{"id":16298,"date":"2018-12-12T00:01:08","date_gmt":"2018-12-11T23:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=16298"},"modified":"2018-12-11T14:02:33","modified_gmt":"2018-12-11T13:02:33","slug":"mobility-goes-additive-121220181","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/mobility-goes-additive-121220181\/","title":{"rendered":"Mobility goes Additive – Ein aufstrebendes Netzwerk f\u00fcr die additive Fertigung"},"content":{"rendered":"

Auch bei der Deutschen Bahn wird zunehmend auf additive Fertigung<\/a> gesetzt. Wie in so vielen Industrien wird die neue Technologie vor allem f\u00fcr die Erstellung von Ersatzteilen eingesetzt, aber auch f\u00fcr neu designte Objekte und ein angestrebtes Ziel ist die serielle additive Fertigung. Um hierf\u00fcr Erfahrungen auszutauschen und sich gegenseitig Unterst\u00fctzung zu bieten wurde die Deutsche Bahn eines der Gr\u00fcndungsmitglieder von Mobility goes Additive, einem internationalen Netzwerk von Unternehmen, Institutionen und Forschungseinrichtungen, welche sich alle mit der industriellen, additiven L\u00f6sung besch\u00e4ftigen. Wir wollten mehr \u00fcber dieses Netzwerk und seine Ziele erfahren und sprachen mit Stefanie Brickwede, Head of Additive Manufacturing bei der Deutschen Bahn und Managing Director bei Mobility goes Additive.<\/p>\n

3DN: W\u00fcrden Sie Ihre Verbindung zur additiven Fertigung bei der Deutschen Bahn kurz vorstellen?<\/h3>\n
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Stefanie Brickwede<\/p><\/div>\n

Grunds\u00e4tzlich habe ich immer zwei H\u00fcte auf. Der eine ist, dass ich verantwortlich f\u00fcr die Einf\u00fchrung des 3D-Drucks bei der Deutschen Bahn bin. Zum zweiten haben wir uns, als wir bei der Deutschen Bahn gestartet sind \u00fcberlegt, dass wir uns gerne einem Netzwerk anschlie\u00dfen m\u00f6chten. Wir haben jedoch kein passendes gefunden, weil die Netzwerke, die es gab von Flugzeugunternehmen gegr\u00fcndet wurden. Diese passen nicht sonderlich auf die Bahnerfordernisse, weil wir andere Materialien nutzen, andere Probleme haben. So entstand die Idee, dass wir selber einen gr\u00fcnden. Das war im Oktober 2015. Und so ist Mobility goes Additive mit neun Gr\u00fcndungsmitglieder im September 2016 entstanden.<\/p>\n

Innerhalb von zwei Jahren sind wir von neun Gr\u00fcndungsmitgliedern auf 90 Mitglieder angewachsen. Es sind Materialhersteller dabei, Beratungsunternehmen und Universit\u00e4ten. Es ist also in kurzer Zeit rasant angewachsen und alle Unternehmen verbindet die additive Fertigung f\u00fcr Teile und Ersatzteile, also nicht f\u00fcr den Prototypenbau oder Tooling. Der Schwerpunkt liegt wirklich auf der additiven Fertigung f\u00fcr industrielle Anwendungen. Da sind wir mittlerweile in acht Arbeitsgruppen unterwegs, die sich darum k\u00fcmmern, die H\u00fcrden, die es noch f\u00fcr die additive Fertigung gibt, m\u00f6glichst nieder zu rei\u00dfen.<\/p>

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3DN: K\u00f6nnen Sie uns mehr \u00fcber die sieben Arbeitsgruppen und deren Fokus erz\u00e4hlen?<\/h3>\n

Die Arbeitsgruppen werden in Zukunft alle eine gro\u00dfe Bedeutung erlangen.<\/p>\n

Zum Bereich Education: Es gibt viele Universit\u00e4ten, die sich jetzt schon mit dem Thema additive Fertigung auseinander setzen, aber noch lange nicht genug. Die Frage ist auch, ob Studenten oder Sch\u00fcler, die in ein Studium einsteigen wissen, wo sie es tats\u00e4chlich studieren k\u00f6nnen. Hier kann man noch f\u00fcr weitere Aufkl\u00e4rung sorgen. Wir sind gerade dabei, innerhalb des Netzwerks ein PhD Network und die F\u00f6rderung zu beantragen. Wir glauben, dass die bessere Vernetzung unter den Universit\u00e4ten weiterhelfen wird. Was allerdings bisher noch komplett brach liegt, ist die gewerblich-technische Ausbildung, also das Training von Mitarbeitern auf eine Maschienenbediener- und Bauzeichnerebene.<\/p>\n

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30 Studenten der Photonik Akademie drucken bei 280 km\/h im ICE MakerTrain selbst designte Flaschenhalter.<\/p><\/div>\n

Ein weiteres Thema ist die \u00f6kologische Nachhaltigkeit. Es ist eine nachhaltige Technologie, weil ich nur das Material nutze, die ich f\u00fcr den Bau eines Objektes tats\u00e4chlich brauche. Was ich aber noch viel wichtiger finde ist, dass man durch eine zuk\u00fcnftige Print-On-Demand Logik nicht mehr so viele Teile auf Lager legen muss. Das hei\u00dft auch, dass ich am Lebensende einer Maschine nicht noch zus\u00e4tzliche Teile wegschmei\u00dfe, die ich mir vielleicht zu viel auf Lager gelegt habe.<\/p>\n

Eine weitere Arbeitsgruppe k\u00fcmmert sich um Materialien, darunter hochfeste Kunststoffe, aber auch um Flammenfestigkeit, hochfeste Metalle und was genau die eigentlichen Marktbed\u00fcrfnisse f\u00fcr unterschiedliche Sektoren sind.<\/p>\n

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Kick-Off der Arbeitsgruppe \u201eMaterials\u201c<\/p><\/div>\n

Dann haben wir um rechtliche Rahmenbedingungen auch eine Arbeitsgruppe aufgesetzt. Wenn ich im internationalen Kontext unterwegs bin muss man auch die Frage stellen, wer eigentlich die Verantwortung f\u00fcr die Gew\u00e4hrleistung und Stabilit\u00e4t des Druckobjektes tr\u00e4gt und sie vertraglich kl\u00e4ren.<\/p>\n

Change Management richtet sich an die Unternehmen, die noch nicht in der additiven Fertigung unterwegs sind. Was sind Lerneffekte, die andere Unternehmen schon durchlaufen haben, als sie die additive Fertigung einf\u00fchrten? Wenn ich die Technologie, manchmal auch das Material \u00e4ndere und dann auch noch das Design, macht es das unglaublich komplex. Deswegen entscheiden sich viele Unternehmen zun\u00e4chst daf\u00fcr, das Design eins-zu-eins zu \u00fcbernehmen. So kann man viele Parallelen ziehen, tats\u00e4chlich auch \u00fcber unterschiedliche Branchen hinweg, die dann anderen Unternehmen den Einstieg vereinfachen.<\/p>\n

Worum wir uns auch k\u00fcmmern ist die Digitale Supply Chain, IT und Software, sodass es quasi eine Durchbindung gibt zwischen den unterschiedlichen Systemen untereinander gibt und dass die Schnittstellen auch definiert sind.<\/p>\n

Was wir innerhalb des Netzwerks machen ist keine Grundlagenforschung. Wir sind ein anwenderorientiertes Netzwerk, das schnell die Themen in die Anwendung bringen m\u00f6chte und alles, was Anwender momentan rumtreibt, ansprechen m\u00f6chte.<\/p>\n

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Annual Meetings 2018 von Mobility goes Additive e.V. am 26.09.2018<\/p><\/div>\n

Und so haben wir vorletzte Woche eine neue Arbeitsgruppe aufgesetzt, die sich Railiability nennt, ein Kunstwort zwischen \u201erail\u201c, also Bahnen und \u201eLiability\u201c. Hier haben wir die Bahnen zusammengeholt, die deutsche, schwedische, \u00f6sterreichische, schweizerische und italienische Bahn, um uns zu sagen, was denn die tats\u00e4chlichen Anforderungen an die Industrie sind. Das wollen wir an die 3D-Druckindustrie zur\u00fcckgeben, damit sie die Chance hat, sich auf die Bed\u00fcrfnisse einzustellen.<\/p>\n

3DN: Welche Vorteile haben Ihre Mitglieder?<\/h3>\n

Das kommt immer darauf an, woher das Mitglied kommt. Unternehmen, die in die additive Fertigung einsteigen kontaktieren uns, um schneller und effizienter in den Druck zu kommen. Hier ein bisschen zu helfen, Beziehungen zu den entsprechenden Playern bez\u00fcglich verschiedener Technologien herzustellen, das ist das Hauptziel.<\/p>\n

Der Kollege von der \u00f6sterreichischen Bundesbahn ist im ersten Quartal hier eingestiegen und sie sagen, es habe ihnen einen wahnsinnigen Schub gebracht, weil sie viel schneller darin waren, die richtigen Teile zu identifizieren und sich dann auch mit den richtigen Kooperationspartnern zusammensetzen konnten.<\/p>\n

Wenn Sie jetzt auf Druckdienstleister, Material- und Maschinenhersteller gucken, haben diese h\u00e4ufig das Problem, dass sie wunderbare Materialien und Technologien im Angebot haben, aber nicht genau wissen, was der Endanwender tats\u00e4chlich braucht. Hier stellen wir Transparenz her. Daher st es immer spezifisch, welches Mitglied gerade im Fokus steht. Sie haben alle einen unterschiedlichen Nutzen.<\/p>\n

3DN: K\u00f6nnen Sie uns mehr \u00fcber IAM HUB, ihre Version des Campus f\u00fcr die additive Fertigung in Berlin erz\u00e4hlen?<\/h3>\n

Ich kriege relative viel Besuch vom In- und Ausland. Sie sprechen mich h\u00e4ufig an, dass sie sich gerne mit mir treffen m\u00f6chten und sich bei der Gelegenheit auch die Technologien anschauen m\u00f6chten. Bisher kann ich ihnen immer nur sagen, dass sie gerne kommen k\u00f6nnen, aber dass, abgesehen von ein paar Desktop-Druckern und jeder Menge sch\u00f6ne Anwendungen nichts zu zeigen ist. Hieraus ist die Idee entstanden.<\/p>\n

In Berlin<\/a>, weil es aufgrund der agilen Startup Szene und der attraktiven Stadt h\u00e4ufig ein Anziehungspunkt ist. Da f\u00e4llt es schwer, \u00fcberhaupt etwas zu finden, was sie sich tats\u00e4chlich anschauen k\u00f6nnen, und das wollen wir mit dem IAM HUB l\u00f6sen.<\/p>\n

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Kopfstu\u0308tze gefertigt im 3D-Drucker<\/p><\/div>\n

3DN: Wie weit sehen Sie die Fortschritte innerhalb der seriellen additiven Fertigung? Ist es ein realistisches Zukunftsziel?<\/h3>\n

Es gibt bereits gute Fortschritte, aber noch nicht genug. Das was ich gro\u00dfartig finde ist, dass sich die Maschinenhersteller von Jahr zu Jahr in ihrer Effektivit\u00e4t mindestens verdoppeln. Die letzte Formnext<\/a> hat ja gezeigt, dass es nicht sehr viele neue, bahnbrechende Ans\u00e4tze gibt, aber eben doch einige und dass die Message verstanden wurde, vor allem was die Gr\u00f6\u00dfe der zu bauenden Teile angeht. Zum anderen die Materialvielfalt, die nun auch stetig steigt. Wir sind einen guten Schritt voran gekommen, allerdings haben wir nach wie vor immer noch Hindernisse. Das eine sind die Kosten. Die m\u00fcssen dringend sinken. Das andere Thema ist die reproduzierbare Qualit\u00e4t.<\/p>\n

In der Zukunft ist es doch ein sehr realistisches Ziel. Ja es wird kommen, das ist nur eine Frage der Zeit. Also wird es dabei auch darum gehen, noch weitere Branchen mitzunehmen. Die Gro\u00dfkonzerne in Deutschland und Europa haben das quasi alle f\u00fcr sich erkannt. Was fehlt ist der Mittelstand und der ist, gerade wenn man auf den deutschen Markt guckt, enorm wichtig. Man sagt, dass bis zu 90% der Wertsch\u00f6pfung aus dem Mittelstand kommt und da m\u00fcssen wir noch ein bisschen weiter wach r\u00fctteln und dran bleiben, dass sie das Thema ernst nehmen. Es gibt ja fast keine Branche, die davon unber\u00fchrt bleibt.<\/p>\n

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3D-gedruckte Handl\u00e4ufe mit Blindenschrift<\/p><\/div>\n

3DN: Wie ist der Mittelstand denn unter Ihren Mitgliedern vertreten?<\/h3>\n

Sowohl aus der Bahnzuliefererbranche, als auch aus anderen Branchen sind da einige vertreten. Bei Druckdienstleitern sind es dann oft auch kleine Unternehmen, die dabei sind. Wenn Sie jedoch die Anwender meinen, dann sind es eher gr\u00f6\u00dfere Mittelst\u00e4ndler und deshalb ist das Thema wichtig, diese Mittelstandsinitiative voran zu treiben.<\/p>\n

3DN: Haben Sie noch abschlie\u00dfende Worte an unsere Leser?<\/h3>\n

Mein Rat ist f\u00fcr die Unternehmen, die noch nicht t\u00e4tig sind, einzusteigen, Druckdienstleister zu engagieren und einfach einzusteigen, egal womit. F\u00fcr die, die schon lange dabei sind hei\u00dft es dranbleiben. Es wir aus meiner Sicht drastische Zuw\u00e4chse geben.<\/p>\n