Alstom setzt auf 3D-Druck für die Konstruktion von Teilen für Hochgeschwindigkeitszüge
Alstom ist ein multinationales französisches Unternehmen, das nachhaltige Mobilitätslösungen für Hochgeschwindigkeitszüge anbietet. Eine Flotte des Unternehmens, die seit zehn Jahren in Betrieb war, begann zu verfallen und konnte eine Gefahr für die Fahrgäste darstellen. Insgesamt musste das Wartungsteam von Alstom im italienischen Nola 200 Teile für den AGV ETR575, einen elektrischen Ultrahochgeschwindigkeits-Personenzug, austauschen. Um diese zu entwerfen, wollte das Unternehmen seine Konstruktionsmethode ändern, da ihr üblicher Prozess zu teuer wurde, um Ersatzteile herzustellen. Alstom wandte sich daher der additiven Fertigung zu.
Das französische multinationale Unternehmen war der Meinung, dass der 3D-Druck die beste Lösung für die Herstellung von Ersatzteilen für Hochgeschwindigkeitszüge sein könnte. Tatsächlich analysierte Alstom diese Technologie, um alle ihre Vorteile zu entdecken. Die Teams bewegten sich in Richtung der Verwendung des 3D-Harzdruckverfahrens mit den Lösungen von LOCTITE 3D. Nachdem Alstom das Portfolio des auf additive Fertigung spezialisierten Unternehmens geprüft hatte, kam es zu dem Schluss, dass LOCTITE 3D 3843 HDT60 das ideale Material für die Anforderungen seiner Anwendung war. Es handelt sich um ein halbflexibles Harz, das für viele Anwendungen geeignet ist. Es weist eine hohe Schlagzähigkeit, Temperaturbeständigkeit und eine hervorragende Oberflächengüte auf, die detailgenaue Teile ermöglicht.
Alstom verwendete das Harz von LOCTITE für die Gestaltung seiner Teile. (Bild: LOCTITE)
Der 3D-Druck liefert Ergebnisse in hoher Geschwindigkeit.
Für die Konstruktion der Teile wandte sich Alstom an Nexa3D mit seinem 3D-Drucker, dem NXE 400Pro. Mit dem Einsatz des 3D-Drucks bei der Konstruktion von Produkten für Hochgeschwindigkeitszüge konnte das multinationale Unternehmen aus Frankreich alle Vorteile entdecken, die diese Technologie mit sich bringt. Tatsächlich konnten die Teams ihre Lieferzeiten um 96 % verkürzen. Ursprünglich sollte die Konstruktion der Teile innerhalb von 180 Tagen abgeschlossen sein. Die Nutzung der additiven Fertigung ermöglichte es schließlich, alles in nur einer Woche zu konstruieren, was 172 Tage weniger bedeutete. Was die Preise angeht, so konnte Alstom die Gesamtkosten um 25 % senken. Insgesamt sparte sie mehr als 20.000 € ein. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, klicken Sie bitte HIER.
„Wir sind sehr am 3D-Druck interessiert und haben daher die Technologie von Nexa 3D in unseren Konstruktionsprozess integriert, die perfekt mit dem Material von LOCTITE 3D harmoniert. Wir planen übrigens, weitere Teile für unsere andere Zugflotte zu drucken“. Lorenzo Gasparoni, Gerätemanager bei Alstom.
Alstom ist nicht das erste Unternehmen, das den 3D-Druck für den Bau von Teilen für Züge nutzt. Tatsächlich sorgt Siemens Mobility mithilfe dieser Technologie für die Instandhaltung russischer Züge. In den Niederlanden enthüllte die Eisenbahngesellschaft Nederlandse Spoorwegen 3D-gedruckte Teile und behauptete, dass sie 3D-Lösungen in ihren Fertigungsprozess integrieren werde. Wir können auch Bombardier Transportation erwähnen, das eine Partnerschaft mit Stratasys eingegangen ist, um verschiedene Prototypen, Werkzeuge und fertige Teile für Züge und Straßenbahnen zu entwerfen.
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*Titelbildnachweis : Alstom
