{"id":44872,"date":"2023-02-08T00:01:46","date_gmt":"2023-02-07T23:01:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=44872"},"modified":"2023-02-07T15:27:20","modified_gmt":"2023-02-07T14:27:20","slug":"addiflap-luftfahrt-3d-ded-druck-08020231","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/addiflap-luftfahrt-3d-ded-druck-08020231\/","title":{"rendered":"ADDIFLAP: Ein EU-Projekt, das den 3D-DED-Druck in der Luftfahrt einsetzt"},"content":{"rendered":"

In der Welt der Luft- und Raumfahrt<\/a> gewinnt die additive Fertigung<\/a> als Produktionssystem und -werkzeug zunehmend an Bedeutung. Einer dieser F\u00e4lle findet sich bei ADDIFLAP, einem europ\u00e4ischen Projekt, das die Machbarkeit der Herstellung von 3D-gedruckten Titanteilen f\u00fcr Flugzeuge demonstrieren soll. Die vom Technologiezentrum Aimen getragene Initiative wird die 3D-Drucktechnologie DED oder Direct Energy Deposition<\/a> mit laserbehandeltem Draht verwenden. Genauer gesagt konzentriert sich ADDIFLAP auf die Entwicklung von Klappenschienen, das sind die Strukturen, auf denen die Hydrauliksysteme angebracht sind. Diese Teile sind daf\u00fcr verantwortlich, die Klappen eines Flugzeugs bei Start- und Landeman\u00f6vern zu bet\u00e4tigen.<\/p>\n

Der 3D-Metalldruck, egal ob Draht- oder Pulverbettdruck, ist eine schnell wachsende Technologie. Vor allem in den anspruchsvollsten Branchen, wie der Luft- und Raumfahrt, bietet dieses Fertigungssystem den Unternehmen und Organisationen, die es einsetzen, gro\u00dfe Vorteile. Wieder einmal wurde der 3D-Druck zur Erstellung von Endteilen gew\u00e4hlt, und das sehen wir auch beim ADDIFLAP-Projekt. Neben Aimen sind auch die F&E-Unternehmen AC2T-\u00d6sterreich und ASCO Industries als Topic Manager an dieser Initiative beteiligt. Es wird im Rahmen des Horizon 2020-Programms entwickelt und verf\u00fcgt \u00fcber ein Budget von 500.000 \u20ac, das von CleanSky 2 Joint Undertaking finanziert wird, alles mit Unterst\u00fctzung der Europ\u00e4ischen Union. Sehen wir uns nun die Eigenschaften dieser 3D-gedruckten Teile und Aimens Rolle als Projektleiter an.<\/p>\n

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Der 3D-Metalldruck wird f\u00fcr die Landeklappenbahnen von Flugzeugen verwendet.<\/p><\/div>\n

3D-DED-Druck im ADDIFLAP-Projekt<\/h3>\n

Um dieses Ziel zu erreichen, werden die Projektleiter Simulationsmodelle und Systeme zur Prozess\u00fcberwachung entwickeln. Dies wird die Fertigungsstrategie optimieren und die endg\u00fcltige Verformung der Teile reduzieren, um eine angemessene strukturelle Integrit\u00e4t zu erreichen. Anschlie\u00dfend wird ein System zur Bewegung der Klappen entworfen sowie hergestellt, das auf einem Konzept von Gleitfl\u00e4chen unter Verwendung selbstschmierender Materialien beruht. Das ADDIFLAP-Projekt wird in seiner Endphase die Leistungsf\u00e4higkeit des DED-3D-Drucks<\/a> in einer realen Fertigungsumgebung demonstrieren und die endg\u00fcltige Validierung der Struktur der Klappenschiene unter dynamischen Bedingungen erreichen.<\/p>\n

Dieses Wissen rund um die additive Fertigung von Metall wird durch die Beteiligung von Aimen unterst\u00fctzt. Das Technologiezentrum wird f\u00fcr die Entwicklung von Simulationsmodellen f\u00fcr den laseradditiven Fertigungsprozess mit der Zugabe von Draht aus einer Titanlegierung verantwortlich sein. Dies wird die endg\u00fcltige Verformung des Rohbauteils verringern. Es wird auch alle Tests, sowohl zerst\u00f6rende als auch zerst\u00f6rungsfreie, durchf\u00fchren, um das Verfahren gem\u00e4\u00df den von der Branche f\u00fcr diese Art von Komponenten festgelegten Anforderungen zu validieren und zu qualifizieren. Es wird erwartet, dass die Einf\u00fchrung der Nutzung des 3D-Drucks die CO2-Emissionen im Vergleich zu CNC-Bearbeitungsmethoden um 26 % senken wird. Ebenso wird eine Einsparung von ca. 60 % bei den durch maschinelle Bearbeitung anfallenden Titanabf\u00e4llen erwartet.<\/p>\n

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3D-gedrucktes Teil mit der DED-Technologie (Bild: Aimen \/ Projekt ADDIFLAP)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Diese neue Fertigungsstrategie wird sich auf die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette der Flugzeugproduktion auswirken. Sie soll nicht nur die Umweltauswirkungen, sondern auch die industrielle Wettbewerbsf\u00e4higkeit verbessern. Dazu geh\u00f6ren Rohstoffeinsparungen, Energieeffizienz und eine allgemeine Optimierung. Weitere Informationen \u00fcber das Projekt finden Sie auf seiner offiziellen Website, HIER<\/a>.<\/p>\n

Haben Sie bereits Erfahrungen mit dem DED-3D-Druck gemacht? Lassen Sie uns dazu einen Kommentar da, oder teilen Sie es uns auf\u00a0Facebook<\/a>\u00a0oder\u00a0LinkedIN<\/a>\u00a0\u00a0mit. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der Additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren\u00a0w\u00f6chentlichen Newsletter<\/a>.<\/p>\n

*Titelbildnachweis: Aimen \/ Projet ADDIFLAP<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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