{"id":50411,"date":"2023-10-02T11:00:20","date_gmt":"2023-10-02T09:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=50411"},"modified":"2023-10-02T10:00:21","modified_gmt":"2023-10-02T08:00:21","slug":"interview-maniac-sane-cargo-bikes-021020231","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/interview-maniac-sane-cargo-bikes-021020231\/","title":{"rendered":"Maniac & Sane: Cargo-Bikes made in Germany f\u00fcr Spa\u00df und Sport in St\u00fcckzahl 1"},"content":{"rendered":"

Der 3D-Druck hat die Fahrrad-Branche<\/a> l\u00e4ngst erobert. Immer h\u00e4ufiger sehen wir 3D-gedruckte Teile, Utensilien, Helme<\/a> oder Fahrradrahmen. H\u00e4ufig steht dabei der Gedanke an Leistungssteigerung, Reduzierung der Materialkosten und Individualisierung im Vordergrund. Das X23 Swanigami<\/a> wird etwa als Gamechanger f\u00fcr Olympia 2024 gehandelt, Renishaw<\/a> versuchte sich im Druck von 3D-gedruckten, leistungsstarken Fahrr\u00e4dern und auch wahre Luxusmodelle<\/a> machen auf sich aufmerksam. Ein weiteres Ph\u00e4nomen, das sich in der Fahrrad-Branche abzeichnet, ist der Siegeszug der Cargo-Bikes. Dies hat sich seit der Corona-Pandemie nochmals verst\u00e4rkt und die Lastenr\u00e4der sind immer h\u00e4ufiger, mit oder ohne elektrische Motorenverst\u00e4rkung, auf unseren Stra\u00dfen zu sehen. Maniac & Sane<\/strong> ist auf diesen Trend aufgesprungen, und hat es sich zum Ziel gemacht, die eher sperrigen und schweren Lastenr\u00e4der so leicht wie m\u00f6glich zu gestalten. Dabei setzt das junge Unternehmen auch auf die additive Fertigung.<\/p>\n

Maniac & Sane steht f\u00fcr die zwei Hauptmodelle des Unternehmens: Maniac, ein ultra-leichtes, dynamisches Cargo-Bike, das in seinem Handling an ein Rennrad erinnert. Sane, das allen Anspr\u00fcchen gerecht werden kann und je nach Bed\u00fcrfnissen anpassbar ist. Letzteres ist eines der leichtesten E-Lastenr\u00e4der, die derzeit verf\u00fcgbar sind. Die beiden Modelle sind vollst\u00e4ndig in Deutschland produziert und in limitierter Auflage erh\u00e4ltlich. W\u00e4hrend beim Maniac Spa\u00df und Sportlichkeit im Vordergrund stehen, zielt das Sane auf Transportwege in der Stadt und l\u00e4ngere Strecken ohne Schwitzen ab. Maniac & Sane wurde von Ingenieuren f\u00fcr Leichtbauanwendungen entwickelt und die Modelle sind das Ergebnis aus beruflichen Anspr\u00fcchen und Leidenschaft f\u00fcrs Radfahren. Aber, warum in aller Welt ein Cargo-Bike? – Ich hatte noch keins, hei\u00dft es vonseiten Martin Fleischhauer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Unternehmens. Im Interview hatten wir die Gelegenheit, ihm neben dieser noch weitere Fragen zu stellen.<\/p>\n

3DN: K\u00f6nnten Sie sich kurz vorstellen und erz\u00e4hlen, wie Sie zum 3D-Druck gekommen sind?<\/h3>\n

\"\"Mein Name ist Martin Fleischhauer und ich bin Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Maniac & Sane, einem Unternehmen, das Cargo-Bikes herstellt. Zun\u00e4chst standen durchaus andere Fertigungsmethoden im Fokus, nicht der 3D-Druck. Die Kombination von geometrischer Komplexit\u00e4t, hohen Anforderungen an Steifigkeit und Festigkeit sowie der Versuch, m\u00f6glichst viele Funktionen in wenige Komponenten zu integrieren, f\u00fchrten schlussendlich dazu, dass 3D-Druckverfahren<\/a> in den Mittelpunkt der Betrachtungen ger\u00fcckt sind. Letztendlich hat sich der 3D-Druck als die wirtschaftlichste Alternative herausgestellt.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

3DN: Wie kam es zur Gr\u00fcndung von Maniac & Sane?<\/h3>\n

Das Cargo Bike-Projekt wurde zun\u00e4chst als Showcase der compoScience GmbH initiiert. Ziel war mit einer einstelligen Anzahl an R\u00e4dern die Entwicklungskompetenzen des Unternehmens zu demonstrieren. Erst w\u00e4hrend der Erprobung der Prototypen \u2013 und mit dem starken Wachstum des Lastenradmarktes \u2013 kam die Idee auf, das Projekt zu kommerzialisieren. Zu diesem Zweck wurde die maniac&sane GmbH gegr\u00fcndet und das Projekt wurde serienreif weiterentwickelt.<\/p>\n

\"maniac<\/p>\n

3DN: Wie setzen Sie den 3D-Druck f\u00fcr Ihre Maniac & Sane Cargo-Bikes ein?<\/h3>\n

Wir setzen den 3D-Druck<\/a> f\u00fcr zahlreiche Deckel und Verkleidungsteile unserer Cargo-Bikes ein. Die Deckel erf\u00fcllen dabei zahlreiche Zusatzfunktionen, zum Beispiel die Aufnahme von Lampen, Werkzeugen und eines Tracking-Systems. Einer der Deckel positioniert und fixiert den 4kg schweren Akku des Rades und muss diesen im Crashfall sicher in Position halten. Die Deckel sollen sich harmonisch in die Gesamtstruktur einf\u00fcgen und gleichzeitig m\u00f6glichst ohne sichtbare Verbindungselemente, wie etwa Schrauben, gef\u00fcgt werden. Der 3D-Druck erlaubt die Integration von Clips, sodass der Einsatz zus\u00e4tzlicher Komponenten wie Schrauben, Gewindenieten et cetera auf ein Minimum reduziert wird.<\/p>\n

3DN: Welche Vorteile bietet der 3D-Druck f\u00fcr Sie und allgemein f\u00fcr die Fahrradbranche?<\/h3>\n

Unsere Produkte zielen auf einen Kundenkreis mit besonderen Anspr\u00fcchen an Design und Individualit\u00e4t<\/a> ab. Ein hohes Ma\u00df an Funktionsintegration bei kleineren St\u00fcckzahlen spielt f\u00fcr uns eine gro\u00dfe Rolle. Auf Wunsch k\u00f6nnen die mittels 3D-Druck gefertigten Komponenten mit Kundenlogos, Leuchtelementen etc. versehen werden \u2013 und das in St\u00fcckzahl 1!<\/p>\n

\"maniac<\/p>\n

3DN: Auf welche Technologien und Materialien setzen Sie dabei?<\/h3>\n

Aufgrund der Anforderungen an Steifigkeit und Festigkeit der Komponenten kommt f\u00fcr uns nur glasgef\u00fclltes PA12 im SLS<\/a>-Druckverfahren in Betracht. Neben den mechanischen Eigenschaften der Deckel ist die Transparenz gegen\u00fcber den Funkwellen des Trackingsystems wichtig, da ein Fahrradrahmen aus Carbon die Funkwellen abschirmt und eine Integration des Trackers in den Rahmen verhindert.<\/p>\n

3DN: Wie wird die additive Fertigung Ihrer Meinung nach die Fahrradherstellung in den n\u00e4chsten 10 Jahren beeinflussen?<\/h3>\n

Der Trend zur Individualisierung und zu kleineren St\u00fcckzahlen ist bereits jetzt erkennbar und wird sich unserer Meinung nach noch verst\u00e4rken. Aktuell finden solche Entwicklungen eher im Bereich von Mensch-Maschine-Schnittstellen im (Rad-) Sportbereich statt. Wir erwarten aber, dass sich solche Entwicklungen auch auf andere Komponenten anwenden lassen. Mehr zu Maniac & Sane finden Sie HIER<\/a>.<\/p>\n