{"id":4532,"date":"2017-03-07T07:15:35","date_gmt":"2017-03-07T07:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=4532"},"modified":"2017-03-08T10:45:23","modified_gmt":"2017-03-08T10:45:23","slug":"aeroswift-3d-drucker-0703171","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/aeroswift-3d-drucker-0703171\/","title":{"rendered":"Aeroswift pr\u00e4sentiert den gr\u00f6\u00dften industriellen 3D Drucker"},"content":{"rendered":"

Die Entwicklung rund um den 3D Druck w\u00e4chst in S\u00fcdafrika und man forscht an zahlreichen neuen Anwendungen dieser Technologie. Aerosud, ein Unternehmen f\u00fcr die Fertigung von Flugzeugteilen und der\u00a0Rat f\u00fcr wissenschaftliche und industrielle Forschung (CSIR) haben 2011\u00a0das Projekt Aeroswift ins Leben gerufen. Es wird von der S\u00fcdafrikanischen Regierung unterst\u00fctzt\u00a0und soll den gr\u00f6\u00dften und schnellsten Metall-3D Drucker\u00a0f\u00fcr Titankomponenten in der Flugzeugindustrie hervorbringen.<\/p>\n

Aeroswift schl\u00e4gt Concept Laser<\/h4>\n

Die additive Fertigung expandiert rapide in den Markt f\u00fcr Luft- und Raumfahrttechnik und die Hauptakteure der Industrie suchen nach neuen, effizienteren L\u00f6sungen f\u00fcr ihre Produktion. Das Projekt Aeroswift hat deshalb den bisher gr\u00f6\u00dften 3D Drucker entwickelt, welcher Bauteile aus Titanpulver druckt. Mit einem maximalen Bauvolumen von 2000x600x600 mm \u00fcbertrifft er den Xline 2000R von Concept Laser (800x400x500 mm), von dem nur 5 Exemplare produziert wurden.<\/p>\n

\"Aeroswift\"

Das Aeroswift-Team hinter dem gigantischen Drucker<\/p><\/div>\n

Airbus und Boeing interessieren sich f\u00fcr die Technologie<\/h4>\n

Letztes Jahr hat das Team drei Bauteile zu Demonstrationszwecken gedruckt:\u00a0Einen Schubhebel f\u00fcr das Cockpit,\u00a0einen Griff als Teil des Hebels und eine Halterung f\u00fcr den Tank. Der Fertigungsprozess war hierbei bis zu zehn Mal schneller als mit konventionellen\u00a03D Druckern. Hardus Greyling, Marketing Manager vom CSIR, erkl\u00e4rt: „Unsere Maschine ist einzigartig, wir haben eine neue Technologie entwickelt und patentiert, welche uns erlaubt, den Fertigungsprozess auf ein neues Level zu bringen und erheblich gr\u00f6\u00dfere Bauteile in betr\u00e4chtlich k\u00fcrzerer Zeit herzustellen.“<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n
\"Aeroswift\"

Die Herstellung von Luftfahrzeugen k\u00f6nnte durch den 3D Druck deutlich g\u00fcnstiger werden<\/p><\/div>\n

Aerosund und CSIR planen bereits\u00a0eine Kommerzialisierung der Produktion. Sie sind im Gespr\u00e4ch mit Airbus und Boeing, um kosteng\u00fcnstige und leichte Titankomponenten f\u00fcr die Flugzeuge herzustellen. Airbus m\u00f6chte\u00a0das Unternehmen beraten und f\u00fcr den Erfolg des Projekts sorgen. Und das nicht nur aus Eigeninteresse, sondern auch um Arbeitspl\u00e4tze zu schaffen, denn S\u00fcdafrika k\u00e4mpft mit einer Arbeitslosenquote von 25%.<\/p>\n

Der Standort S\u00fcdafrika ist f\u00fcr dieses Projekt besonders attraktiv, da es nach China, Australien und Indien das viertgr\u00f6\u00dfte Titanvorkommen\u00a0der Erde hat. Bisher hat das Aeroswift Team schon mit Testfl\u00fcgen der gedruckten Bauteile begonnen, eine Vermarktung der Technologie ist bis 2019 geplant.<\/p>\n

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