Die Chevrolet-Rennwagen mit 3D-gedruckten Komponenten legten 130.000km zurück

Der Autohersteller Chevrolet, seit 1918 eine Division von General Motors, hat bekannt gegeben, dass seine Rennwagen in dieser Saison rund 130.000 Kilometer mit 3D-gedruckten Teilen zurückgelegt haben. Unter der Führung der Muttergesellschaft stellt der Hersteller die additive Fertigung in den Mittelpunkt seiner Entwicklungen, sei es in der Prototyping- oder in der Fertigproduktionsphase. So kamen im Januar 2020 zwei neue Corvettes mit jeweils 75 3D-gedruckten Teilen auf den Markt, darunter der Öltank, der Einlass und Deckel des Kraftstofftanks, die Kühlbox des Fahrers und das integrierte Hydrationssystem usw.

Die Anwendungen des 3D-Drucks in der Automobilindustrie werden immer zahlreicher und demonstrieren das Potenzial der Technologie unabhängig vom gewählten Verfahren: Hersteller entwerfen Bremssättel, Kolben, Bremspedale oder verschiedene Komponenten, um den Innenraum eines Fahrzeugs individuell zu gestalten. Es kommt selten vor, dass ein Automobilhersteller den 3D-Technologien nicht ein Mindestmaß an Aufmerksamkeit schenkt, da die Vorteile so zahlreich sind und General Motors keine Ausnahme von der Regel bildet. Das Unternehmen investiert seit einigen Jahren in die additive Fertigung – im Jahr 2018 sagte es, dass es dank des 3D-Drucks innerhalb von zwei Jahren mehr als 300.000 US-Dollar eingespart habe und den Fertigungsprozess standardisieren wollte, um Tausende von Fertigteilen schneller konstruieren zu können. So ist es keine Überraschung, dass sich seine Chevrolet-Tochtergesellschaft in Richtung Additive Manufacturing bewegt.

Der neue Corvette umfasst 75 3D-gedruckte Komponenten

Jim Campbell, US-Vizepräsident für Leistung und Motorsport bei General Motors, sagte: „Chevrolet kann auf eine lange Geschichte des Technologietransfers zwischen seinen Motorsport- und Produktionsteams zurückblicken, und dies ist ein perfektes Beispiel für unseren Ansatz. Die 3D-Druckfähigkeit von GM beschleunigt unsere Lernzyklen, und diese Erfahrungen auf der Rennstrecke helfen wiederum unserem Additive Manufacturing-Team, dem Einsatz von 3D-Druckteilen in Serienfahrzeugen näher zu kommen.“

Rennfahrzeuge von Chevrolet und die additive Fertigung

Genauer gesagt sind es die Rennteams der Marke – Corvette, INDYCAR, NASCAR Camaro und Silverado -, die Fahrzeuge mit mehreren 3D-gedruckten Teilen gefahren sind und seit Anfang des Jahres etwa 130.000 Kilometer zurückgelegt haben, was beweist, dass diese Komponenten widerstandsfähig und langlebig sind. Die beiden neuen Corvette C8.R haben zum Beispiel 13.000 Kilometer in sieben Rennen zurückgelegt. Beide enthalten 75 3D-gedruckte, von denen 50 im Hause General Motors konstruiert wurden.

Auf der INDYCAR-Seite ist es die Abgasanlage des Indy-V6-Rennwagens, die teilweise in additiver Fertigung hergestellt wurde. Eine Methode, die gewählt wurde, um zuvor beobachtete Ausfälle zu eliminieren, die Kosten zu senken und eine komplexere Konstruktion bei gleichzeitiger Reduzierung der Gesamtzahl der Komponenten anzubieten. Schließlich wurden für NASCAR mehr als 500 Prototypenteile für die Fahrzeugkarosserie ZL1 1LE in 3D gedruckt und im Windkanal getestet. Der ZL1 1LE wird mit einem 3D-gedruckten Kühlkreislauf ausgestattet sein, der bei 27 Rennen über etwa 30.000 Kilometer eingesetzt wird.

Auch der Camara ZL1 1LE von Chevrolet verfügt über mehrere 3D-Druckteile.

Audley Brown, GM’s Director of Materials Engineering, Design und Additive Manufacturing, kommt zu dem Schluss: „Durch den Einsatz von 3D-Druckteilen demonstriert Chevrolet Motorsport die vielen Vorteile der additiven Fertigung, einschließlich Fertigungseffizienz, Massenreduzierung, Teilekonsolidierung, Kreativität und Kosteneinsparungen. 3D-gedruckte Teile können die gleiche Festigkeit und Haltbarkeit wie gegossene oder gefräste Komponenten bieten, was für die Produktentwicklung und das Design von entscheidender Bedeutung ist.“

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