{"id":12125,"date":"2018-05-10T00:03:01","date_gmt":"2018-05-09T22:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=12125"},"modified":"2018-08-21T12:41:01","modified_gmt":"2018-08-21T10:41:01","slug":"nasa-additive-metallfertigung-100520181","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/nasa-additive-metallfertigung-100520181\/","title":{"rendered":"NASA entwickelt neue Methode f\u00fcr additive Metallfertigung"},"content":{"rendered":"

Ingenieure des Marshall Space Flight Centers der NASA in Huntsville, Alabama, haben Berichten zufolge eine neue Methode f\u00fcr additive Metallfertigung namens Laser Wire Direct Closeout (LWDC) entwickelt und getestet. Ein Verfahren, mit dem D\u00fcsen f\u00fcr Raketentriebwerke zu geringeren Kosten schneller hergestellt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die NASA arbeitet schon seit einiger Zeit mit der additiven Fertigung, um den 3D-Druck im Weltraum<\/a> zu rationalisieren, st\u00e4rkere Materialien und bessere Ger\u00e4te zu entwickeln. Dar\u00fcber hinaus haben sie sich mit anderen Unternehmen, die in diesem Bereich t\u00e4tig sind f\u00fcr mehrere Projekte zusammengeschlossen, darunter auch Relativity Space<\/a>, die Raketen durch additive Fertigung herstellen.<\/p>\n

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Relativity Space testet 3D-gedruckte Raketen im NASA Space Center<\/p><\/div>\n

In j\u00fcngster Zeit haben NASA-Ingenieure behauptet, ein neues Verfahren f\u00fcr additive Metallfertigung<\/a> namens Laser Wire Direct Closeout entwickelt zu haben. Wie der Name schon sagt, basiert dieser Prozess nicht auf einem Pulverbett, sondern nutzt einen konzentrierten Energiedraht-Metallabscheidungsprozess, um komplexe Metallteile zu erzeugen. Die NASA hat bereits ein Patent f\u00fcr die LWDC-Technologie angemeldet, die die Herstellungszeit von einigen Monaten auf nur wenige Wochen reduzieren w\u00fcrde.<\/p>

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Laut Forschern der NASA wurde der 3D-Druckprozess speziell dazu entwickelt, um die K\u00fchlkan\u00e4le der 3D-gedruckten D\u00fcse pr\u00e4zise schlie\u00dfen zu k\u00f6nnen. Diese Kan\u00e4le enthalten das Hochdruckk\u00fchlmittel, das die extrem d\u00fcnnen W\u00e4nde einer D\u00fcse vor sehr hohen Temperaturen sch\u00fctzt.<\/p>\n

Die von der NASA verwendeten D\u00fcsen werden aktiv gek\u00fchlt, dank der Kan\u00e4le, die sich in der Triebwerksd\u00fcse befinden. Diese m\u00fcssen geschlossen sein, um das Hochdruckk\u00fchlmittel zu halten, so dass die W\u00e4nde richtig abk\u00fchlen k\u00f6nnen. Der NASA-LWDC-Prozess w\u00fcrde die K\u00fchlkan\u00e4le effektiv abschalten und eine St\u00fctz-\u201eUmmantelung“ bilden, die auf strukturelle Belastungen w\u00e4hrend der Motork\u00fchlung reagieren w\u00fcrde.<\/p>\n

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Bildrechte: NASA \/ MSFC \/ Emmett Given<\/p><\/div>\n

\u201eUnsere Motivation hinter dieser Technologie war es, einen robusten Prozess zu entwickeln, der mehrere Schritte im traditionellen Fertigungsprozess ausschlie\u00dft“<\/em>, sagte Paul Gradl, leitender Ingenieur f\u00fcr Antriebstechnik des Marshall Space Flight Centers.\u00a0\u201eDer Herstellungsprozess wird durch die Tatsache noch komplizierter, dass die hei\u00dfe Wand der D\u00fcse nur die Dicke einiger Papierbl\u00e4tter hat und w\u00e4hrend des Betriebs hohen Temperaturen und Belastungen standhalten muss.“<\/em><\/p>\n

Die von der NASA entwickelte additive Fertigungstechnologie wurde bereits von Keystone Synergistic getestet: Die 3D-Raketentriebwerksd\u00fcse wurde f\u00fcr etwas \u00fcber 1040 Sekunden unter sehr hohem Druck und Temperaturen getestet. Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website der NASA<\/a>.
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