{"id":28337,"date":"2021-04-12T14:00:05","date_gmt":"2021-04-12T12:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=28337"},"modified":"2021-04-12T14:11:04","modified_gmt":"2021-04-12T12:11:04","slug":"3d-druck-mit-beton-120420211","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/3d-druck-mit-beton-120420211\/","title":{"rendered":"Parametrische Konstruktion im Beton 3D-Druck: Das Erfolgsduo beim Br\u00fcckenbau"},"content":{"rendered":"

Das 2019 vom niederl\u00e4ndischen Rijkswaterstaat und dem Studio michiel van der kley in Zusammenarbeit mit der Technischen Universit\u00e4t Eindhoven ins Leben gerufene The Bridge Project<\/em> beginnt mit seiner Installation. Mit einer L\u00e4nge von 29 Metern wird sie eine der l\u00e4ngsten 3D-gedruckten Betonbr\u00fccken f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Fahrr\u00e4der darstellen, die jemals gebaut wurde. Die Br\u00fccke befindet sich in Nijmegen – eine nicht ganz unbedeutende Wahl, da die niederl\u00e4ndische Stadt 2018 zur Gr\u00fcnen Hauptstadt Europas gew\u00e4hlt wurde. \u00dcber den architektonischen Aspekt hinaus erhoffen sich die Projektbeteiligten auch die Entwicklung innovativer, neuer Techniken im Bausektor, weitere Erkenntnisse im 3D-Druck mit Beton<\/a> und neue Formen der Zusammenarbeit.<\/p>\n

Es ist wahrscheinlich nicht das erste Mal, dass Sie von einer 3D-gedruckten Br\u00fccke h\u00f6ren, und schon gar nicht in den Niederlanden. Das Land hat eine ganze Reihe an Initiativen entwickelt, die 3D-Technologien, Bauwesen und Architektur miteinander verbinden. Das Unternehmen MX3D war zum Beispiel eines der Ersten, das eine 3D-gedruckte Stahlbr\u00fccke<\/a> vorstellte. Au\u00dferdem konnten drei Partner in Rotterdam vor Kurzem eine 3D-gedruckte Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke aus Verbundwerkstoffen pr\u00e4sentieren. Michiel van der Kley, der Designer hinter dem Br\u00fcckenprojekt, erkl\u00e4rt die Entscheidung f\u00fcr die additive Fertigung wie folgt: „Seit ein paar Jahren fragen wir uns hier im Studio immer wieder, was man mit einem 3D-Drucker machen k\u00f6nnte, was auf andere Weise nicht m\u00f6glich w\u00e4re. Wir haben erforscht, was man mit einem 3D-Drucker f\u00fcr Beton machen k\u00f6nnte, und uns f\u00fcr eine Form entschieden, die mit einer normalen Methode fast unm\u00f6glich herzustellen w\u00e4re. Eine Form, die ihre Entsprechung in der Natur hat. Die Beine scheinen mit dem Deck zu verschmelzen, so wie ein Ast aus einem Baum wachsen w\u00fcrde.<\/em>„<\/p>\n

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Erste Eindr\u00fccke von der Br\u00fccke (Bildnachweis: Omroep Gelderland)<\/p><\/div>\n

Design – ein entscheidender Schritt im Bauprojekt<\/h3>\n

Bei diesem Projekt ist sowohl die Entwurfsphase, als auch die Verwendung einer kosteng\u00fcnstigeren und umweltfreundlicheren Methode besonders interessant. Es ist geplant, eine parametrische Design-Software<\/a> zu verwenden, die alle Aspekte ber\u00fccksichtigt, die die Br\u00fccke beeinflussen werden: die Lasten, der Widerstand, die Anzahl der Autos oder Fu\u00dfg\u00e4nger, die sie \u00fcberqueren und mehr. Alle Berechnungen k\u00f6nnen mit demselben 3D-Modell durchgef\u00fchrt werden. Das Team hatte eine 29-Meter-Br\u00fccke f\u00fcr Radfahrer anvisiert, jedoch wird es in der Lage sein, die Br\u00fccke f\u00fcr Autos anzupassen. Daf\u00fcr werden andere Abmessungen ben\u00f6tigt, wie zum Beispiel gr\u00f6\u00dfere und vielleicht mehr Pfeiler. Prinzipiell m\u00fcssen jedoch nur die Werte angepasst werden, um eine andere Struktur zu erstellen.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend folgt die eigentliche Bauphase. Rijkswaterstaat erkl\u00e4rt: „Bei RWS gehen wir davon aus, dass immer weniger H\u00e4nde ben\u00f6tigt werden, um die geplanten Br\u00fccken zu bauen – diese Technik k\u00f6nnte die Sache ausgleichen. Wir sprechen und diskutieren \u00fcber die Roboterisierung der Bauumgebung. Die additive Fertigung wird in naher Zukunft g\u00fcnstiger sein als herk\u00f6mmliche Bauweisen. Denn wir k\u00f6nnen die Kosten des Scheiterns reduzieren, da viel mehr im Voraus mit computergest\u00fctzten Prozessen getestet werden kann.<\/em>“ Der 3D-Druck scheint also eine Methode zu sein, die perfekt zu dieser Logik passt – zumal sie helfen w\u00fcrde, die Umweltziele von RWS zu erreichen. Au\u00dferdem haben wir bereits miterlebt, dass die 3D-Druck mit Beton<\/a> dazu beitr\u00e4gt, die CO2-Emissionen zu reduzieren und Material zu sparen.<\/p>\n

\"3D-Druck

Die Installation der Br\u00fccke hat begonnen.<\/p><\/div>\n

Ein erster Prototyp wurde von der Technischen Universit\u00e4t Eindhoven gedruckt. Die endg\u00fcltige Br\u00fccke wird jedoch seit Januar 2019 vom Hersteller BAM aus dem Weber Beamix Beton 3D-Druckzentrum gebaut. Sie wird in mehreren Bl\u00f6cken 3D-gedruckt und dann vor Ort zusammengesetzt. Die Partner gaben nicht an, wie viele Teile entworfen wurden oder wie lange ein solches Bauwerk dauert, aber eines ist sicher: Das Projekt soll in anderen St\u00e4dten repliziert werden. Weitere Informationen finden Sie HIER<\/a>.<\/p>\n

Was halten Sie von 3D-gedruckten Br\u00fccken und 3D-Druck mit Beton? Lassen Sie uns dazu gerne einen Kommentar da, oder teilen Sie uns Ihre Meinung auf\u00a0Facebook,<\/a>\u00a0Twitter<\/a>,\u00a0\u00a0LinkedIN<\/a>\u00a0oder\u00a0Xing<\/a>\u00a0mit. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der Additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren\u00a0w\u00f6chentlichen Newsletter.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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