{"id":54423,"date":"2024-03-13T13:00:12","date_gmt":"2024-03-13T12:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=54423"},"modified":"2024-03-13T14:17:17","modified_gmt":"2024-03-13T13:17:17","slug":"interview-mit-additive-drives-130320241","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/interview-mit-additive-drives-130320241\/","title":{"rendered":"Im Interview mit Additive Drives: 3D-Druck transformiert die Entwicklung von E-Motoren"},"content":{"rendered":"

Im faszinierenden Universum der Elektromobilit\u00e4t und zukunftsweisenden Technologien betritt das deutsche Unternehmen Additive Drives die B\u00fchne mit einem revolution\u00e4ren Ansatz. Gegr\u00fcndet im Jahr 2020 von Philipp Arnold, Axel Helm und Dr. Jakob Jung, hat sich das Unternehmen einen Namen gemacht, indem es die Entwicklung von Elektromotoren<\/a> durch den gezielten Einsatz von 3D-Druck<\/a> auf ein v\u00f6llig neues Niveau hebt. Mit Sitz in Dresden und einem Team von 60 engagierten Experten beliefert Additive Drives Kunden weltweit aus verschiedensten Industriezweigen, von der Luftfahrt<\/a> \u00fcber den Motorsport bis hin zu Agrarmaschinen.<\/p>\n

In diesem exklusiven Interview gew\u00e4hren uns die Gr\u00fcnder Einblick in ihre Mission, Elektromotoren zu transformieren, und enth\u00fcllen, wie ihre wegweisenden Technologien<\/a> die Entwicklungszeit verk\u00fcrzen, individuelle Kundenanforderungen erf\u00fcllen und die Leistungsdichte von Motoren um bis zu 45 % steigern k\u00f6nnen. Wir tauchen ein in die Welt des 3D-Drucks als Schl\u00fcsselwerkzeug f\u00fcr Designfreiheit und schnelle Markteinf\u00fchrung, erfahren mehr \u00fcber die Herausforderungen und Potentiale in Branchen wie der Luftfahrt und dem aufstrebenden eVTOL-Markt, und erhalten Einblicke in die Zukunft von Additive Drives als treibende Kraft hinter nachhaltigen Hochleistungsmotoren. Strapazieren Sie Ihre Neugier \u2013 dieses Interview verspricht einen fesselnden Blick auf die Zukunft der Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\n

3DN: K\u00f6nntet ihr euch kurz vorstellen und erz\u00e4hlen wie ihr zum 3D-Druck gekommen seid und wie es dann zur Gr\u00fcndung von Additive Drives kam?<\/h3>\n

Additive Drives wurde 2020 von Philipp Arnold, Axel Helm und Dr. Jakob Jung in Freiberg gegr\u00fcndet, um die Entwicklungszeit neuer Elektromotoren zu vereinfachen und die Entwicklungszeit zu verk\u00fcrzen. Mittlerweile besch\u00e4ftigt Additive Drives 60 Mitarbeiter am neuen Standort in Dresden und liefert Motoren und deren Komponenten an verschiedene Kunden in aller Welt aus verschiedenen Branchen, vom Luftfahrt-Unternehmen, Motorsportteam \u00fcber OEMs und Tier-OneSupplier bis zum Hersteller von Agrarmaschinen. Philipp Arnold und Jakob Jung waren zuvor bei einem Automobilzulieferer f\u00fcr die Entwicklung neuer Motoren zust\u00e4ndig. Axel Helm stie\u00df als Experte f\u00fcr 3D-Druck und Fertigungstechnologien wenig sp\u00e4ter zu dem Team und brachte seine Expertise aus Forschung und Entwicklung mit in das Team! Additive Drives wurde aus dem tiefen Wunsch heraus gegr\u00fcndet, Elektromotoren auf das n\u00e4chste Level zu heben und die Entwicklung neuer, effizienterer und leistungsf\u00e4higerer Elektromotoren zu vereinfachen. Die Experten f\u00fcr Motorenentwicklung Philipp Arnold und Dr. Jakob Jung gr\u00fcndeten gemeinsam mit dem Experten f\u00fcr Fertigungstechnologien Axel Helm das Unternehmen Additive Drives.<\/p>

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Die Gr\u00fcnder von Additive Drives<\/p><\/div>\n

3DN: Warum setzt ihr bei Additive Drives auf 3D-Druck?<\/h3>\n

Erstens: Designfreiheit. Ein besseres Design bedeutet ganz einfach einen besseren Motor. Mit dem 3D-Druck k\u00f6nnen Sie wichtige Eigenschaften wie W\u00e4rmeleistung, Wicklungstopologien, Isolationsmaterial usw. testen und verbessern. Letztendlich erreichen wir bis zu 45 % h\u00f6here Leistungsdichten im Vergleich zur herk\u00f6mmlichen Fertigung. Zweitens: Schnelle Markteinf\u00fchrung und niedrigere Preise pro St\u00fcck. Egal ob Axial- oder Radialfluss, unsere 3D-gedruckten Motoren haben die k\u00fcrzeste Markteinf\u00fchrungszeit in der gesamten Branche. Da keine aufwendigen Werkzeuge f\u00fcr die Herstellung der Motoren ben\u00f6tigt werden, sinken die Kosten pro Einheit. Mit dem 3D-Druck k\u00f6nnen wir unseren Kunden auf diesem Wege ma\u00dfgeschneiderte Elektromotoren<\/a> in beliebiger St\u00fcckzahl anbieten. Besonders f\u00fcr Kunden mit hohen Anforderungen, aber kleinen St\u00fcckzahlen, war die Entwicklung von Elektromotoren noch nie so einfach. Durch den 3D-Druck entstehen Motoren, die einfacher, besser, billiger und schneller hergestellt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

3DN: Mit welchem 3D-Druckverfahren und welchen Materialien arbeitet ihr? Warum habt ihr euch daf\u00fcr entschieden?<\/h3>\n

Wir setzen auf das SLM-Verfahren. Mit diesem Druckverfahren und unseren Materialien erreichen wir eine Leitf\u00e4higkeit von 103% IACS (60 Ms\/m). Kupfer ist f\u00fcr elektrische Leiter in Elektromotoren der g\u00e4ngige Standard. Aluminium kann bei Anwendungen, beispielsweise in der Luftfahrt zum Einsatz kommen, wenn das Gewicht ausschlaggebend ist. Dar\u00fcber hinaus zeigt Aluminium bei hohen Drehzahlen einige Vorteile im Hinblick auf die Wechselstromverluste.<\/p>\n

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Der 3D-Druck bei Additive Drives<\/p><\/div>\n

3DN: Welches Ziel verfolgt ihr mit der Herstellung von Elektromotoren bzw. einzelnen Komponenten mittels des 3D-Drucks? Was ist dabei die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung?<\/h3>\n

Es gibt unz\u00e4hlige Anwendungen, die effizientere, anpassbare Motoren mit h\u00f6chster Leistung brauchen. Die Entwicklung und Herstellung von Motoren ist derzeit sehr zeitaufw\u00e4ndig. Unser erfahrenes Team hat aus erster Hand erfahren, wie schmerzhaft es ist, Motoren in monatelangen oder jahrelangen Iterationen auf den Pr\u00fcfstand und in die Fahrzeuge zu bringen \u2013 das ist zu lang. Deshalb haben wir Additive Drives gegr\u00fcndet, um Herstellern zu helfen, ihre Markteinf\u00fchrungszeit mit besserer Technologie zu verk\u00fcrzen. Durch angepasste Designs, die mittels 3D-Druck realisierbar sind, wird nicht nur die Markeinf\u00fchrungszeit neuer Technologien erheblich verk\u00fcrzt, sondern auch die Effizienz der Motoren oder die Leistungsdichte erh\u00f6ht. In der Regel fragen die Ingenieure vor allem, ob unser Material die gleichen Eigenschaften hat wie herk\u00f6mmlich hergestellte Motoren. Entwickler fragen auch nach den Isolationseigenschaften. In diesen beiden Bereichen \u00fcbertreffen wir die Erwartungen.<\/p>\n

Jeder wei\u00df, dass der 3D-Druck ein teures Verfahren ist. Wir setzen den 3D-Druck als gezieltes Werkzeug genau dann ein, wenn es notwendig und sinnvoll ist, um die Anforderungen einer Anwendung zu erf\u00fcllen. Das gilt auch f\u00fcr den Einsatz von Hochleistungsmaterialien und Technologieans\u00e4tzen: Nicht jede Technologie aus der Luftfahrt oder dem Motorsport l\u00e4sst sich in ein Stra\u00dfenfahrzeug oder einen Industriemotor integrieren. Wir verfolgen stets das Ziel, die Anforderungen des Kunden wirtschaftlich sinnvoll zu realisieren. Dies schafft bei Serienfertigungsans\u00e4tzen einen erheblichen Nutzen f\u00fcr die Kunden. Unser derzeitiger Fokus liegt, wie gesagt, bei 1 bis 100.000 St\u00fcck, aber mit unseren kommenden Fertigungsverfahren wird diese Zahl noch h\u00f6her liegen.<\/p>\n

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Ein ma\u00dfgeschneiderter Motor von Additive Drives<\/p><\/div>\n

3DN: Was sind die n\u00e4chsten Schritte f\u00fcr Additive Drives und eure langfristigen Ziele?<\/h3>\n

Unser Ziel ist es, die Elektrifizierung zu vereinfachen. Mehrere neue Hersteller entwerfen von Grund auf neu, zum Beispiel in der Nutzfahrzeug- und Luftfahrtindustrie. Viele dieser Unternehmen entwerfen ihre ersten Antriebsstrangsysteme, und wir arbeiten Seite an Seite mit ihnen, um ihre Motoren mit der h\u00f6chstm\u00f6glichen Leistung und Effizienz zu entwickeln. Etwa ein Drittel der weltweit verbrauchten Energie wird derzeit in Elektromotoren verbraucht, und wir wollen eine v\u00f6llig neue Generation nachhaltiger Hochleistungsmotoren entwickeln, um den Planeten zu schonen. Wir wollen nicht nur Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr 3D-gedruckte Elektromotoren werden, sondern f\u00fcr alle kundenspezifischen Elektromotoren, was f\u00fcr viele Hersteller derzeit nicht in Frage kommt, da sie sich alle auf die Gro\u00dfserienfertigung konzentrieren. Kurzfristig arbeiten wir an den Mengen von 1-100.000 St\u00fcck f\u00fcr Branchen wie Motorsport und Luftfahrt, den Off-Highway-Sektor oder hocheffiziente Industriemotoren.<\/p>\n

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Die Produktion bei Additive Drives<\/p><\/div>\n

3DN: Habt ihr noch abschlie\u00dfende Worte an unsere Leserschaft?<\/h3>\n

Die Elektrifizierung schreitet nicht nur im Automobil<\/a> immer weiter voran, sondern wird auch in vielen anderen Bereichen eingesetzt, etwa in der Luftfahrt oder bei mobilen Maschinen. Der eVTOL-Markt befindet sich noch im Wachstum und in der Entwicklung, aber unsere Ergebnisse lassen ein enormes Potenzial erkennen. Im Vergleich zur Automobilindustrie gibt es eine Reihe einzigartiger Herausforderungen und Anforderungen, z. B. in Bezug auf die funktionale Sicherheit und den Ausfallbetrieb. Was passiert, wenn der Motor Ihres Autos ausf\u00e4llt? Sie fahren an den Stra\u00dfenrand, und das war\u2019s. Bei einem eVTOL wird das zu einer ziemlich gef\u00e4hrlichen Situation. Unsere Entw\u00fcrfe beinhalten funktionale Sicherheitskonzepte, wie z. B. redundante Wicklungssysteme in Kombination mit unseren neuen Isolationsmaterialien. eVTOLs erfordern auch eine sehr hohe Leistungsdichte, und wir haben gerade eine neue Anwendung auf den Markt gebracht, die 25 Kilowatt pro Kilogramm Dauerleistung \u00fcberschreitet. Es geht darum, das eVTOL sicher zu halten und in diesen F\u00e4llen einen fairen Kompromiss zwischen Leistung und Gewicht zu finden.<\/p>\n

In mobilen Maschinen k\u00f6nnen unsere Motoren viel effizienter sein als die derzeitigen hydraulischen L\u00f6sungen. Elektrische Antriebe erm\u00f6glichen die einfache Steuerung verschiedener Systeme oder zum Beispiel die Rekuperation bei zyklischen Arbeiten, wie bei Baggern. Auch Boost-L\u00f6sungen, wie sie in der Formel 1<\/a> verwendet werden, oder Hybride sind m\u00f6glich. Es gibt bereits Versuche, die elektrische Leistung von Traktoren z.B. auf Anbauger\u00e4te zu \u00fcbertragen und so effizientere Gesamtsysteme zu entwickeln. Die Anforderungen an Bauraum und Leistungsdichte sind fast die gleichen wie in der Luftfahrt und auch hier verschieben wir die Grenzen des Machbaren. Mehr zu Additive Drives finden Sie HIER<\/a>.<\/p>\n

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*Bildnachweise: Additive Drives<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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