{"id":11347,"date":"2018-03-06T09:30:34","date_gmt":"2018-03-06T08:30:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=11347"},"modified":"2024-02-20T15:50:50","modified_gmt":"2024-02-20T14:50:50","slug":"audi-metall-060320181","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/audi-metall-060320181\/","title":{"rendered":"Audi nutzt 3D-Druck zur Herstellung von Ersatzteilen aus Metall"},"content":{"rendered":"

Die additive Fertigung hat erneut Auswirkungen auf die Automobilbranche: SLM Solutions<\/a> und Audi arbeiten seit einiger Zeit zusammen, um Metallteile herzustellen. Auf den von SLM Solutions konzipierten 3D-Druck-Anlagen werden mit Laser und Pulverbett, sowohl Prototypen als auch Ersatzteile f\u00fcr den s\u00fcddeutschen Autohersteller produziert.<\/p>\n

Dies ist nicht das erste Mal, dass die beiden Firmen zusammen arbeiten. Audi hat vor einigen Jahren mehrere 3D-Drucker wie z.B. den SLM 280 erworben. Der Autohersteller wandte sich an\u00a0EOS<\/a> und signalisierte den Wunsch, 3D-Drucktechnologien zu verwenden, um komplexere Teile zu geringeren Kosten zu entwickeln.<\/p>\n

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3D-gedruckte Teile f\u00fcr Audi<\/p><\/div>\n

„Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil von 3D-Technologien ist die Realisierung von sehr komplexen Bauteilen, die mit bestehenden Fertigungsprozessen nicht ohne hohe Kosten hergestellt werden k\u00f6nnen. Je kleiner das Bauteil, desto komplexer ist es in der Regel. Autohersteller werden immer versierter im Metalldruck, weil sie dadurch einen echten Mehrwert f\u00fcr ihre Fahrzeuge schaffen k\u00f6nnen“, sagt ein Mitglied des Teams von SLM Solutions. <\/span><\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Diese Beobachtung l\u00e4sst sich durchaus best\u00e4tigen: Bugatti<\/a> druckte k\u00fcrzlich Bremsen f\u00fcr den Chiron w\u00e4hrend Mercedes<\/a> seine LKW-Flotte mit 3D-gedruckten Teilen aus Metall ausstattet.<\/p>\n

Additive Fertigung bei Audi<\/h3>\n

Mit dem SLM 280<\/a> produziert Audi kleine und komplexere Metallkomponenten wie beispielsweise Wasserstutzen des Audi W12-Motor. Das Bauvolumen des Druckers betr\u00e4gt 280 x 280 x 365 mm. Dank der additiven Fertigung konnten\u00a0so das Gewicht von Komponenten reduziert werden, was ein Schl\u00fcsselmerkmal ist, um die Leistung seiner Fahrzeuge zu erh\u00f6hen.<\/p>\n

\"audi\"<\/p>\n

\u201eBesonders interessant sind die neuen konstruktiven Freiheiten, die diese Technologie bietet,\u201c sagt Harald Eibisch, Technologieentwicklung Audi AG. \u201eBauteile f\u00fcr Prototypen und extrem selten nachgefragte Ersatzteile sind dank der Vorteile der freien geometrischen Gestaltung besser f\u00fcr das SLM Verfahren geeignet als f\u00fcr klassische Fertigungsverfahren. Die Belastbarkeit der Bauteile ist vergleichbar hoch wie bei im traditionellen Verfahren hergestellten Teilen.\u201c<\/p>\n

\u00dcber die reine Fahrzeugleistung hinaus w\u00fcrde die additive Fertigung die gesamte Logistikkette vereinfachen, indem die Produktion auf Abruf und damit die Lagerbest\u00e4nde reduziert w\u00fcrden. Die Schaffung regionaler 3D-Druckzentren, wie sie Audi bereits geschaffen hat, k\u00f6nnte den Warenfluss reduzieren und eine bessere Versorgung gew\u00e4hrleisten. Weitere Informationen finden Sie auf der Website von SLM Solutions<\/a>.<\/p>\n

Was denken Sie von der Zusammenarbeit zwischen Audi und SLM Solutions?<\/h3>\n

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