{"id":50572,"date":"2023-10-16T11:00:52","date_gmt":"2023-10-16T09:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=50572"},"modified":"2024-02-20T15:24:53","modified_gmt":"2024-02-20T14:24:53","slug":"urwahn-geschaffen-um-zu-bleiben-161020231","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/urwahn-geschaffen-um-zu-bleiben-161020231\/","title":{"rendered":"Geschaffen, um zu bleiben: Wie URWAHN durch disruptives Design und 3D-Druck nachhaltige E-Bikes herstellt"},"content":{"rendered":"

Seit 2013 steht URWAHN<\/a> f\u00fcr faire und funktionale Mobilit\u00e4t. Der deutsche Fahrrad-Hersteller f\u00fchrt derzeit drei Hauptmodelle im Sortiment, die im Design und ihrer Funktionalit\u00e4t die jeweiligen Namensgebungen widerspiegeln: STADTFUCHS, WALDWIESEL und STRA\u00dfENFALKE. Alle diese Hightech-E-Bikes sind leicht, smart und ma\u00dfgeschneidert. Au\u00dferdem kommen einige der Komponenten aus dem 3D-Drucker. Design, Funktion, Performance und Komfort sind bei URWAHN eng miteinander verkettet. Die ganze Produktentwicklung steht im Zeichen der Humanzentrierung, des Integrated Design Engineering und bricht mit Konventionen. So kam es auch zum einzigartigen Softride-Rahmen, dem typischen \u201eRahmen mit dem Knick\u201c, bei dessen Produktion URWAHN auf additive Fertigung<\/a> setzt. Er ist robust, komfortabel, facettenreich und durch sein modulares Design an unterschiedliche Bed\u00fcrfnisse anpassbar, was die Produktlebensdauer erh\u00f6ht. URWAHN holt das Beste aus den modernen Technologien und Materialien heraus und verfolgt eine nachhaltige Strategie. Zusammen mit dem Design<\/a> sollen Langlebigkeit und Leistung der Produkte erzielt werden. Die Bikes sind geschaffen, um zu bleiben. Im Interview gibt Gr\u00fcnder Sebastian Meinecke preis, wie es zu URWAHN kam, warum er stets mit einer disruptiven Denkweise an Dinge herangeht und wie der 3D-Druck bei den URWAHN-E-Bikes und in der Fahrradbranche mitmischt.<\/p>\n

3DN: K\u00f6nntest du dich und URWAHN kurz vorstellen und erz\u00e4hlen, wie du zum 3D-Druck gekommen bist?<\/h3>\n

Hallo, ich hei\u00dfe Sebastian Meinecke und bin Mitgr\u00fcnder von URWAHN. Die Idee f\u00fcr URWAHN entstand schon w\u00e4hrend meines Bachelorstudiums, im Sport- und Technikstudium mit Schwerpunkt Produktentwicklung und Integrated Design Engineering. Ich habe mir w\u00e4hrend dieser Zeit schon Gedanken gemacht, wie moderne urbane Fortbewegung funktionieren k\u00f6nnte, was praktisch ist im Sportkontext und wie die Mobilit\u00e4t der Zukunft aussieht. Damals lagen puristische Bikes ganz im Trend, also Fahrr\u00e4der f\u00fcr den urbanen Gebrauch, die mit wenigen Komponenten auskommen, inspiriert von der New Yorker Kurier-Szene und dem Bahnradsport. Dieser Trend schwappte nach Deutschland \u00fcber und bei einem lokalen Fahrradhersteller, der in dieser Richtung unterwegs war, konnte ich meine Bachelorarbeit verfassen und viel \u00fcber diesen puristischen Ansatz in der Fahrradherstellung lernen.<\/p>\n

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Wie sieht die moderne Mobilit\u00e4t der Zukunft aus? Diese Frage stellte sich Meinecke schon w\u00e4hrend des Studiums und begleitete ihn bei der Entwicklung von smarten, ma\u00dfgeschneiderten E-Bikes.<\/p><\/div>\n

Im Masterstudiengang habe ich das intensiviert und leidenschaftlich fortgesetzt, eigene Fahrr\u00e4der individualisiert und in einer One-Man-Show dann eine Firma gegr\u00fcndet, SME Bicycles. Das hat im Keller meiner damaligen Zweiraumwohnung angefangen und dort habe ich dann die Bikes meiner Kunden nach individuellen W\u00fcnschen refurbished. Mein Ziel war und ist immer, Dinge anders zu denken und eine disruptive Denkweise hineinzubringen. Ich habe mir Fragen gestellt, wie man ein Fahrrad bed\u00fcrfnisorientiert denken kann und Technologie, Design, Wertsch\u00f6pfung und Nachhaltigkeit unter einen Hut bringt. An der Uni hatte ich Zugang zum Fabrication Laboratory und kam so mit FDM<\/a> und SLA<\/a> in Ber\u00fchrung. Beeindruckt von der disruptiven DNA dieser Technologien, habe ich mir gesagt, es w\u00e4re doch cool, den 3D-Druck unter \u00f6konomischen, \u00f6kologischen Gesichtspunkten in die Fahrradproduktion mit reinzubringen, um dem Fahrrad noch mehr Freiheit und Flexibilit\u00e4t zu geben. Dies auch durch die Konstruktion des Rahmens, so wurden wir der typische \u201eRahmen mit dem Knick\u201c. In meiner Masterarbeit habe ich den ganzen Produktzyklus durchlaufen, sodass ich einen konkreten Businessplan hatte. Damit bin ich direkt in die Vorgr\u00fcnderphase gestartet, um das Ganze zur Serienreife zu bringen. Durch den EU-Gr\u00fcndungstransfer kam auch ein F\u00f6rderbetrag hinzu und nach zwei Jahren kam es dann Ende 2017 zur erfolgreichen Gr\u00fcndung von URWAHN, zusammen mit meinem heutigen Gesch\u00e4ftspartner Ramon Thomas.<\/p>

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3DN: Wie setzt ihr bei URWAHN den 3D-Druck f\u00fcr die Bikes ein? Auf welche Technologien und Materialien setzt ihr dabei?<\/h3>\n

Wir sind sehr stark inspiriert worden von den Stahlelementen im klassischen Fahrradbau, wo die Rohrelemente mit Muffen versehen waren und es keine Verbindungselemente gibt. Den Ansatz der Gliederung fanden wir sehr interessant, gleichzeitig war 3D-Druck so teuer, dass wir den Rahmen nicht als Ganzes in AM denken konnten. Der 3D-Druck war uns allerdings von Anfang an ein Anliegen, aber auch eine Herausforderung, wo wir immer wieder ein bisschen zur\u00fcckgeworfen wurden. Zu Beginn haben wir mit Prototypen und Funktionstypen durch LPBF und SLM experimentiert. Allerdings kam es durch die unerwartet hohen Kosten schnell zur ersten Ern\u00fcchterung. Durch Abstecher beim Feinguss und einige Umwege sind wir schlussendlich wieder Richtung LPBF gegangen.<\/p>\n

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Das Rahmendesign orientiert sich am puristischen, klassischen Fahrradbau. Bei der Herstellung setzt URWAHN auf 3D-Druck.<\/p><\/div>\n

Wir haben insgesamt schon mit diversen Technologien<\/a> gearbeitet. Klassischerweise mit FDM-Techniken, SLA, SLS – aber unser Schwerpunkt liegt heut klar auf LBPF und High-Speed-Sintering mit Voxeljet, womit wir Stahl 1.2709 im LPBF<\/a> und GA12 sowie TPU im HSS f\u00fcr den Rahmen verarbeiten. Heute besteht unser Rahmen aus sieben Bauteilen, kommt aber \u00e4sthetisch gegliedert und formgeschlossen daher. Alle Freiformen kommen aus dem 3D-Druck.<\/p>\n

Mit Kunststoffen haben wir ebenfalls experimentiert. Wir suchen immer nach zus\u00e4tzlichen M\u00f6glichkeiten, den 3D-Druck zu forcieren und zum Beispiel Sattel und Griffeinheiten<\/a> zu drucken. Das testen wir auch schon und werden die Showcase-Elemente zusammen mit Voxeljet auf der formnext 2023<\/a> pr\u00e4sentieren.<\/p>\n

3DN: Welche Vorteile bietet der 3D-Druck f\u00fcr euer Unternehmen und allgemein f\u00fcr die Fahrradbranche?<\/h3>\n

Der 3D-Druck hat uns erstmal mehr Freiheiten geboten, um das Produkt in der Gestaltung anders zu konzipieren und Leichtbau zu betreiben. Unser Rahmen ist heute gerade mal so schwer wie ein moderner Aluminium-Rahmen, ist elastisch und weist eine Optik auf, die mit einer Monocoque-Bauweise in Carbon vergleichbar ist. Durch den 3D-Druck ist es uns auch m\u00f6glich, local sourcing<\/em>, sprich local manufacturing<\/em> zu betreiben. Wir produzieren hier am Standort und sind dadurch sehr nachhaltig und reaktionsschnell. Dank 3D-Druck k\u00f6nnen wir Bed\u00fcrfnisanforderungen schnell und unkompliziert umsetzen und auf Trends reagieren. Auf der Liquidit\u00e4tsseite haben wir viel mehr Handlungsspielr\u00e4ume und k\u00f6nnen uns nahe am Markt, am Kunden bewegen. Das haben wir deshalb geschafft, weil wir auf additive Fertigung setzen. Unser Rahmen ist, was die Wertsch\u00f6pfung und die Materialien betrifft, zu 100% Made in Germany<\/em>, darauf sind wir besonders stolz.<\/p>\n

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Der 3D-Druck er\u00f6ffnet Design-Freiheiten und die Verarbeitung von leichten Materialien.<\/p><\/div>\n

3DN: Das Thema Nachhaltigkeit spielt bei URWAHN ja eine gro\u00dfe Rolle. Was haben 3D-Druck und Nachhaltigkeit f\u00fcr dich miteinander zu tun? Kannst du auf Projekte eingehen, die ihr dazu umgesetzt habt?<\/h3>\n

Wir verfolgen da eher einen globalen Ansatz und denken weniger in Projekten. URWAHN wurde mit der Pr\u00e4misse gegr\u00fcndet, Wertsch\u00f6pfung wieder nach Deutschland zu bringen. Das haben wir dadurch geschafft, dass wir auf kurze Transport- und Kommunikationswege setzen, indem wir in einem geringen Aktionsradius agieren, derzeit zirka 200 km. Unsere Lager sind im Vergleich zu anderen auch sehr klein und \u00fcberschaubar, was uns eine bedarfsgerechte Produktion in nachhaltiger Ausrichtung garantiert. Wir produzieren nach Auftragslage, also on demand.<\/p>\n

Um Verpackungen – und letztendlich M\u00fcll – zu vermeiden, haben wir f\u00fcr den Versand spezielle Boxing Systeme entwickelt, die ausgef\u00fcttert sind und mit denen wir in Zyklen fahren. Wir arbeiten also im Kreislaufsystem und wenn wir eine Auslieferung t\u00e4tigen, k\u00f6nnen wir gleichzeitig fertige Erzeugnisse bei einem anderen Partner abholen. Unsere gesamte Logistik ist zyklisch, im Kreislauf, konzipiert.<\/p>\n

Diesen zyklischen Gedanken haben wir auch im Produktdesign selbst mit eingebracht, begr\u00fcndet durch den 3D-Druck. Unser Rahmen ist etwa modular gedacht. Wenn beispielsweise jemand heute in der Stadt wohnt und den STADTFUCHS als Urban E-Bike f\u00e4hrt, aber in einem Jahr aufs Land zieht, haben sich seine Bed\u00fcrfnisse an ein Fahrrad ge\u00e4ndert. Wir k\u00f6nnen das Fahrrad dann so upgraden, dass es den gleichen Rahmen hat und den neuen Bed\u00fcrfnissen entspricht. Wenn der Rahmen besch\u00e4digt ist, nehmen wir ihn zur\u00fcck, behandeln ihn je nach Problemstellung und bringen ihn wieder in den Produktkreislauf.<\/p>\n

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Der modulare Rahmen kann je nach Bed\u00fcrfnissen angepasst werden. Der STADTFUCHS kann so in ein Gravel umfunktioniert werden.<\/p><\/div>\n

Nat\u00fcrlich betreiben wir auch Recycling auf allen Ebenen, so auch in der Produktion. Ausschussteile gehen bei uns in die Sekund\u00e4rverwertung. Wir versuchen, \u00fcberall eine Verwertungsstrategie zu verfolgen. Wenn zum Beispiel Anbauteile eine Besch\u00e4digung erlitten haben, montieren wir diese auf Vorf\u00fchrer-Modellen oder auf Refurbish-Bikes. Nachhaltigkeit und 3D-Druck gehen bei uns Hand in Hand.<\/p>\n

3DN: Wie wird die additive Fertigung deiner Meinung nach die Fahrradherstellung in den n\u00e4chsten 10 Jahren beeinflussen?<\/h3>\n

Ich merke schon jetzt, dass sich immer mehr Fahrradhersteller dem 3D-Druck<\/a> zuwenden. In erster Linie, um Prototypen zu erstellen und Entwicklungsprozesse zu beschleunigen. Aber nat\u00fcrlich setzen sich auch viele damit auseinander, unter welchen Bedingungen 3D-Druck und Serienfertigung vereinbar sind. Aus \u00f6konomischen Gr\u00fcnden wagen sich viele Hersteller noch nicht daran, den 3D-Druck zu integrieren, weil man den 3D-Druck sehr konstruktiv mit eindenken muss, damit man bessere Effekte hat. Wir haben das zum Gl\u00fcck schon sehr fr\u00fch gemacht. Hinzu kommt, dass die Maschinen und 3D-Druck-Prozesse noch sehr teuer sind. Der 3D-Druck wird als h\u00f6chstflexibel und freiheitsgeben aufgezeigt, letztendlich, ist es aber so, dass auch der 3D-Druck standardisiert mit h\u00f6chstm\u00f6glicher Auslastung laufen muss, um \u00f6konomisch gute Preise zu erzielen.<\/p>\n

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3D-Druck und Fahrradherstellung werden in Zukunft immer mehr verkettet sein. Die additive Fertigung bietet Vorteile f\u00fcr Design und Funktion.<\/p><\/div>\n

Das Fahrrad ist eines der \u00e4ltesten Fortbewegungsmittel, die es gibt und dementsprechend altbew\u00e4hrt ist auch die Herstellungsweise. Es ist notwendig, dass es da zum Umdenken kommt, was sich gl\u00fccklicherweise bereits abzeichnet. Ich glaube, in den n\u00e4chsten f\u00fcnf bis zehn Jahren wird da Bewegung reinkommen. Der Trend geht stark in Richtung local manufacturing<\/em> und das k\u00f6nnte den 3D-Druck zus\u00e4tzlich befeuern. Additive Manufacturing ist definitiv ein Zukunftsthema in der Fahrradbranche<\/a>. Ich denke aber trotzdem, dass der 3D-Druck dem mittleren und hohen Preisebenen an Herstellern vorbehalten sein wird, weil sich die Technologie dann doch nicht so schnell entwickelt.<\/p>\n

3DN: Hast du noch ein abschlie\u00dfendes Wort an unsere Leserschaft?<\/h3>\n

\u201eThink outside the frame\u201c ist mein Leitmotiv und das kann ich jedem empfehlen. Es ist wichtig, st\u00e4ndig \u00fcber den Tellerrand hinauszuschauen und T\u00fcren, die sich schlie\u00dfen, als Chancen wahrzunehmen. Man muss den Blick einfach stets nach vorne richten und auch auf diejenigen, die das Produkt letztendlich konsumieren. Bei URWAHN schauen wir zuerst immer auf die Nutzer, dann auf die Stakeholder und auf die Wertsch\u00f6pfung mitsamt der Entwicklung, um unsere Prozesse effektiv im nachhaltigen Kontext ausf\u00fchren k\u00f6nnen. Mehr zu URWAHN finden Sie HIER<\/a>.<\/p>\n