{"id":12446,"date":"2018-05-30T00:03:15","date_gmt":"2018-05-29T22:03:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=12446"},"modified":"2018-08-21T12:40:15","modified_gmt":"2018-08-21T10:40:15","slug":"aufblasbares-3d-druckmaterial-300520181","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/aufblasbares-3d-druckmaterial-300520181\/","title":{"rendered":"MIT und BMW entwickeln aufblasbares 3D-Druckmaterial"},"content":{"rendered":"

Man dachte, man w\u00fcrde bereits alle erstaunlichen 3D-Druckmaterialien<\/a> kennen, da enth\u00fcllen BMW und das MIT Self-Assembly Lab ihr Forschungsprojekt zu einem aufblasbaren Material. Das 3D-Material ist f\u00fcr die Verwendung in Fahrzeuginnenr\u00e4umen gedacht und kann sich in seiner Form und Gr\u00f6\u00dfe ver\u00e4ndern. Die beiden Partner behaupten, dass sie hiermit das erste fl\u00fcssige und pneumatische 3D-Material entwickelt haben, das somit f\u00fcr den Automobilsektor n\u00fctzlich sein k\u00f6nnte.<\/p>\n

Die Forschung an 3D-Druckmaterialien nimmt zu und neben den klassischen Materialien wie Kunststoff<\/a> oder Metall<\/a>, gibt es nun eine Reihe weiterer Materialien zu verzeichnen. Darunter z\u00e4hlen z.B. fl\u00fcssige Silikonl\u00f6sungen<\/a>, aber auch Glas<\/a> und energetische Materialien<\/a>.<\/p>\n

Das Massachusetts Institute of Technology (kurz MIT) geh\u00f6rt ebenfalls zu den Instituten, die sich auf additive Fertigungsprojekte konzentriert haben. Diesmal arbeitete es mit dem Automobilhersteller BMW zusammen, welcher ja bereits mit Projekten wie der 3D-gedruckten Motorradkarosserie<\/a> oder seinem geplanten Campus f\u00fcr additive Fertigung<\/a> im Bereich der 3D-Technologie aufgefallen ist. Bei der jetzigen Kooperation interessieren sich das MIT und BMW f\u00fcr ein fl\u00fcssiges 3D-Druckmaterial, das sich aufblasen und ver\u00e4ndern l\u00e4sst. Nach zwei Jahren der Forschung und Studie enth\u00fcllen die Partner nun die ersten Ergebnisse.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n
\"3D-Material\"

\u00a9 BMW<\/p><\/div>\n

Aufblasbare Strukturen sind sehr n\u00fctzlich f\u00fcr eine Reihe von Anwendungen, sei es f\u00fcr die Herstellung innovativer Verpackungen oder f\u00fcr bestimmte Innenteile eines Autos. Es ist also keine \u00dcberraschung, dass sich BMW auf diese pneumatischen Teile konzentriert. Gemeinsam mit dem MIT wollen sie den Komfort zuk\u00fcnftiger autonomer Autos revolutionieren. Sie haben gemeinschaftlich das Material „Liquid Printed Pneumatics“ geschaffen, was den 3D-Druck einer bestimmten Fl\u00fcssigkeit erm\u00f6glicht, welches sich als ein \u201eaufblasbares Material\u201c dabei in alle m\u00f6glichen Formen und Gr\u00f6\u00dfen ausdehnen kann.<\/p>\n

Martina Starke, Leiterin f\u00fcr Markenvision und Design bei BMW, erkl\u00e4rt: „Wir sind stolz darauf, unsere Ergebnisse zeigen zu k\u00f6nnen. Das Projekt Liquid Printed Pneumatics ist ein perfektes Beispiel f\u00fcr eine fruchtbare interdisziplin\u00e4re Zusammenarbeit, die wir in den kommenden Jahren insbesondere bei BMW immer mehr sehen werden. „<\/em><\/p>\n

\"3D-Material\"

\u00a9 BMW<\/p><\/div>\n

Was es mit dem 3D-Material Liquid Printed Pneumatics auf sich hat:<\/h3>\n

Diese 3D-gedruckten pneumatischen Strukturen sind entwickelt worden, indem aufeinanderfolgende Schichten von verfl\u00fcssigten Materialien wie Gummi, Schaum oder Kunststoff in einem Gel-Tank abgelagert worden sind. Dieses Gel h\u00e4lt die Fl\u00fcssigkeit bis zur vollst\u00e4ndigen Aush\u00e4rtung an Ort und Stelle und bietet so die M\u00f6glichkeit, gr\u00f6\u00dfere und komplexere Objekte zu erstellen, welche mit einem normalen 3D-Drucker nicht zu realisieren w\u00e4ren.<\/p>\n

\"3D-Material\"

\u00a9 MIT Self-Assembly Lab<\/p><\/div>\n

Die Forscher setzten f\u00fcr den Druck der Pneumatik auf 100 Prozent Silikonkautschuk und aufblasbare Designs mit Luftkammern. Die Kammern werden mit Luftpulsen programmiert und k\u00f6nnen daher die verschiedenen Formen \u00fcbernehmen.<\/p>\n

Skylar Tibbits, der Gr\u00fcnder des Self-Assembly Labs erkl\u00e4rt mit Worten: „Die Struktur ist mit Luft programmiert. Man sendet einfach verschiedene Impulse, um diese zu variieren.“<\/em> Das MIT und BMW zeigen eine gro\u00dfartige Anwendung der additiven Fertigung und gehen damit \u00fcber bislang bestehende Grenzen hinaus! Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website<\/a> des MIT Self Assembly Lab.<\/p>\n