{"id":24643,"date":"2020-06-23T00:01:21","date_gmt":"2020-06-22T22:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=24643"},"modified":"2020-06-23T10:31:07","modified_gmt":"2020-06-23T08:31:07","slug":"velo3d-meterhohe-teile-23062021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/velo3d-meterhohe-teile-23062021\/","title":{"rendered":"Kunst-Godwin verwendet das Metal-AM-System von VELO3D zur Fertigung meterhoher Teile"},"content":{"rendered":"

Das vergangene halbe Jahr war sehr erfolgreich f\u00fcr VELO3D: Das Unternehmen brachte einen neuen 3D-Drucker f\u00fcr Metall auf den Markt und erzielte in einer Finanzierungsrunde der Serie D 28 Millionen Dollar<\/a>. Vor einigen Tagen hat das Unternehmen au\u00dferdem bekannt gegeben, dass es weitere 12 Millionen Dollar von neuen strategischen Investoren erhalten hat, wodurch sich die Gesamtfinanzierung auf 150 Millionen Dollar bel\u00e4uft. W\u00e4hrend der Markteinf\u00fchrung gab das Unternehmen bekannt, dass die neuste Generation seines Metall-AM-System mit Fokus auf die Gr\u00f6\u00dfe der Druckkammer entwickelt wurde. Nach Angaben des Herstellers ist der 3D-Drucker mit einer vertikalen Achse von 1 Meter das weltweit gr\u00f6\u00dfte System f\u00fcr das Metallpulverbettverfahren mit einer geschlossenen Kammer. VELO3D gab au\u00dferdem bekannt, dass der erste Kunde von VELO3D Knust-Godwin sein wird, eine renommierte Pr\u00e4zisionsfertigungswerkstatt, die in neue Industriebereiche expandieren m\u00f6chte und das enorme Potenzial des industriellen 3D-Drucks von Metall erkannt hat. Das Unternehmen d\u00fcrfte mit der Auslieferung seines neuen Systems im 4. Quartal 2020 beginnen.<\/p>\n

Das Sapphire-System von VELO3D basiert auf der firmeneigenen Technologie zur Herstellung von Metallteilen ohne St\u00fctzstrukturen. St\u00fctzstrukturen verursachen erhebliche Konstruktions- und Fertigungsbeschr\u00e4nkungen und sind bei vielen additiven Verfahren im Bereich Metall \u00fcblich, einschlie\u00dflich der am weitesten verbreiteten Technologie, dem Laserschmelzen<\/a>. Die M\u00f6glichkeit, Metallteile ohne diese Einschr\u00e4nkungen herzustellen, ist einer der Hauptvorteile des VELO3D-Systems. Mike Corliss, Vice President of Technology bei Knust-Godwin, und Zach Murphree, Vice President, Technical Partnerships bei VELO3D, arbeiten gemeinsam daran, das Sapphire-System in Knust-Godwins Falte der High-End-Fertigungsprozesse einzubringen, um die Vorteile des 3D-Drucks<\/a> zu nutzen.<\/p>\n

\"velo3D\"

St\u00fctzstrukturen dienen dem Verhindern von Verformungen. VELO3D’s st\u00fctzloser Prozess erm\u00f6glicht es Ihnen, niedrige Winkel ohne Ausschuss zu drucken (Bildnachweis: Protolabs)<\/p><\/div>\n

Was sind die Vorteile der additiven Fertigung mit Metall?<\/h3>\n

Auch wenn die subtraktive Fertigung h\u00f6chstwahrscheinlich immer eine wichtige Rolle in der Produktion spielen wird, so kommt AM doch auch eine Schl\u00fcsselrolle zu. In den letzten 8 Jahren hat Knust-Godwin in Metall-3D-Druck<\/a> investiert, obgleich das Unternehmen bei der Herstellung seiner Produkte immer noch haupts\u00e4chlich auf subtraktive Methoden setzt. Die Pr\u00e4zisionswerkstatt erkannte schon fr\u00fch, dass sie bei vielen der von ihr hergestellten Teile die additive Fertigung anwenden konnte. Mike Corliss erkl\u00e4rt: „Wir sind sicher, dass dies dazu beitragen wird, die Maschinenzeit und die Wartezeit zu reduzieren und in einigen Bereichen sogar dazu beitragen wird, Einschr\u00e4nkungen der Geometrie – einschlie\u00dflich des Gewichts des Teils und der Gr\u00f6\u00dfe des Teils – zu verringern.<\/p>

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Der Grund daf\u00fcr ist, dass die additive Fertigung von Metallen ein enormes Potenzial f\u00fcr die Herstellung komplexer Produkte bietet, wodurch die Komponenten kleiner, leichter, langlebiger, funktioneller, zuverl\u00e4ssiger und kosteng\u00fcnstiger werden. Im Fall von Knust-Godwin ist das Unternehmen f\u00fcr Pr\u00e4zisionsbearbeitung im High-End-Bereich der Luft- und Raumfahrt sowie der \u00d6l- und Gasindustrie bekannt. Mike Corliss f\u00fcgt hinzu: „Das Unternehmen ist f\u00fcr Pr\u00e4zisionsbearbeitung im High-End-Bereich der Luft- und Raumfahrt sowie der \u00d6l- und Gasindustrie bekannt. Bei der Bearbeitung n\u00e4hern wir uns solchen Teilen auf eine sehr lineare Weise. Mit AM hingegen k\u00f6nnen wir diese innere Geometrie \u00e4ndern, sie ausnutzen, das Teil verdichten und dann mit einem einzigen Fertigungsprozess herstellen. Die Gesamtl\u00e4nge des Teils kann sich zum Besseren ver\u00e4ndern. Das Teil kann k\u00fcrzer werden, weil Sie einen Teil der Geometrie und einige der inneren Merkmale ausnutzen k\u00f6nnen. Und Sie k\u00f6nnen m\u00f6glicherweise mehr Features in verschiedenen Ausrichtungen um das Teil herum anordnen.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus ist die M\u00f6glichkeit, mit Werkstoffen wie Inconel, Titan und Nickel-Superlegierungen zu arbeiten, ein gro\u00dfer Vorteil f\u00fcr industrielle Anwendungen. Diese Materialien bieten Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und die F\u00e4higkeit, bei hohen Temperaturen zu funktionieren. Zach Murphree erkl\u00e4rt: „Wenn Sie sich mit Kompressionstechniken, industrieller Gaskompression oder Ventilen f\u00fcr Bohrlochkopf-Anwendungen befassen, sind dies alles Orte, an denen Sie hochfeste, korrosionsbest\u00e4ndige Legierungen einsetzen wollen. Inconel ist in dieser Hinsicht eine wirklich gute Wahl“, erkl\u00e4rt Zach Murphree.<\/p>\n

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Laufrad mit einem sehr flachen Neigungswinkel von 0 Grad, der mit LPBF-Systemen sehr schwer zu erreichen ist Credits (Bildnachweis: VELO3D)<\/p><\/div>\n

Was sind die Vorteile der VELO3D-Technologie?<\/h3>\n

Wie Sie vielleicht wissen, ist das Hauptunterscheidungsmerkmal von VELO3D die Supportfreiheit<\/a> und dessen Einfluss auf die Nachbearbeitung. Herk\u00f6mmliche Schmelzschichtungssysteme ben\u00f6tigen oft St\u00fctzen f\u00fcr alle Oberfl\u00e4che mit einem Winkel unter 45 Grad. Dar\u00fcber hinaus ist der Sapphire 3D-Drucker dazu in der Lage, besonders spitze Winkel und \u00dcberh\u00e4nge bis hinunter zu null Grad horizontal zu drucken, ebenso wie gro\u00dfe Durchmesser und innere Hohlr\u00e4ume von bis zu 100 mm, ohne dass St\u00fctzen erforderlich sind. Dadurch werden die Nachbearbeitungsschritte<\/a> stark reduziert, und es wird mehr Freiheit bei der Konstruktion und dem Bau komplexer Komponenten f\u00fcr eine Vielzahl von Industriezweigen erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Ein Beispiel hierf\u00fcr ist folgender Anwendungsfall: „Beim unterst\u00fctzungsfreien Drucken wird der Durchfluss von Fl\u00fcssigkeiten und Gasen durch ein Bauteil optimiert. Ganz gleich, ob es sich um ein beschichtetes Laufrad, einen Diffusorabschnitt oder ein hydraulisches Wireline-Werkzeug handelt, die unterst\u00fctzungsfreie Struktur dieser Fluiddurchgangsbereiche bietet einen enormen Vorteil“<\/em>, erkl\u00e4rt Zach Murphree. Bei Knust-Godwin erkl\u00e4rt Mike Corliss, dass die Nachbearbeitung immer zeitaufw\u00e4ndig und teuer ist: „Ich w\u00fcrde lieber die Schmelzschichtung verwenden, das Produkt bis zur nahezu fertigen Form drucken, die Nachbearbeitung so weit wie m\u00f6glich reduzieren und dann das Hippen und die W\u00e4rmebehandlung durchf\u00fchren. Dar\u00fcber hinaus ist der Prozess dank der VELO3D-Technologie mit weitaus weniger Supports, die es zu bearbeiten gilt, rationalisiert. Wir k\u00f6nnen ein besseres Produkt schneller und zu niedrigeren Endkosten herstellen.“<\/em><\/p>\n

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Querschnitt eines betriebsnotwendigen 3D-gedruckten CO2-Pumpeninduktors. Diese werden typischerweise durch subtraktive Fertigung hergestellt. Diese ohne St\u00fctzstrukturen zu drucken stellt einen Wegbereiter und ein Kostenersparnis dar. (Bildnachweis: Barber-Nichols)<\/p><\/div>\n

Wieso wurde die Gesamtgr\u00f6\u00dfe, nicht aber das Bauvolumen des Sapphire Druckers erh\u00f6ht?<\/h3>\n

Die neuste Generation VELO3Ds Sapphire Drucker verf\u00fcgt \u00fcber eine vergr\u00f6\u00dferte z-Achse. Zach Murphree, Vizepr\u00e4sident, Technische Partnerschaften bei VELO3D begr\u00fcndet dies folgenderma\u00dfen: „Es gibt verschiedene Anwendungen, bei denen ein h\u00f6heres System sinnvoll sein kann – selbst wenn die Breite oder der Durchmesser nicht ver\u00e4ndert wird. Es gibt einige offensichtliche Anwendungen in der Luft-, Raumfahrt- und anderen Branchen, bei denen h\u00f6here, r\u00f6hrenf\u00f6rmige Komponenten eindeutig von Vorteil sind. Man kann einige wirklich erstaunliche Dinge in Bezug auf Leichtbau, Versteifung und Teilreduzierung schaffen, wenn man die H\u00f6he erh\u00f6ht.“<\/em> Dies gilt insbesondere f\u00fcr Baugruppen, die aus verschiedenen Komponenten hergestellt werden.<\/p>\n