{"id":25687,"date":"2020-10-05T00:01:53","date_gmt":"2020-10-04T22:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=25687"},"modified":"2020-10-02T18:05:47","modified_gmt":"2020-10-02T16:05:47","slug":"das-3d-gedruckte-elektromotorrad-ethec-city-051020201","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/das-3d-gedruckte-elektromotorrad-ethec-city-051020201\/","title":{"rendered":"Das 3D-gedruckte Elektromotorrad im Rahmen des Projekts ETHEC city"},"content":{"rendered":"

Ein Team aus zehn Studierenden der ETH Z\u00fcrich nahm sich dem Projekt \u201cETHEC city\u201d an. Im Rahmen dieses Projekts entwickelt das Team das 3D-gedruckte Elektromotorrad, um den Klimawandel entgegen zu wirken und nachhaltig zu produzieren. Tobias Oesch, technischer Leiter des Projekts ETHEC city, begr\u00fcndet: <\/span>\u201cWenn wir die Probleme des Klimawandels in den Griff bekommen wollen, m\u00fcssen wir vor allem unsere st\u00e4dtische Mobilit\u00e4t stark verbessern. Motorr\u00e4der sind effizienter als gew\u00f6hnliche Autos, aber wir sehen auf unseren Strassen kaum rein elektrische Motorr\u00e4der \u2013 das muss sich \u00e4ndern.\u201d<\/span><\/i><\/p>\n

Der Entwicklungsprozess<\/span><\/h3>\n

Das Team entschied sich dazu einen Zwei-Naben-Motor im Vorderrad zu integrieren, um die Bremsenergie zur\u00fcckzugewinnen und dem Problem entgegen zu wirken, dass f\u00fcr gew\u00f6hnlich um die 80 Prozent der Energie am Vorderrad verloren gehen. Tobias erkl\u00e4rt: <\/span>\u201cWir haben uns entschieden, auch im Vorderrad einen Elektromotor zu integrieren, so dass wir ihn als Generator nutzen k\u00f6nnen, um die gesamte Bewegungsenergie wieder in das System zur\u00fcckzuf\u00fchren.\u201d<\/span><\/i> Dadurch ist das 3D-gedruckte Elektromotorrad in der Lage eine weitere Reichweite zu fahren und ist zudem noch deutlich effizienter. Die gesamte Entwicklung des Prototypen, sprich von der Idee \u00fcber den Entwurf, bis hin zum Bau und den Testl\u00e4ufen, hat ein Jahr gedauert.<\/span><\/p>\n

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Tobias, als technischer Leiter des ethec city Projekts mit dem 3D-gedruckten Elektromotorrad | alle Bildnachweise: Sintratec<\/p><\/div>\n

Der Druckprozess<\/span><\/p>

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Da es dem Team vorrangig erstmal nur um die Entwicklung eines Prototypen ging, also einer geringen St\u00fcckzahl, und es zudem nur begrenzt Zeit und Budget zur Verf\u00fcgung hatte, konnte sich die additive Fertigung als hilfreich erweisen. Die 3D-Druck-Technologien, die das Team benutzt hat, waren die Stereolithografie (SLA), das selektive Lasersintern (SLS) und das Selektive Laserschmelzen (SLM). Es wurden unter anderem Designteile des Geh\u00e4uses sowie strukturelle Komponenten , z.B. die Halterung der Fussrasten, 3D-gedruckt. Tobias betont den Vorteil der additiven Fertigung: :<\/span> \u201cMit dem 3D-Druck kann man komplexere Strukturen konstruieren, was die M\u00f6glichkeit bietet, mehrere Funktionen in einem Bauteil zu kombinieren.\u201d<\/span><\/i> Durch die Reduzierung der Teile, werden gleichzeitig Kosten und Gewicht gespart. Letzteres ist gerade bei diesem Projekt entscheidend, da so durch weniger Gewicht, auch weniger Energie ben\u00f6tigt wird.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sintratecs Unterst\u00fctzung<\/h4>\n

Unterst\u00fctzt wurde der Druckprozess durch Sintratec. <\/span>Sintratec ist ein innovatives schweizer Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Herstellung von <\/span>Lasersinter-3D-Druckern<\/span><\/a> spezialisiert hat. Dies mit dem Ziel, die spannende und revolution\u00e4re Technologie einem breiten Spektrum von Anwendern zug\u00e4nglich zu machen. In diesem Fall machten sie die Technolohie den Studenten nicht nur zug\u00e4nglich, sondern sponsorten mehrere Komponenten, um das Projekt zu unterst\u00fctzen. Dadurch wurden das unter anderem das Display-Geh\u00e4use und die Tankklappe aus dem Sintratec PA12-Nylonpulver mit dem Sintratec S2 gedruckt. Tobias ist begeistert: \u201c<\/span>Die Qualit\u00e4t der Sintratec-Produkte war ausserordentlich pr\u00e4zise mit einer sehr guten Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t. Besonders das Displaygeh\u00e4use musste stabil genug sein, Witterungseinfl\u00fcssen und mechanischen Belastungen standzuhalten, und auch robust genug, um ohne Verformung eingesetzt werden zu k\u00f6nnen.\u201d<\/span><\/p>\n

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Das Display-Geh\u00e4use und die Tankklappe aus dem 3D-Drucker | alle Bildnachweise: Sintratec<\/p><\/div>\n

Fazit<\/span><\/h3>\n

Das Forscherteam ist kurz davor ihren Prototypen fertigzustellen. Das 3D-gedruckte Elektromotorrad konnte dank der additiven Fertigung schneller, g\u00fcnstiger und leichter hergestellt werden. Die Komponenten aus dem 3D-Drucker sind langlebig und belastbar. Dennoch wei\u00df er nicht, ob die additive Fertigung auch bei einer gr\u00f6\u00dferen Produktion die beste L\u00f6sung ist: \u201cF\u00fcr unsere Anwendung war SLS die beste Fertigungsl\u00f6sung. Wenn es jedoch um gr\u00f6ssere Serien geht, kann sie sehr teuer werden, und ich denke, der Weg zur Massenproduktion ist noch weit.\u201d Laut ihm hat die additive Fertigung dennoch ihren Platz im Automobilsektor gefunden: \u201cMit einem System wie der Sintratec S2 \u2013 das sich auch f\u00fcr Klein- und Mittelserien eignet \u2013 ist das Potenzial f\u00fcr die Industrie offensichtlich. Tobias fasst zusammen: \u00abMeiner Meinung nach hat die SLS-Technologie im Automobilsektor definitiv ihren Platz. Sie wird vor allem im Prototypenbau und bei der Entwicklung von Fahrzeugen f\u00fcr die Zukunft eine wichtige Rolle spielen!\u201d<\/em><\/span><\/p>\n

\"Das<\/p>\n

Was denken Sie \u00fcber das ethec Projekt? Lassen Sie uns dazu ein Kommentar da, oder teilen Sie es uns auf \u00a0Facebook,\u00a0<\/a>Twitter<\/a>\u00a0\u00a0LinkedIN<\/a>\u00a0oder\u00a0Xing<\/a>\u00a0mit. M\u00f6chten Sie au\u00dferdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuigkeiten im 3D-Druck und der Additiven Fertigung direkt und bequem in Ihr Postfach erhalten? Dann registrieren Sie sich jetzt f\u00fcr unseren\u00a0w\u00f6chentlichen Newsletter.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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