{"id":11148,"date":"2018-02-01T10:53:13","date_gmt":"2018-02-01T09:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/?p=11148"},"modified":"2018-08-21T12:41:13","modified_gmt":"2018-08-21T10:41:13","slug":"hornet-racing-010120181","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3dnatives.com\/de\/hornet-racing-010120181\/","title":{"rendered":"Verbesserte Motorleistung durch 3D-Druck"},"content":{"rendered":"

An der California State University griff ein Racing-Team von Studenten namens Hornet Racing auf Additive Manufacturing zur\u00fcck, um Teile des Motors ihres Rennwagens zu optimieren. Dank der DLS-Technologie (Digital Light Synthesis) von Carbon konnte die Leistung um 43% gesteigert werden.<\/p>\n

Hornet Racing hat den Ansaugtrakt des Honda CBR600RR mit 4-Zylinder-Motor \u00fcberarbeitet und in 3D aus RPU-70-Material gedruckt, welches sich um ein extrem leistungsstarker ABS-Kunststoff handelt. Dadurch konnten bestimmte Details ver\u00e4ndert werden, die die Rennperformance steigerte, so das Team. Hornet Racing best\u00e4tigt, beim internationalen Rennen der Formula Society of Automotive Engineers (SAE) am besten abgeschnitten zu haben. Wir berichteten bereits \u00fcber ein studentisches Team der Universit\u00e4t Delft<\/a>, das bereits \u00e4hnliche Erfahrungen mit dem 3D-Druck gemacht hat, um Teile ihres Mini-Formel 1 zu erstellen.<\/p>\n

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Der Honda CBR Motor mit 4 einzelnen Drosseln auf 4 Ansaugstutzen.<\/p><\/div>\n

Mit 3D-Druck die Performance verbessern<\/h3>\n

Der Honda-Motor des Teams war mit vier 44-mm-Drosselklappen ausgestattet, bei denen es sich um Ventile handelt, die den Luftstrom im Motor steuern und das Motordrehzahlmanagement erm\u00f6glichen, um die Leistung zu optimieren. Die Regeln des Wettbewerbs besagten jedoch: Der Rennwagen darf nur eine Drosselklappe f\u00fcr die 4 Saugrohre besitzen. Hinzu kommt eine weitere Einschr\u00e4nkung: Ein Begrenzer mit einem Durchmesser von 20 mm muss hinter dem Geh\u00e4use platziert werden, um den Luftstrom weiter zu reduzieren. Diese beiden Regeln verursachten eine Verz\u00f6gerung der Beschleunigung des aktuellen Motors und eine erhebliche Drosselung der Geschwindigkeit.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Um die Regeln des Rennens zu respektieren und gleichzeitig die Motorleistung zu verbessern, entschied sich Hornet Racing dazu den Aluminium-Ansaugtrakt zu ersetzen, da er aus vielen zusammengeschwei\u00dften Einzelteilen besteht. Der neue Ansaugtrakt optimiert die Lufttr\u00f6mung in den Verbrennungsraum. Er wurde hergestellt mit einer minimalen Schichth\u00f6he im 3D-Druckprozess, um somit leichter zu sein. Das Team wandte sich der additiven Fertigung zu, einer Technik, die sich bereits im Rennsport bew\u00e4hrt hat<\/a>. Sie verwendeten einen Carbon 3D-Drucker, der auf DLS-Technologie<\/a> basiert und Licht und Sauerstoff verwendet, um\u00a0 die Harzschichten auszuh\u00e4rten. Hornet Racing erkl\u00e4rt, dass sie das St\u00fcck aus einem starren Polyurethan (RPU 70) erstellt haben. Der Ansaugtrakt ist 18 cm lang und Gl\u00fchbirnenf\u00f6rmig.<\/p>\n

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Der 3D gedruckte Ansaugstutzen aus Carbon<\/p><\/div>\n

Der Ansaugtrakt konnte, nachdem das Design fertig war, schnell mit 3D-Druck hergestellt werden und bot viele neue komplexe Konstruktionselemente, um die Motorleistung zu verbessern. Zum Beispiel war das Team in der Lage, einige Ansaugrohre mit einem benutzerdefinierten Durchmesser zu entwerfen. Das Team erkl\u00e4rt, dass es komplexe Geometrien dadurch viel einfacher erhielt, indem es schnell verschiedene Formen pr\u00fcfte. Das gesamte St\u00fcck war leichter und trug zu einer besseren Geschwindigkeit und besseren Balance bei – das Team sagte, er sei 50% leichter als der 2016 verwendete Ansaugtrakt. Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website<\/a> des Teams Hornet Racing.<\/p>\n

Teilen Sie uns Ihre Meinung zum 3D-gedruckten Motorteil mit.<\/h3>\n

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