Alpine et Lacoste utilisent des structures réticulaires imprimées en 3D pour les sièges exclusifs de l’A290 Rallye

Le constructeur automobile français Alpine et la marque de vêtements Lacoste ont dévoilé une version unique de l’Alpine A290 Rallye, baptisée « Beware of the Crocodile – Alpine Lacoste A290 Rallye ». À l’intérieur, les sièges de rallye intègrent des pièces fabriquées par impression 3D par ERPRO, ce qui marque la deuxième collaboration connue entre Alpine et le spécialiste français de la fabrication additive depuis le début de l’année.

Cette voiture unique est dérivée de l’A290 Rallye, la version la plus axée sur la performance de l’A290 d’Alpine et la plateforme que la marque utilise pour les compétitions clients. Elle est conçue autour d’un châssis optimisé pour la rigidité, d’une suspension spécifique au rallye, de voies élargies pour améliorer l’adhérence et d’un travail aérodynamique visant le refroidissement et la portance. Le groupe motopropulseur électrique est réglé pour offrir un couple immédiat, une caractéristique qu’Alpine met en avant comme un atout en conditions de rallye.

La contribution de Lacoste à la conception se concentre sur un habitacle où prédomine le rouge, s’inspirant de la couleur de la langue du logo du crocodile, ainsi que sur le tissu « petit piqué » des sièges et des panneaux de porte, brodé par l’atelier Potencier.

Des structures en treillis pour réduire le poids et augmenter le confort

À l’intérieur de cet habitacle, les sièges de rallye intègrent des composants fabriqués par ERPRO via l’impression 3D. Selon Alpine, cette technologie a permis de créer des structures en treillis, dont les géométries internes réduisent l’utilisation de matière tout en répartissant la charge à travers un réseau de montants interconnectés, au niveau des composants des sièges. Cela permet aux pièces d’allier légèreté, confort et performance structurelle, trois propriétés plus difficiles à concilier avec de la mousse moulée classique ou des pièces usinées.

La réduction du poids est un facteur de performance direct en rallye, où chaque kilogramme influe sur l’accélération, la maniabilité et la consommation d’énergie d’un véhicule électrique. Alpine considère les composants des sièges comme s’inscrivant dans un effort plus large visant à réduire la masse de ce modèle unique, plutôt que comme un simple choix de conception isolé.

Deuxième collaboration entre Alpine et ERPRO en 2025-2026

Ce n’est pas la première fois qu’Alpine fait appel aux capacités de fabrication additive d’ERPRO. En mars 2025, le constructeur automobile avait collaboré avec ce même partenaire sur le prototype Alpine A390_β, pour lequel ERPRO avait imprimé en 3D les appuie-tête à l’aide d’un élastomère d’origine biologique (Rebax Rnew d’Arkema), conçu pour être léger, respirant et amortisseur de chocs. Lavoisier Composites a également participé à ce projet en fabriquant les panneaux de plancher du véhicule, en carbone moulé par compression et en silicium photovoltaïque.

Cette nouvelle collaboration suggère qu’Alpine envisage l’impression 3D comme une option courante pour les composants intérieurs fonctionnels à faible volume destinés aux véhicules conceptuels et en série limitée, plutôt que comme une simple démonstration technique ponctuelle.

Antony Villain, vice-président du design chez Alpine, a décrit la collaboration autour de l’A290 Rallye comme une alliance entre « la technicité de la compétition, la légèreté du design et l’élégance d’un style intemporel ».

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*Crédits de toutes les photos : Alpine Cars