{"id":47673,"date":"2023-05-26T00:01:51","date_gmt":"2023-05-25T22:01:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=47673"},"modified":"2023-05-24T16:34:27","modified_gmt":"2023-05-24T14:34:27","slug":"kann-3d-druck-luft-und-raumfahrt-erleichtern-260520231","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/kann-3d-druck-luft-und-raumfahrt-erleichtern-260520231\/","title":{"rendered":"Kann der 3D-Druck die Luft- und Raumfahrt erleichtern?"},"content":{"rendered":"

Seit dem 20. Jahrhundert liegt die Erforschung der Luft- und Raumfahrt in der Hand der Menschen, die verstehen wollen, was au\u00dferhalb des Planeten Erde vor sich geht. Gro\u00dfe Agenturen wie die National Aeronautics and Space Administration (NASA) oder die European Space Agency (ESA) sind wichtige Akteure bei der Eroberung des Weltraums. Und zu ihnen geh\u00f6rt auch der 3D-Druck<\/a>: Er hat begonnen, sich zu einer Designtechnik zu entwickeln, die im Produktionsprozess von Unternehmen eingesetzt wird. Dank ihm ist es nun m\u00f6glich, komplexe Teile schnell und kosteng\u00fcnstig herzustellen. Diese Herstellungsmethode hat insbesondere eine Vielzahl von Anwendungen wie Satelliten, Raumanz\u00fcge, Raketenteile usw. erm\u00f6glicht. Laut SmarTech wird sich der Marktwert der additiven Fertigung in der privaten Raumfahrtindustrie bis 2026 auf 2,1 Mrd. \u20ac<\/strong> belaufen. Die Frage, die wir uns jetzt stellen k\u00f6nnen, lautet: Wie k\u00f6nnte der 3D-Druck dem Menschen zu einer wichtigeren Rolle im Weltraum verhelfen?<\/p>\n

In ihren Anf\u00e4ngen wurde die additive Fertigung haupts\u00e4chlich von drei Branchen genutzt, n\u00e4mlich der Medizin<\/a>, der Automobilindustrie<\/a> und der Luftfahrt. Sie diente haupts\u00e4chlich f\u00fcr Anwendungen zur schnellen Herstellung von Prototypen, eventuell auch f\u00fcr Werkzeuge. Im Laufe der Jahre und aufgrund der Demokratisierung der Technologie wurde dieses Verfahren jedoch schlie\u00dflich auch f\u00fcr Endgebrauchsteile genutzt. Mit der Entwicklung von additiven Metallfertigungstechniken, insbesondere dem Laserschmelzen<\/a> (LPBF), begann sich der 3D-Druck in der Luft- und Raumfahrt Ende der 1990er Jahre zu entwickeln. Diese Technik erm\u00f6glicht die Verwendung einer Vielzahl von Metallen, die aufgrund ihrer Eigenschaften und ihrer Widerstandsf\u00e4higkeit gegen\u00fcber den extremen Bedingungen im Weltraum sehr beliebt sind. Nat\u00fcrlich kommen auch andere 3D-Drucktechnologien zum Einsatz, mit denen Teile f\u00fcr den Endgebrauch hergestellt werden k\u00f6nnen. Mithilfe von DED (Deposition of Material under Concentrated Energy) k\u00f6nnen beispielsweise Bauteile f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt repariert oder hergestellt werden. Auch das Binder Jetting und das Extrusionsverfahren sind nicht zu vernachl\u00e4ssigende 3D-Druckl\u00f6sungen. Dar\u00fcber hinaus sind in den letzten Jahrzehnten neue Gesch\u00e4ftsmodelle entstanden, Unternehmen, die auf die Herstellung von 3D-Druckern setzen, um Teile f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt zu konstruieren. Sie haben ihr Gesch\u00e4ft rund um die 3D-Technologie modelliert. Beispiele hierf\u00fcr sind Made in Space, ein US-amerikanisches Unternehmen, oder Relativity Space<\/a>.<\/p>\n

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Relativity Space entwickelt 3D-Drucker f\u00fcr die Luft- und Raumfahrtindustrie (Bild: Relativity Space)<\/p><\/div>\n

3D-Technologien in der Luft- und Raumfahrt<\/h3>\n

Nun w\u00fcrden wir uns gerne n\u00e4her mit den verschiedenen 3D-Drucktechnologien besch\u00e4ftigen, die in der Luft- und Raumfahrt zum Einsatz kommen. Zun\u00e4chst muss angemerkt werden, dass die metallbasierte additive Fertigung<\/a> in der Branche am weitesten verbreitet ist, insbesondere das Laserschmelzen. Bei diesem Verfahren wird eine Laserenergiequelle verwendet, um Metallpulver miteinander zu verschmelzen, die Schicht f\u00fcr Schicht aufgetragen werden. Diese Methode ist besonders n\u00fctzlich f\u00fcr die Herstellung kleiner, komplexer, detaillierter und personalisierter Teile. Auf der anderen Seite k\u00f6nnen Industrieunternehmen in der Luft- und Raumfahrtindustrie von DED<\/a> profitieren. Es bringt einen Metalldraht oder ein Pulver auf und wird haupts\u00e4chlich f\u00fcr die Reparatur, Beschichtung oder Herstellung von ma\u00dfgeschneiderten Teilen aus Metall und in seltenen F\u00e4llen auch aus Keramik eingesetzt.<\/p>

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In einem anderen Register finden wir die Technologie der Pulverbindung. Trotz ihrer Vorteile in Bezug auf die Produktionsgeschwindigkeit und die niedrigen Kosten ist sie nicht in der Lage, Teile mit hohen mechanischen Eigenschaften herzustellen, was verst\u00e4rkende Nachbehandlungsschritte erforderlich macht, die die Herstellung des Endprodukts verl\u00e4ngern. Dar\u00fcber hinaus kann sich die Extrusionstechnologie auch in der Raumfahrt als effizient erweisen. Es ist dennoch wichtig zu erw\u00e4hnen, dass nicht alle Polymere f\u00fcr den Einsatz im Weltraum geeignet sind. Hochleistungskunststoffe<\/a> wie PEEK k\u00f6nnen aufgrund ihrer Festigkeit einige Metallteile ersetzen. Dennoch ist dieses 3D-Druckverfahren immer noch das am wenigsten verbreitete. Es kann jedoch bei unserer Eroberung des Weltraums durch den Einsatz neuer Materialien eine gro\u00dfe Hilfe sein.<\/p>\n

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Laserschmelzen ist ein verbreitetes Verfahren im 3D-Druck f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt (Bild: DMG Mori)<\/p><\/div>\n

Das Potenzial von Weltraummaterialien<\/h3>\n

Der Einsatz des 3D-Drucks in der Luft- und Raumfahrtindustrie erm\u00f6glicht vor allem die Erforschung neuer Materialien und Alternativen, die den Markt revolutionieren k\u00f6nnten. Die meisten von ihnen sind Metalle wie Inconel, Titan oder Aluminium<\/a>, aber ein neues Material k\u00f6nnte in den kommenden Jahren herausstechen: Es handelt sich um Mondregolith. Dabei handelt es sich um eine Art Staub, der den Mond bedeckt. Es war die Europ\u00e4ische Weltraumorganisation, die die Vorteile dieses Materials in Kombination mit dem 3D-Druck demonstriert hat. Advenit Makaya, Ingenieur f\u00fcr fortgeschrittene Fertigung bei der Europ\u00e4ischen Weltraumorganisation, erkl\u00e4rt: „Mondregolith ist wie Beton. Es ist Sand, der haupts\u00e4chlich aus Silizium, einigen chemischen Elementen wie Eisen, Magnesium und Aluminium besteht. Es besteht auch aus Sauerstoff<\/em>„. Im Jahr 2018 enth\u00fcllte sie die Ergebnisse ihrer ersten Eindr\u00fccke mit einem Mondregolith-Simulator. Dieses ahmt die Eigenschaften von echtem Mondstaub nach. In Zusammenarbeit mit Lithoz<\/a> stellte die ESA kleine Funktionsteile wie Schrauben oder auch Zahnr\u00e4der her. Advenit Makaya f\u00fcgt hinzu: „Die meisten Prozesse, an denen wir arbeiten, um die Herstellung aus Mondregolith zu entwickeln, verwenden Verfahren, bei denen Hitze zum Einsatz kommt. Das Material ist daher mit Technologien wie SLS kompatibel. Auch Druckl\u00f6sungen, die das Pulverbindeverfahren verwenden, funktionieren mit dieser Art von Material. Wir arbeiten \u00fcbrigens mit der D-Shape-Technologie. Das Ziel mit diesem Partnerunternehmen ist es, Magnesiumchlorid mit dem Material zu mischen, damit es sich mit dem im Simulanz vorhandenen Magnesiumoxid verbindet, um ein festes Teil zu schaffen<\/em>„.<\/p>\n

In Bezug auf die Eigenschaften w\u00fcrde dieses Mondmaterial eine feinere Druckaufl\u00f6sung erm\u00f6glichen. Laut der Europ\u00e4ischen Weltraumorganisation ESA h\u00e4tte dieses Material die F\u00e4higkeit, Teile auf h\u00f6chstem Pr\u00e4zisionsniveau herzustellen. Dieses Detail w\u00e4re ein gro\u00dfer Vorteil, um die Anwendungsf\u00e4lle zu erweitern und in der Zukunft geeignete Komponenten f\u00fcr Mondbasen herzustellen.<\/p>\n

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Mondregolith kann \u00fcberall auf dem Mond gefunden werden (Bild: TriasRnD)<\/p><\/div>\n

Es gibt auch Marsregolith, den Staub, der auf dem Mars gefunden wurde. Bisher haben die internationalen Raumfahrtagenturen diesen Stoff noch nicht geborgen. Allerdings ist dieses Material dennoch in einigen Raumfahrtprojekten enthalten. Forscher verwenden ein Simulanzl\u00f6semittel aus dieser Substanz und legieren es mit einer Titanlegierung, um Werkzeuge oder Raketenteile herstellen zu k\u00f6nnen. Den Ergebnissen zufolge w\u00fcrde das Material mehr Festigkeit bieten und die Ger\u00e4te vor Rost und Strahlensch\u00e4den sch\u00fctzen. Die beiden Materialien weisen keine gro\u00dfen Unterschiede zueinander auf, aber Mondregolith bleibt das am h\u00e4ufigsten getestete Material. Au\u00dferdem erm\u00f6glicht ihr Standort die Herstellung von Teilen direkt vor Ort. Dieses Detail verhindert somit, dass Rohstoffe von der Erde in die Raketen eingebracht werden m\u00fcssen. Dieser Stoff stellt au\u00dferdem eine unersch\u00f6pfliche Materialquelle dar und verhindert so eine Verknappung.<\/span><\/p>\n

Die verschiedenen Anwendungen des 3D-Drucks in der Luft- und Raumfahrt<\/h3>\n

Je nachdem, welche 3D-Technologie verwendet wird, k\u00f6nnen die Anwendungen variieren. So lassen sich mit dem Laserschmelzen detaillierte Teile in Kleinserien wie Werkzeugsysteme oder Ersatzteile f\u00fcr die Raumfahrt herstellen. Launcher<\/a>, ein kalifornisches Startup-Unternehmen, nutzte die Sapphire-Metall-3D-Drucktechnologie von Velo3D, um sein Raketentriebwerk E-2 Liquid zu verbessern. Das Verfahren des Herstellers erm\u00f6glichte die Erstellung der Induktor-Turbine. Im Detail wurden die Turbine und der Induktor getrennt voneinander im 3D-Druckverfahren hergestellt. Anschlie\u00dfend wurden die Teile zusammengesetzt. Dieses Bauteil ist von entscheidender Bedeutung, da es den LOX (fl\u00fcssigen Sauerstoff) beschleunigt und in die Brennkammer treibt. Dieses Teil bietet somit einen gr\u00f6\u00dferen Fl\u00fcssigkeitsstrom und mehr Schub f\u00fcr die Rakete.<\/span><\/p>\n

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Velo3D hat mithilfe der PBF-Technologie zur Herstellung des E-2 Liquid-Motors beigetragen (Bild: Launcher)<\/p><\/div>\n

Die additive Fertigung kann auch die Herstellung von Strukturen in gro\u00dfem Ma\u00dfstab erm\u00f6glichen, z. B. von Propellerbl\u00e4ttern oder Tanks. Relativity Space hat dies gezeigt, indem es seine Stargate-L\u00f6sung zur Herstellung von Terran 1<\/a>, einer fast vollst\u00e4ndig aus dem 3D-Drucker stammenden Rakete, verwendet hat. Zu den 3D-gedruckten Teilen geh\u00f6rt auch der meterlange Treibstofftank. Auch die Struktur der Rakete wurde mit dem Stargate-Verfahren von Relativity Space entwickelt. Die Terran 1 hob \u00fcbrigens am 23. M\u00e4rz 2023 ab – ein Novum in der Branche, das die Effizienz und Zuverl\u00e4ssigkeit des additiven Fertigungsverfahrens unter Beweis stellt.<\/p>\n

Schlie\u00dflich erm\u00f6glicht der 3D-Druck durch Extrusion die Verwendung von Hochleistungsmaterialien wie PEEK f\u00fcr die Erstellung von Teilen. Dieser Thermoplast wird \u00fcbrigens bereits im Weltraum getestet. Tats\u00e4chlich wurden additiv gefertigte Bauteile aus diesem Material auf dem Rover Rashid<\/a> platziert. Dieses Fahrzeug wiederum wurde im Rahmen der Emirates Lunar Mission in eine Falcon 9-Rakete integriert. Ziel ist es, die Widerstandsf\u00e4higkeit von PEEK gegen\u00fcber den extremen Bedingungen auf dem Mond zu testen. Es k\u00f6nnte somit eine Alternative sein, um Metallteile zu ersetzen, falls diese brechen oder aufgrund von Materialknappheit nicht hergestellt werden k\u00f6nnen. Dieser Hochleistungsthermoplast erm\u00f6glicht es au\u00dferdem, Bauteile leichter zu machen – ein wertvoller Vorteil f\u00fcr die Erforschung von Au\u00dferirdischen.<\/p>\n

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Mit 3D-Druck lassen sich viele Teile f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt herstellen<\/p><\/div>\n

Die Vorteile des 3D-Drucks in der Luft- und Raumfahrtindustrie<\/h3>\n

Der 3D-Druck ist eine Technologie, die begeistert und im Vergleich zu anderen herk\u00f6mmlichen Bautechniken gut abschneidet, insbesondere was die endg\u00fcltige Gestaltung der Teile betrifft. „Diese Technologie erm\u00f6glicht es, Teile leichter zu machen<\/em>„, sagt Johannes Homa, CEO von Lithoz, einem \u00f6sterreichischen Hersteller von 3D-Druckern. Dank der Gestaltungsfreiheit sind die gedruckten Produkte effizienter und ben\u00f6tigen weniger Ressourcen. Das hat nat\u00fcrlich einen positiven Einfluss auf die Umweltauswirkungen der Produktion der Teile“. Relativity Space hat bewiesen, dass der 3D-Druck die Anzahl der Komponenten, die f\u00fcr die Herstellung eines Raumschiffs ben\u00f6tigt werden, reduzieren kann. Bei der Terran-1-Rakete wurden durch die additive Fertigung 100 Teile eingespart. Dar\u00fcber hinaus bietet diese Technologie einen gro\u00dfen Vorteil in Bezug auf die Produktionsgeschwindigkeit. Ebenfalls f\u00fcr die Rakete von Relativity Space wurde diese in weniger als 60 Tagen fertiggestellt. Zum Vergleich: Der Bau einer anderen Rakete auf herk\u00f6mmliche Weise kann mehrere Jahre dauern.<\/p>\n

In Bezug auf das Ressourcenmanagement erm\u00f6glicht der 3D-Druck per Definition die Einsparung von Materialien und in einigen F\u00e4llen die Wiederverwertung von Abf\u00e4llen. Schlie\u00dflich w\u00e4re die additive Fertigung ein enormer Vorteil, wenn es darum geht, Raketen beim Start leichter zu machen. Denn das Ziel ist es, die Verwendung lokaler Materialien – in diesem Fall Regolith – zu maximieren und den Transport von Material im Raumfahrzeug zu minimieren. So wird es m\u00f6glich sein, nur den 3D-Drucker<\/a> mitzunehmen, der nach der Reise alles vor Ort herstellen kann.<\/p>\n

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Made in Space hat bereits einen seiner Drucker zum Testen in den Weltraum geschickt (Bild: Made in Space)<\/p><\/div>\n

Die Grenzen des 3D-Drucks im Weltraum<\/h3>\n

Trotz einiger Vorteile, die der 3D-Druck mit sich bringen kann, ist die Technologie noch neu und kann an ihre Grenzen sto\u00dfen. „Das aktuelle Problem bei der additiven Fertigung in der Luft- und Raumfahrtindustrie ist, wie man den Prozess kontrolliert und validiert<\/em>„, sagt Advenit Makaya.<\/p>\n

Auf der einen Seite haben die Hersteller der Branche auf der Erde Zugang zu Labors, in denen jedes Teil auf seine Mikrostruktur, Festigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit getestet werden kann, bevor es validiert wird. Dieser Prozess wird NDI oder zerst\u00f6rungsfreie Pr\u00fcfung genannt. Er verl\u00e4ngert nicht nur die Zeit bis zur Validierung eines Teils, sondern ist auch immer noch sehr teuer. Das Endziel besteht also darin, diese Tests einzuschr\u00e4nken, um die Preise zu senken. Daran arbeitet derzeit \u00fcbrigens auch die NASA. Die Weltraumbeh\u00f6rde hat vor kurzem ein Zentrum er\u00f6ffnet, das sich dem Verst\u00e4ndnis und der schnellen Zertifizierung von Metallteilen widmet, die mithilfe additiver Fertigungstechnologien hergestellt werden. Diese Einrichtung soll die Computermodelle der Produkte mithilfe digitaler Zwillinge verbessern, um den Ingenieuren zu helfen, die F\u00e4higkeiten und Grenzen der Teile zu verstehen. Diese werden unter anderem sehen k\u00f6nnen, wie viel Spannung die Teile aushalten k\u00f6nnen, bevor sie brechen. Das Zentrum soll somit den Einsatz des 3D-Drucks in der Luft- und Raumfahrtindustrie f\u00f6rdern. Dadurch wird es besser mit den herk\u00f6mmlichen Techniken konkurrieren k\u00f6nnen, die Teile f\u00fcr diese Industrie herstellen.<\/p>\n

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Die Teile werden gr\u00fcndlich auf ihre Zuverl\u00e4ssigkeit und Belastbarkeit getestet (Bild: Creaform)<\/p><\/div>\n

Andererseits ist der \u00dcberpr\u00fcfungsprozess anders, wenn die Herstellung im Weltraum stattfindet. Advenit Makaya von der ESA erkl\u00e4rt: „Es gibt eine Technik, bei der das Teil analysiert wird, w\u00e4hrend es gedruckt wird. Seiner Meinung nach w\u00fcrde dieses Verfahren es also erm\u00f6glichen, zu sehen, welches gedruckte Produkt geeignet und welches unbrauchbar sein wird. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnte es ein System zur Selbstkorrektur von 3D-Druckern geben, die im Weltraum eingesetzt werden. Diese L\u00f6sung wird an Metallmaschinen getestet. Im Detail w\u00e4re die Maschine in der Lage zu erkennen, an welcher Stelle des Herstellungsprozesses ein Fehler auftreten k\u00f6nnte. Dadurch w\u00e4re sie in der Lage, ihre Parameter automatisch zu \u00e4ndern, um Fehler im Werkst\u00fcck zu korrigieren. Diese beiden Systeme w\u00fcrden die Zuverl\u00e4ssigkeit von im Weltraum gedruckten Produkten erh\u00f6hen. Letztendlich gibt es f\u00fcr die Validierung einer 3D-gedruckten L\u00f6sung Standards, die von der NASA und der ESA entwickelt wurden. Sie stellen eine Liste von Tests dar, die an dem Teil durchgef\u00fchrt werden m\u00fcssen, um festzustellen, ob das Endprodukt zuverl\u00e4ssig ist. Sie ber\u00fccksichtigen die Technologie des Pulverbettschmelzens und werden derzeit f\u00fcr andere Verfahren aktualisiert. Allerdings bieten auch die meisten gro\u00dfen Akteure der Werkstoffindustrie diese Art der R\u00fcckverfolgbarkeit an, wie z. B. Arkema, BASF, Dupont und Sabic.<\/p>\n

Leben im Weltraum?<\/h3>\n

Mithilfe des 3D-Drucks haben viele Projekte auf der Erde gezeigt, dass es m\u00f6glich ist, Wohnh\u00e4user zu bauen. Mit den Fortschritten in diesem Bereich stellt sich nun die Frage, ob es in naher oder ferner Zukunft m\u00f6glich sein wird, mit diesem Verfahren im Weltraum zu leben. Im Moment ist die Idee, dort zu wohnen, noch nicht aktuell. Der Bau von Wohnh\u00e4usern, insbesondere auf dem Mond, w\u00e4re jedoch f\u00fcr Astronauten, die sich auf eine Weltraummission begeben, von Vorteil. Tats\u00e4chlich ist es das Ziel von Raumfahrtagenturen wie der ESA, Kuppeln aus Mondregolith zu bauen. „Mit diesem Material k\u00f6nnen wir W\u00e4nde bauen, wie mit dem Extrusionsverfahren f\u00fcr Beton auf der Erde. Wir k\u00f6nnen sie auch in Form von Ziegelsteinen herstellen, die zusammengesetzt werden. Die Idee ist auch, die Astronauten vor Strahlung zu sch\u00fctzen<\/em>„, erkl\u00e4rte Advenit Makaya.<\/p>\n

Es ist auch wichtig zu wissen, dass Mondregolith zu etwa 60 % aus Metall und zu 40 % aus Sauerstoff besteht. Dieses Material ist daher f\u00fcr Astronauten \u00fcberlebenswichtig, da es eine unersch\u00f6pfliche Quelle f\u00fcr Sauerstoff bleibt, wenn dieser aus dem Material extrahiert wird. Die NASA hat \u00fcbrigens die feste Absicht, auf dem Mond Wohnraum zu schaffen. Die Raumfahrtbeh\u00f6rde hat ICON 57,2 Millionen US-Dollar zur Verf\u00fcgung gestellt, um ein 3D-Drucksystem f\u00fcr den Bau von Mondoberfl\u00e4chen zu entwickeln. Im Hinblick auf das Leben auf dem Mars wird sie Mars Dune Alpha, das erste Marshaus der Weltraumbeh\u00f6rde, testen. Sie arbeitet erneut mit ICON zusammen, um diese Unterkunft zu entwickeln, die in ihrem Raumfahrtzentrum in Houston, Texas, aufgestellt wurde. Ziel ist es, mehrere Freiwillige ein Jahr lang in diesem Haus unterzubringen. Sie werden mit den gleichen Bedingungen wie auf dem roten Planeten konfrontiert, um das Erlebnis realer zu gestalten. Letztendlich w\u00e4re dieser Test ein Mittel, um festzustellen, ob es m\u00f6glich ist, auf dem Mars zu leben. In einigen Jahrzehnten sollten wir in der Lage sein, 3D-gedruckte Strukturen direkt auf dem Mond herzustellen, was ein kleiner Schritt f\u00fcr den Menschen, aber ein gro\u00dfer Schritt f\u00fcr die Eroberung des Weltraums w\u00e4re.<\/p>\n

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Wohnungen w\u00fcrden in ferner Zukunft ein Leben im Weltraum erm\u00f6glichen (Bild: ICON)<\/p><\/div>\n

Glauben Sie, dass es dem Menschen gelingen wird, mithilfe des 3D-Drucks in der Luft- und Raumfahrt irgendwann im Weltraum zu leben? Lassen Sie uns gerne einen Kommentar da, oder teilen Sie es uns auf Facebook<\/a> oder\u00a0 LinkedIN<\/a>\u00a0 mit. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren w\u00f6chentlichen Newsletter<\/a>.<\/p>\n

*Titelbildnachweis: SEArch+<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit dem 20. Jahrhundert liegt die Erforschung der Luft- und Raumfahrt in der Hand der Menschen, die verstehen wollen, was au\u00dferhalb des Planeten Erde vor sich geht. Gro\u00dfe Agenturen wie die National Aeronautics and Space Administration (NASA) oder die European…<\/p>\n","protected":false},"author":6097,"featured_media":47706,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[49,153],"tags":[],"class_list":["post-47673","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","category-luft-und-raumfahrt"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6097"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47673"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47712,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47673\/revisions\/47712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}