{"id":2152,"date":"2016-05-23T10:15:56","date_gmt":"2016-05-23T08:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=2152"},"modified":"2024-02-20T15:44:13","modified_gmt":"2024-02-20T14:44:13","slug":"apworks-light-rider-230520161","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/apworks-light-rider-230520161\/","title":{"rendered":"Light Rider, das ultraleichte 3D-gedruckte Motorrad"},"content":{"rendered":"

Im 3D-Druck liegt die Zukunft der Fertigung. Dies gilt besonders in der Luft- und Raumfahrtbranche<\/a> in der ausschlie\u00dflich die Qualit\u00e4t und die M\u00f6glichkeit geometrieunabh\u00e4ngige Formen herzustellen z\u00e4hlen. Die Airbus-Group-Tochterfirma APWorks bietet ihren Kunden aus diversen Branchen anspruchsvolle, bionisch optimierte 3D-gedruckte Metall-Komponenten.<\/p>\n

Die bestm\u00f6gliche Struktur\u00a0f\u00fcr den Light Rider<\/h2>\n

Mit einem Elektromotorrad will APWorks jetzt zeigen welche M\u00f6glichkeiten dank additiver Fertigungstechnologien schon bestehen. Der fahrfertige Motorrad Prototyp wiegt 35 kg, wovon der Rahmen gerade einmal 6 kg ausmacht. Im Vergleich zu anderen Elektromotorr\u00e4dern dieser Klasse 30% leichter.\u00a0Hergestellt wurde es aus Milliarden Partikeln einer speziellen Aluminium-Legierung, die von einem Laserstrahl<\/a> verschwei\u00dft wurden.<\/p>\n

\"Light<\/p>\n

Zwecks Gewichtsersparnis wurden die neuesten Produktions- und Designtechnologien verwendet: Ein Gro\u00dfrechner fand Algorithmen-basiert die bestm\u00f6gliche Struktur, um die bei der Fahrt auftretenden Belastungen aufzunehmen.\u00a0Das Ergebnis erinnert nicht zuf\u00e4llig an ein Exoskelett \u2013 schlie\u00dflich wurde ein Algorithmus angewandt, der bionisch arbeitet: Nat\u00fcrliche Wachstumsprozesse geben dabei vor, welche Lastpfade st\u00e4rker auszuf\u00fchren sind, und welche weniger stark. Die optimierte Struktur wurde Schicht f\u00fcr Schicht aus Aluminium-Legierung Partikeln mittels eines Lasers zusammengeschwei\u00dft.<\/p>

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\u201eEine derart komplex verzweigte Hohlstruktur ist mit konventionellen Herstellungsprozessen wie beispielsweise dem Schwei\u00dfen oder Fr\u00e4sen nicht realisierbar\u201c, erl\u00e4utert Joachim Zettler, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Airbus APWorks GmbH, das Ergebnis der Berechnungen. Dank der Fortschritte im Bereich der additiven Fertigung konnten die aufw\u00e4ndige bionische Konstruktion von APWorks dagegen unver\u00e4ndert realisiert werden.<\/p>\n

\"Light<\/p>\n

Der Rahmen entstand aus tausenden 60 Mikrometer d\u00fcnnen Schichten. Der Gestaltung waren dabei keine Grenzen gesetzt: So k\u00f6nnen Kabel und Leitungen durch die Hohlstruktur laufen, s\u00e4mtliche Anschraubpunkte integriert werden \u2013 all das sorgt daf\u00fcr, dass der Rahmen \u00fcber 30 % leichter als bisherige Konstruktionen ausgef\u00fchrt werden konnte.<\/p>\n

\u201eDie Vorteile der additiven Fertigung konnten durch unsere eigene Materialentwicklung Scalmalloy noch ausgeweitet werden\u201c, sagt Joachim Zettler. Scalmalloy ist eine korrosionsbest\u00e4ndige Aluminiumlegierung mit nahezu der spezifischen Festigkeit von Titan. Speziell entwickelt f\u00fcr die additive Fertigung, kombiniert Scalmalloy eine hohe Festigkeit mit einem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Ma\u00df an Duktilit\u00e4t. Bevor Duktile Werkstoffe zerbrechen verformen sie sich. Diese Kombination macht ihn besonders interessant f\u00fcr zahlreiche Anwendungen in der Robotik, Automobilbranche und Luft- und Raumfahrt.<\/p>\n

Eine auf 50 St\u00fcck limitierte Version kann hier<\/a> ab sofort vorbestellt werden, aber noch muss der Light Rider auf seine Stra\u00dfenzulassung warten.<\/p>\n