{"id":5339,"date":"2017-05-09T00:02:41","date_gmt":"2017-05-09T00:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=5339"},"modified":"2017-05-08T20:58:34","modified_gmt":"2017-05-08T20:58:34","slug":"ramlab-schiffsschraube-090520171","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/ramlab-schiffsschraube-090520171\/","title":{"rendered":"RAMLAB und die additive Fertigung einer Schiffsschraube"},"content":{"rendered":"

Unsere TOP 5 Videos der Woche<\/a>\u00a0haben Ihnen bereits einen kleinen Einblick in die vielversprechende Initiative in der Schifffahrtsindustrie erm\u00f6glicht: Autodesk und das Rotterdam Additive Manufacturing Fieldlab haben (RAMLAB) haben eine 3D gedruckte Schiffsschraube vorgestellt, die erste in dieser Branche.<\/p>\n

Der Hafen von Rotterdam ist der gr\u00f6\u00dfte in Europa und gilt als Kontenpunkt f\u00fcr zahlreiche Speditionen und Frachtunternehmen auf der ganzen Welt. Er dient als Anbindung zu den gro\u00dfen internationalen H\u00e4fen, j\u00e4hrlich werden dort ca. 460 Millionen Tonnen G\u00fcter umgeschlagen. Daraus geht hervor, dass der Betrieb fl\u00fcssig und \u00fcberschaubar abl\u00e4uft. Jedoch gibt es auch bei den Frachtschiffen das Problem des Verschlei\u00dfes und Ersatzteile sind notwendig. Von der Bestellung bis zur Lieferung und dem Einbau k\u00f6nnen schon gut mehrere Wochen oder sogar Monate vergehen, diese gezwungene Wartezeit kostet den Unternehmen Millionen. Viele Speditionen weichen auf eine Lagerung aus, doch diese ist je nach Umfang ebenfalls nicht ung\u00fcnstig.<\/p>\n

\"RAMLAB\"<\/p>\n

Als L\u00f6sung f\u00fcr dieses Problem hat der Hafen von Rotterdam das RAMLAB er\u00f6ffnet, eine Fabrik direkt vor Ort und ausgestattet mit zwei sechsachsigen Roboterarmen, welche f\u00fcr die additive Fertigung von gro\u00dfen metallischen Ersatzteilen zust\u00e4ndig sind. Das Team um RAMLAB arbeitet mit einem Netzwerk aus Hard- und Software Partnern, akademischen Institutionen und Endnutzern zusammen, um den Hafen zum smartesten in der ganzen Welt zu machen.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Zu diesen Partnern z\u00e4hlt ebenso Autodesk, ein Gigant im 3D Druck bzw. Design, welcher eine Schl\u00fcsselrolle bei der Entwicklung des RAMLAB gespielt hat. Die Technologie basiert auf einem hybriden Verfahren aus additiver und substraktiver Fertigung. Zun\u00e4chst werden die gro\u00dfen Bauteile 3D gedruckt und anschlie\u00dfend durch CNC Fr\u00e4sen und Schleifen nachbearbeitet. Mit der Hilfe von Autodesk konnte die Herstellung\u00a0dieser Teile auf wenige Tage verk\u00fcrzen\u00a0und bei gleichbleibender Qualit\u00e4t und Pr\u00e4zision die Kosten auf ein Minimum reduzieren.<\/p>\n

\"RAMLAB\"<\/p>\n

Der Vizepr\u00e4sident von Autodesk CAM und Hybrid Manufacturing, Steve Hobbs, sagt: „Der Hafen der RAMLAB Initiative ist ein hervorragendes Beispiel wie die additive Fertigung ganze Industrien beeinflusst. Die\u00a0Errichtung einer Fabrik f\u00fcr die additive Herstellung von Ersatzteilen auf Anfrage [On Demand] wird eine gro\u00dfe Auswirkung auf die Reduzierung von Kosten und Zeit haben, die momentan in der Schifffahrtsindustrie anfallen.“<\/p>\n

\"RAMLAB\"<\/p>\n

Der 3D gedruckte Schiffspropeller dient als Prototyp und wurde zun\u00e4chst aus einem Metallfilament additiv gefertigt, dann\u00a0mit einer CNC Fr\u00e4se nachbearbeitet und geschliffen. Im Sommer 2017 schon soll eine finale, gr\u00f6\u00dfere Version davon produziert werden, die man dann auf einem Schiff verbaut.<\/p>\n

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