumfahrt und in der Automobilindustrie ebnen werden.<\/p>\n Ein offenes System ist ein System, in dem auch andere Materialien als die eines bestimmten Herstellers verwendet werden k\u00f6nnen. Der Vorteil besteht nat\u00fcrlich darin, dass mit einer breiteren Palette von Materialien und sogar mit aktualisierten Materialien gedruckt werden kann. Dazu geh\u00f6ren auch Materialien, die speziell f\u00fcr diese Sektoren zertifiziert wurden, um Sicherheitsstandards zu erf\u00fcllen.<\/p>\n Bild: OMNI3D<\/p><\/div>\n Zertifizierte Materialien werden von Aufsichtsbeh\u00f6rden wie der FAA oder der EASA in der Luftfahrt oder von nationalen und europ\u00e4ischen Organisationen, die die Standardisierung und Normen f\u00fcr den Schienenverkehr \u00fcberwachen, zugelassen. In letzter Zeit gab es eine gro\u00dfe Bewegung hin zur Entwicklung von additiv herstellungskompatiblen, zertifizierten Materialien durch Unternehmen wie Nanovia, deren Expertise in sicherheitskonformen Materialien f\u00fcr die Bahnindustrie liegt. Da die Materialinnovation jedoch weiter voranschreitet, sind offene Systeme erforderlich, um FDM-Maschinen in diesen Sektoren zukunftssicher zu machen und gleichzeitig eine hervorragende Investition darzustellen. Daf\u00fcr sind Unternehmen wie Omni3D<\/a>, ein Pionier des industriellen FDM-3D-Drucks in gro\u00dfem Ma\u00dfstab, bekannt.<\/p>\n Mit seinen Open-Source-Systemen sorgt das Unternehmen daf\u00fcr, dass diese L\u00f6sungen ihren Platz in den Fertigungshallen stark regulierter M\u00e4rkte finden. Ob in der Luft- und Raumfahrt, in der Automobilindustrie oder im Schienenverkehr: Offene Systeme passen sich schnell an und lassen sich nahtlos in bestehende Arbeitsabl\u00e4ufe und Sicherheitsvorschriften integrieren – wie die Norm NF EN 24424-2, die verabschiedet wurde, um die Bef\u00f6rderung von Bahnreisenden durch Begrenzung der Brandrisiken zu sichern. Auf diese Weise ist klar, dass der industrielle FDM-3D-Druck in den kommenden Jahren die neue wichtige Technologie f\u00fcr diese Sektoren sein wird.<\/p>\n Was halten Sie vom Einsatz gro\u00dfformatiger Materialextrusionsl\u00f6sungen f\u00fcr Anwendungen im Transportwesen und in der Luft- und Raumfahrt? Lassen Sie uns dazu einen Kommentar da, oder teilen Sie es uns auf\u00a0Facebook<\/a>\u00a0oder\u00a0LinkedIN<\/a>\u00a0\u00a0mit. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren\u00a0w\u00f6chentlichen Newsletter<\/a>.<\/span><\/p>\n *Bildnachweise: Omni3D<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gro\u00dfformatige Materialextrusionsl\u00f6sungen haben sich ihren berechtigten Platz unter den traditionellen Fertigungsmethoden erobert. In der sich st\u00e4ndig weiterentwickelnden Fertigungslandschaft haben sich diese L\u00f6sungen in gro\u00dfem Format als ernstzunehmende Konkurrenten herauskristallisiert und behaupten selbstbewusst ihren Platz neben den traditionellen, etablierten Methoden. Diese…<\/p>\n","protected":false},"author":6102,"featured_media":56383,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[49,152],"tags":[],"class_list":["post-55985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","category-automotive"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6102"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55985"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56387,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55985\/revisions\/56387"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/04\/LB-4.gif\")
<\/a><\/div>\nProduktionsl\u00fccken in der Luft- und Raumfahrt und im Transportwesen mit gro\u00dfformatigem 3D-Druck schlie\u00dfen<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/05\/omni-inside-2.png\")
<\/p>\nOffene Systeme ebnen den Weg zur Normung und Zertifizierung<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.3dnatives.com\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/05\/OMNI3D_train.jpg\")