{"id":26355,"date":"2020-12-14T16:00:56","date_gmt":"2020-12-14T15:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=26355"},"modified":"2020-12-14T15:46:25","modified_gmt":"2020-12-14T14:46:25","slug":"rolls-royce-additive-fertigung-141220201","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/rolls-royce-additive-fertigung-141220201\/","title":{"rendered":"Rolls-Royce beschleunigt die Integration der additiven Fertigung in seine Produktion"},"content":{"rendered":"

Seit Mitte des Jahres druckt der britische Hersteller Rolls-Royce, ein Tochterunternehmen der BMW Group, f\u00fcr sein Modell Rolls-Royce Ghost Kunststoff- und Metallteile in 3D. Die Teile werden entlang der Produktionslinie an verschiedenen Standorten im weltweiten Produktionsnetzwerk gefertigt und in Goodwood, England, montiert. Der Hersteller wird nach eigenen Angaben mehrere hunderttausend 3D-gedruckte Teile in den Rolls-Royce Ghost einbauen, und zwar \u00fcber die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugmodells. Insbesondere wird Rolls-Royce auf die Erfahrungen von BMW mit seinem neuen Zentrum f\u00fcr additive Fertigung<\/a> zur\u00fcckgreifen. Das Ziel ist klar: Der Konzern will 3D-Technologien nutzen, um Fahrzeuge in Serie zu produzieren, wobei Rolls-Royce nur der Anfang dieses gro\u00dfen Abenteuers ist.<\/p>\n

Im vergangenen Juni er\u00f6ffnete die BMW Group in Oberschlei\u00dfheim, n\u00f6rdlich von M\u00fcnchen, ihr Kompetenzzentrum f\u00fcr die additive Fertigung<\/a>, in dem rund f\u00fcnfzig 3D-Druckl\u00f6sungen, sowohl Kunststoff<\/a> als aus Metall<\/a>, vereint sind. Der Ehrgeiz der Gruppe besteht darin, diese Fertigungsprozesse zu industrialisieren, zu automatisieren und in Bezug auf das Design st\u00e4ndig zu innovieren. Daniel Sch\u00e4fer, Leiter Produktionsintegration und Pilot Plant Integration bei der BMW Group, erg\u00e4nzt: „Verfahren wie die additive Fertigung helfen uns, Entwicklungszyklen zu verk\u00fcrzen und damit unsere Fahrzeuge schneller in die Produktion zu bringen. Der 3D-Druck hilft uns au\u00dferdem, die Fertigungszeiten f\u00fcr die Komponenten zu verk\u00fcrzen und gleichzeitig hohe Qualit\u00e4tsstandards einzuhalten.“<\/em> Diese Vorteile wurden schnell von der englischen Tochtergesellschaft des Konzerns, Rolls-Royce, \u00fcbernommen, die in der Lage war, die additive Fertigung zu \u00fcbernehmen und nun Endteile in h\u00f6heren St\u00fcckzahlen konstruiert – wir sind noch weit von der Massenproduktion entfernt, aber das ist ermutigend.<\/p>\n

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Rolls-Royce hat viele 3D-gedruckte Metallteile hergestellt | Bildnachweis: BMW<\/p><\/div>\n

Rolls-Royce setzt auf auf die additive Fertigung mit Kunststoff- und Metall<\/h3>\n

Im vergangenen Oktober stellte Rolls-Royce eine neue Karosserie f\u00fcr das verl\u00e4ngerte Ghost-Modell vor: gr\u00f6\u00dfer, ohne Abstriche beim Innenraumkomfort. Die vom Hersteller gedruckten Teile befinden sich daher im Fahrgastraum und unter der Karosserie. F\u00fcr den Innenraum setzte die Gruppe auf Kunststoffbauteile mit den Technologien Selektives Lasersintern<\/a> und Multi Jet Fusion, w\u00e4hrend f\u00fcr die Metallteile das Laserschmelzen<\/a> bevorzugt wurde. Letztere werden im Werk der BMW Group in Landshut gefertigt und anschlie\u00dfend nahezu vollautomatisch in den Produktionsprozess integriert.<\/p>

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Es ist zu beachten, dass jedes 3D-gedruckte Metallteil einen eindeutigen QR-Code und Identifikationsnummer hat, die es erm\u00f6glichen, genau zu wissen, wo es platziert werden soll, an welchem Fahrzeug usw. H\u00e4tten die Teams traditionellere Fertigungsprozesse durchlaufen, w\u00e4ren sie wahrscheinlich nicht in der Lage gewesen, jedes Teil mit diesen Details zu versehen. Beachten Sie auch, dass das britische Markenlogo auf jeder Komponente vorhanden ist – ein Detail, aber es macht einen Unterschied.<\/p>\n

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Jedes Metallteil kann durch eine eindeutige Nummer identifiziert werden | Bildnachweis: BMW<\/p><\/div>\n

Auf der Designseite setzten die Teams bei BMW und Rolls-Royce auf generatives Design<\/a>, um die Struktur der einzelnen Komponenten zu optimieren und ein leichteres und effizienteres Teil anzubieten. Sie erkl\u00e4ren: „In den fr\u00fchen Phasen der Entwicklung des neuen Rolls-Royce Ghost analysierten die Ingenieure Hunderte von Komponenten und testeten, inwieweit eine Fertigung mit additiven Fertigungsverfahren m\u00f6glich ist. Im Mittelpunkt standen die Vorteile in Bezug auf Gewicht und Geometrie im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Verfahren sowie die wirtschaftlichen Vorteile. Bei der Auswahl geeigneter Bauteile f\u00fcr die Serienfertigung mittels 3D-Druck definierten die Experten Kriterien und Anforderungen an die 3D-gedruckten Bauteile und \u00fcbersetzten diese mit Hilfe von Datenspezialisten in „Maschinensprache“. Dies war der Startschuss f\u00fcr ein neues System der k\u00fcnstlichen Intelligenz, mit dem die BMW Group potenzielle 3D-gedruckte Bauteile in zuk\u00fcnftigen Fahrzeugen schneller und fr\u00fcher identifizieren kann.“<\/em><\/p>\n

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Die Gruppe setzt auf generatives Design und Topologie-Optimierung | Bildnachweis: BMW<\/p><\/div>\n

Das Ziel w\u00e4re also, diesen Produktionsprozess vom Entwurf bis zur Fertigung so weit wie m\u00f6glich zu industrialisieren und die Anzahl der 3D-gedruckten Teile schrittweise zu erh\u00f6hen. Eines ist sicher, die Er\u00f6ffnung dieses speziellen Zentrums in Deutschland sollte das alles \u00e4ndern. Weitere Informationen finden Sie HIER<\/a>.<\/p>\n

Was halten Sie von der Einf\u00fchrung der additiven Fertigung bei den Automobilherstellern? Lassen Sie uns dazu einen Kommentar da, oder teilen Sie es uns auf\u00a0Facebook,\u00a0<\/a>Twitter<\/a>,\u00a0\u00a0LinkedIN<\/a>\u00a0oder\u00a0Xing<\/a>\u00a0mit. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der Additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren\u00a0w\u00f6chentlichen Newsletter.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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